鉛蓄電池

デジタル大辞泉

なまり‐ちくでんち【鉛蓄電池】

読み方：なまりちくでんち

正極に二酸化鉛、負極に鉛、電解液に希硫酸を用いる蓄電池。自動車用の蓄電池をはじめ、現在最も広く使用されている。

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鉛蓄電池

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/30 23:21 UTC 版)

鉛蓄電池（なまりちくでんち）とは、二次電池の一種で電極に鉛を用いるものの総称。単セル電圧が公称2.1ボルト（V）と比較的高めで、かつ安価であることから広く用いられている。多くの製品は、内部で複数セルが直列に繋がれ、12 Vや 24 V で構成されている。

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鉛蓄電池

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 07:16 UTC 版)

「電気自動車用蓄電池」の記事における「鉛蓄電池」の解説

詳細は「鉛蓄電池」を参照 液式鉛蓄電池は、自動車用電池の中では最も安価で、かつては最も一般的なものであった。鉛蓄電池には大きく分けて、自動車用エンジン始動蓄電池とディープサイクル蓄電池の2種類がある。自動車用エンジン始動蓄電池は、エンジンを始動するために高い充電率を提供するため、容量のわずかな比率を使ように設計されているのに対して、ディープサイクル蓄電池は、フォークリフトやゴルフカートなどの電気自動車を動かすために継続的に電力を供給するように設計されている。ディープサイクル蓄電池は、レクリエーショナル・ビークルの補助蓄電池としても使用されているが、異なる多段階の充電が必要である。電池の寿命が短くなるため、鉛蓄電池は容量の50%以下まで放電すべきではない。液式の蓄電池は、電解液の量を点検し、通常の充電サイクル中に気化した水を時々交換する必要がある。 以前は、ほとんどの電気自動車が、技術的に成熟していること、入手しやすいこと、安価であることから、鉛蓄電池を使用していた。ただし、ニッケル・鉄電池を使用していたデトロイト・エレクトリック（英語版）のような初期の一部のBEVは例外である。ディープサイクル鉛蓄電池は高価で、車両本体よりも寿命が短く、通常3年ごとに交換が必要となる。 電気自動車に使用される鉛蓄電池は、最終的に車両重量の25%から50%という大きな割合を占めます。他の電池と同様に、鉛蓄電池の比エネルギーは石油燃料に比べて著しく低い。この場合は30 - 50 Wh/kgとなる。EVでは駆動系（ドライブトレイン）が軽量化されているため、車両重量の差はそれほど大きくはnaiが、どんなに優れた蓄電池でも、通常の航続距離の車に適用すると、重くなる傾向がある。現世代の一般的なディープサイクル鉛蓄電池の効率（70 - 75%）と蓄電容量は、気温が下がると低下し、加熱コイルを動かすために電力を迂回させると、効率と航続距離が最大で40%低下する[要出典]。 蓄電池を充電して作動させると、通常、水素、酸素、硫黄が排出される。これらは自然界に存在するものであり、適切に排気されていれば通常は無害である。初期のシティカー（英語版）の所有者は、適切に換気されていない場合、充電直後に不快な硫黄の臭いが車内に漏れることに気付いた。 鉛蓄電池は、初代EV1のような現代の初期の電気自動車に搭載されていた。

鉛蓄電池

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/18 15:50 UTC 版)

「メモリー効果」の記事における「鉛蓄電池」の解説

鉛蓄電池では全くメモリー効果が生じない。

Wiktionary日本語版（日本語カテゴリ）

鉛蓄電池

出典:『Wiktionary』 (2014/05/27 23:07 UTC 版)

名詞

鉛 蓄電池（なまりちくでんち）

1. 正極に酸化鉛(Ⅳ)、負極に鉛、電解液に希硫酸を用いた二次電池。起電力は約2V。自動車のバッテリーなどとして利用される。

翻訳

• 英語: lead-acid battery

関連語

• バッテリー

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「鉛蓄電池」の例文・使い方・用例・文例

• 鉛蓄電池という電池
• リチウムイオン電池は従来の鉛蓄電池よりもエネルギー効率が良くて長持ちする。