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しょうわじだい〔セウワジダイ〕【昭和時代】

読み方：しょうわじだい

評論家・仏文学者の中島健蔵の著作。昭和32年（1957）刊行。

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昭和

(昭和時代から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/19 05:16 UTC 版)

昭和（しょうわ）は、日本の元号の一つ。

脚注

注釈

^ 南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。

出典

^ 昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。
^ 昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。
^ 1947年（昭和22年）の旧皇室典範の廃止・日本国憲法及び現皇室典範の施行によって、元号に関する条文が削除され、元号は法的根拠を消失した。しかし、その後も慣習として昭和の年号は公私を問わず広く使用され続けた結果、1979年（昭和54年）の元号法の制定に至った。
^ 「明治」は１１度目の正直＝選から漏れた元号案、最多は４０回、時事ドットコム、2019年2月2日15時19分。
^ 「昭和改元の詔」の日付は大正15年12月25日であり、同じ日に公布された大喪使官制（昭和元年勅令第1号）の日付は昭和元年12月25日となっている。
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉1959年 32ページ
^ 第1回は1927年（昭和2年）5月28日「居留民保護」の名目で出兵。第一次大戦以来山東省には日本の各種の権益が多く、多くの日本人も居留していた。徐州に迫っていた国民政府軍（国民革命軍）の阻止が主目的で在った。第2回は1928年（昭和3年）4月19日に一次出兵と同じ目的で一個師団を投入した。しかし、中国統一や民族運動に譲歩していた英米とは違って、日本は中国の民族運動を抑えるためであった。5月3日には居留民殺傷という理由で済南城を攻撃し占領した。第3回は9日後の1928年（昭和3年）5月9日にさらに一個師団を増派し、合わせて15,000の大群で華北を抑えた。（遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 39と44-45ページ）
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久20頁〜21頁
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 78-79ページ
^ 反対は日本のみ、ほかにシャム（タイ）のみが棄権
^ 飛行機、戦車、火砲などの近代装備の大幅な充実
^ 武蔵、大和などの世界最大の戦艦や航空母艦の建艦
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 135-137ページ
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 136ページ
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 169ページ
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 171ページ
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 172ページ
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 172-174ページ
^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版] 岩波書店〈岩波新書355〉 1959年 239ページ
^ もういちど読む山川日本戦後史18頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久94頁
^ “1947年9月19日　「天皇メッセージ」伝えられる”. 沖縄県公文書館. 2019年4月23日閲覧。
^ “天皇メッセージ”. 沖縄県公文書館 (1947年9月19日). 2019年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月23日閲覧。
^ 『図説日本史通覧』291頁大型本2015年3月黒田日出男（監修）帝国書院編集部（編集）
^ もういちど読む山川日本戦後史26頁
^ 『図説日本史通覧』290頁大型本2015年3月黒田日出男（監修）帝国書院編集部（編集）
^ もういちど読む山川日本戦後史25頁
^ もういちど読む山川日本戦後史30頁
^ もういちど読む山川日本戦後史16頁
^ 朝鮮戦争と日本の関わり―忘れ去られた海上輸送― (PDF) 防衛研究所戦史部石丸安蔵
^ 竹島領有権問題について自民党領土に関する特別委員会委員長石破茂 2006年（平成18年）5月16日
^ もういちど読む山川日本戦後史40頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久100頁〜101頁
^ ビデオの『日本の記録の12巻〜映像100年史星条旗の下』説明→民主化の内容ではアメリカ合衆国のニューディール政策より大きな政府を目指す革新政策であった
^ 『日本の記録の12巻〜映像100年史星条旗の下での民主化』
^ もういちど読む山川日本戦後史21頁
^ 『図説日本史通覧』292頁大型本2015年3月黒田日出男（監修）帝国書院編集部（編集）
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久88頁〜89頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久102頁〜103頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久120頁〜121頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久140頁上段
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久140頁下段
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久136頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久140頁
^ もういちど読む山川日本戦後史102頁
^ もういちど読む山川日本戦後史130頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久142頁
^ “あのとき！１９６７年　非核の誓い、国会答弁”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (2009年3月7日) 2011年4月3日閲覧。
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久180頁〜181頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久146頁〜147頁
^ もういちど読む山川日本戦後史139頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久194頁〜195頁
^ もういちど読む山川日本戦後史134頁
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』104頁老川慶喜【著】
^ 耐久財の変容、中央調査社
^ 台所・厨房機器の保有率の推移、中央調査社
^ 民俗学がわかる事典―読む・知る・愉しむ [単行本] 新谷尚紀（著）232頁
^ 民俗学がわかる事典―読む・知る・愉しむ [単行本] 新谷尚紀（著）233頁
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』121頁老川慶喜【著】
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久148頁〜149頁
^ ^a ^b 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久272頁〜273頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久154頁〜155頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久210頁〜211頁
^ 民俗学がわかる事典―読む・知る・愉しむ [単行本] 新谷尚紀（著）218頁
^ ^a ^b 『もういちど読む山川日本戦後史』120頁老川慶喜【著】
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久144頁〜145頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久220頁〜221頁
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』107頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』117頁老川慶喜【著】
^ ^a ^b 『もういちど読む山川日本戦後史』119頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』118頁老川慶喜【著】
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久212頁〜213頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久202頁〜203頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久246頁〜247頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久168頁〜169頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久150頁〜151頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久214頁〜215頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久254頁〜257頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久288頁〜289頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久268頁〜269頁
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久290頁〜291頁
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』161頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』160頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』164頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』165頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』166頁老川慶喜【著】
^ 『もういちど読む山川日本戦後史』167頁老川慶喜【著】
^ 時代の流れが図解で分かる。『早わかり昭和史』古川隆久302頁〜303頁
^ 政友会217議席，民政党216議席，無産諸派8議席，実業同志会4議席，革新3議席，中立その他18議席
^ 民政党273，政友会174，国民同志会6，無産諸派5
^ 政友会301議席，民政党146議席，無産諸派5議席
^ 民政党205議席，政友会171議席，昭和会22議席，社会大衆党18議席，国民同盟15議席
^ 民政党179，政友会175，社会大衆等37，昭和会19，国民同盟11等
^ 当選者、推薦381名，非推薦者85名
^ もういちど読む山川日本戦後史42頁
^ もういちど読む山川日本戦後史59頁
^ 今日の歴史（１月７日）聯合ニュース
^ 朝鮮戦争に出動した日本特別掃海隊 (PDF) - 防衛省
^ もういちど読む山川日本戦後史89頁
^ テレビアニメとしてはそれ以前に『もぐらのアバンチュール』『新しい動画 3つのはなし』『インスタントヒストリー』『おとぎマンガカレンダー』などが放映されている。
^ 懐かしの昭和・平成流行事典2001年〜1945年の56頁
^ 懐かしの昭和・平成流行事典2001年〜1945年の52頁
^ 元々は昭和天皇の誕生日。戦前・戦中は「天長節」、戦後は「天皇誕生日」という名称であったが、昭和天皇崩御を受け「みどりの日」と改められていた。
^ 『平成トレンド史』4頁〜5頁著者原田曜平
^ ただし、平成生まれの国政選挙立候補者は2名存在した。
^ “存在感増した京都党、平成生まれ市議も誕生　京都市議選”. 京都新聞. (2015年4月13日). オリジナルの2015年4月13日時点におけるアーカイブ。 2020年6月3日閲覧。
^ コラム 6 元号伝説 - ポスト「大正」は「光文」か?、史料にみる日本の近代、国立国会図書館
^ 室町幕府第15代将軍足利義昭が一例で、その偏諱を貰って名前に「昭」の字を用いた大名も各地に存在した。他には徳川斉昭、盛田昭夫も。
^ 時差の都合で日付の差異が絡むため。

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昭和時代（戦前）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 18:23 UTC 版)

「沖縄県の鉄道」の記事における「昭和時代（戦前）」の解説

昭和時代に入ると、沖縄本島では道路の整備に伴い自動車交通が発達し、鉄道はバスとの競争に晒される。県営鉄道は気動車（ガソリンカー）を投入するなどして対抗するが、沖縄電気の路面電車と糸満馬車軌道は利用者の減少で廃止に追い込まれた。この結果、沖縄本島内の鉄道は沖縄県営鉄道と沖縄軌道（旧・沖縄馬車軌道）だけとなるが、両者とも太平洋戦争末期の沖縄戦の直前である1944年（昭和19年） - 1945年（昭和20年）に運行を停止し、鉄道の施設はミスによる引火事故（沖縄県営鉄道輸送弾薬爆発事故を参照）や、沖縄戦での空襲・地上戦によって破壊された。

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「昭和時代（戦前）」を含む「沖縄県の鉄道」の記事については、「沖縄県の鉄道」の概要を参照ください。

昭和時代（戦前）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/05 08:08 UTC 版)

「四日市市立富洲原小学校」の記事における「昭和時代（戦前）」の解説

昭和初期に富洲原小学校の新築工事として以下の校舎が建設された。第1校舎が新築された。第2校舎が新築された。第3校舎が新築された。第4校舎が新築された。第5校舎が新築された。第6校舎が新築される。 1929年（昭和4年）富洲原町議会議員の伊藤平治郎の尽力で完成した「上下水道開通記念池」が設置された。富洲原小学校の第1校舎の西南の方角に1945年（昭和20年）頃まで存在した。 1934年（昭和9年） - 平田紡績社長・富洲原町議会議員の平田佐矩の寄付によって講堂が建設されてこの年に完成する。 1936年（昭和11年） - 講堂が完成。奉安殿が新築される。実験用動物供養塚ができる。 1941年（昭和16年） - 2月11日に三重郡富洲原町が四日市市に併合されて、四日市市の一部の富洲原地区となる。同時に四日市市富洲原尋常高等小学校に改称される。4月に四日市市富洲原国民学校となる。三重郡富洲原町が四日市市に合併して四日市市立の学校となる。軍国主義教育が実施される。三重県遺族会の統計では、平田佐貞など大正世代の若い男性を中心に明治末期から昭和一桁世代の富洲原尋常高等小学校の卒業生が約500人も戦死した。食糧事情の悪化で運動場は甘藷畑・大豆畑・南瓜畑となり生徒が農作業をして、防寒服に使う軍用兎が83羽も飼育されて、講堂は擬装網の作業場となり、高等科の生徒が学徒動員で平田紡績（中島飛行機の戦闘機製造工場）や巽鉄工所の工場で労働したり、女子は東洋紡績富田工場の製造補助や男女でいろいろな仕事で働かされる。

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昭和時代（戦後）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/05 08:08 UTC 版)

「四日市市立富洲原小学校」の記事における「昭和時代（戦後）」の解説

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昭和時代（戦前・戦中）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/29 21:51 UTC 版)

「日本の仏教」の記事における「昭和時代（戦前・戦中）」の解説

近代の政府は、神仏判然令以降、太政官布達や断片的な法令、行政上の通達によって宗教を管理してきたが、統一的な法典としては1939年（昭和14年）の宗教団体法が最初であった。国家神道体制が確立する過程で神社は宗教ではないということで公法上の営造物法人として扱われたが、仏教、教派神道、キリスト教の宗教団体は民法の公益法人を適用されないままであった。宗教に関する法律の必要性は政界においても認識されており、1899年（明治32年）には第一次宗教法案が貴族院に提案されたが、否決された。1927年（昭和2年）、1929年（昭和4年）にも宗教法案が議会で提案されるが、審理未了に終わった。宗教団体法の制定によって、一般の宗教団体は初めて法人となり、キリスト教も初めて法的地位を得たが、監督・統制色が強い法律であった。 1941年 3月24日、大日本仏教会（財団法人）が結成され、10月6日には東京で、仏教徒銃後奉公大会がひらかれた。第二次世界大戦の日本軍では諸外国の従軍聖職者（従軍チャプレン）に相当する職として従軍僧が存在したが軍属扱いであり、宗教者でも徴兵対象であったため僧侶だった兵士が臨時に法事を執り行うなど個人的な活動が中心であった。なお浄土真宗の各教団は軍隊布教使と呼ぶ布教使を派遣し軍人に布教活動を行っていた。

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昭和時代（戦前・戦時中）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/19 09:52 UTC 版)

「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の記事における「昭和時代（戦前・戦時中）」の解説

生漆の生産は漸減し、輸入漆への依存が高まっていく。この状況下から脱出しようと、国は国産漆の増産奨励に乗り出し、1933年（昭和8年）に漆樹増産 10ヵ年計画を打ち出した。京都府内では、漆増殖実行組合数19、組合員 1729名が組織され、天田郡では府内で最も多い４組合が組織された。しかし、10ヵ年計画の最終年は、太平洋戦争真っ只中であり、計画が十分に進行した可能性は低いとされる。

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「昭和時代（戦前・戦時中）」を含む「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の記事については、「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の概要を参照ください。

昭和時代（戦後）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/19 09:52 UTC 版)

「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の記事における「昭和時代（戦後）」の解説

GHQの指示のもと国内資源の活用が叫ばれる。国産漆においては、1948年（昭和23年）に京都商工会議所にて漆液増産についての協議がなされ、丹波漆生産組合を設立した。

※この「昭和時代（戦後）」の解説は、「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の解説の一部です。
「昭和時代（戦後）」を含む「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の記事については、「夜久野町における丹波漆と漆搔き」の概要を参照ください。

昭和時代（戦前）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/14 07:44 UTC 版)

「福岡市」の記事における「昭和時代（戦前）」の解説

1927年 3月25日 - 5月23日、東亜勧業博覧会開催。 1929年福岡 - 大阪 - 東京の定期旅客航空便が開設。旧入船町（現在の中央区港-荒戸付近）の日本航空の水上機発着場を使用。4月1日、早良郡原村・樋井川村の編入合併により長崎市の人口を上回り、九州最大都市となる（1963年、新しく発足した北九州市に一旦九州一の座を明け渡した）。 1930年名島水上飛行場（福岡飛行場、現在の東区内）が開場。福岡 - 大阪間は35円。 6月、NHK福岡放送局（JOLK）ラジオ本放送開始。 1931年 9月、チャールズ・リンドバーグが名島水上飛行場に来場 11月、福岡市歌が制定される 1936年雁ノ巣飛行場（福岡第一飛行場、現在の東区雁ノ巣レクレーションセンターのあたり、当時は糟屋郡和白村）が日本初の国際空港として開場。名島水上飛行場（福岡飛行場）は福岡第二飛行場と改名。 1936年 3月9日、広田弘毅が福岡市（福岡県）出身としては初の内閣総理大臣となる。（ - 1937年 2月2日） 1937年 5月28日、ヘレン・ケラー来訪。西南学院、福岡女学院および福岡聾学校を訪問。 1945年5月、陸軍席田（むしろだ）飛行場（現在の福岡空港）開場。 6月19日、福岡大空襲。米軍機による大規模夜間爆撃により死者 902人を出した。

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「昭和時代（戦前）」を含む「福岡市」の記事については、「福岡市」の概要を参照ください。

昭和時代（戦後）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/14 07:44 UTC 版)

「福岡市」の記事における「昭和時代（戦後）」の解説

1945年 9月22日、米軍が進駐。板付空港（現福岡空港）を接収。 1946年 10月15日、天神地区で新天町商店街が営業開始。 1948年平和台陸上競技場が完成。 10月、第3回国民体育大会開催。 1950年平和台野球場完成。 1951年 10月、福岡空港（別称：板付空港）で民間航空が再開 12月1日、ラジオ九州（現：RKB毎日放送）開局。 1953年 6月梅雨末期の大雨により大被害(昭和28年西日本水害) 8月22日、福岡市動物園が開園 1954年 2月8日、マリリン・モンロー、ジョー・ディマジオ新婚旅行で来福。 1956年 3月1日、NHK福岡放送局、テレビ（JOLK-TV）本放送開始。 1957年 4月14日、福岡水族館が開館 1963年 12月1日、博多駅が現在地に移設 1968年九州芸術工科大学（現在の九州大学芸術工学部）設立。福岡市内では2校目の国立大学の設置。 8月、福岡水族館が閉館。 1972年4月 1日、北九州市に次ぐ九州 2番目の政令指定都市となり、中央区・博多区・東区・西区・南区の5区が発足する。西鉄ライオンズがシーズン終了後、福岡野球株式会社に売却される。太平洋クラブと提携し、球団名は「太平洋クラブライオンズ」となる。 1975年 3月10日、山陽新幹線博多駅開業。国勢調査に基づく市の人口が初めて100万人を突破。 1976年中央区天神地区に天神地下街が開業。 1977年太平洋クラブライオンズが「クラウンライターライオンズ」に改称（クラウンガスライターとの提携のため）。 1978年異常少雨により5月20日から287 日間に渡り断水を伴う給水制限が実施された（昭和53-54年福岡市渇水）。クラウンライターライオンズが西武グループに球団を売却、新球団西武ライオンズとして福岡から埼玉県所沢市に移転。福岡からプロ野球球団が姿を消す。 1979年2月 11日、市内電車（西鉄福岡市内線）全線廃止。人口が北九州市を抜き、再び九州最大となる。 1980年 6月1日、福岡市植物園が開園。 10月20日、福岡都市高速道路部分開通 1981年 7月 26日、福岡市地下鉄部分開業 1982年 5月 10日、西区が（新）西区・早良区・城南区に3分割される 1988年大阪市を本拠地にしていたプロ野球チーム・南海ホークスが球団売却に伴い福岡市に移転し、「福岡ダイエーホークス」と名称を変更することを決定。翌1989年から平和台球場を本拠地とする。11年ぶりに福岡にプロ野球球団が戻ってくる。10月、荒津大橋が開通。

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「昭和時代（戦後）」を含む「福岡市」の記事については、「福岡市」の概要を参照ください。

昭和時代（旧糸魚川市発足以前）

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「糸魚川市の歴史」の記事における「昭和時代（旧糸魚川市発足以前）」の解説

1927年 2月8日 - 大雪のため能生、糸魚川地区で雪崩が頻発、能生谷村で死者 11人、磯部村で死者5人、糸魚川町で死者5人。 1927年 2月10日 - 能生町大洞で地すべりが発生、死者 12人の被害。 1927年 8月1日 - 青海村が青海町へ。 1929年 1月2日 - 波浪により市振村（現在の青海地区）で全戸浸水の被害。船小屋、漁具が全部流失するなど大きな経済的な損失を受ける。歌外波村（現在の青海地区）でも30戸が浸水、漁具が流失する被害。北陸本線の路盤も流失する。 1929年 4月4日 - 能生町浦本で地すべり、北陸本線の路盤が被害を受け10日間不通に。 1929年 8月8日-9日 - 集中豪雨により各河川が氾濫するなどの被害。北陸本線では、浦本近辺で発生した土砂崩れに貨物列車が乗り上げ、蒸気機関車及び4-5両の貨車が脱線転覆。 1930年 7月9日-10日 - 集中豪雨により各河川が氾濫。姫川は4.2mの水位上昇が見られた。 1932年 12月21日 - 横町で大火、368 棟焼失。 1933年 - 電気化学工業が大所川水力発電所、小滝水力発電所を現物出資し、黒部川電力株式会社が設立（1953年、証券保有制限令により出資が解消され再び電気化学工業の所有に）。 1934年 2月 - 能生町藤崎で地すべり、北陸本線の路盤が被害を受け9日間不通に。 1934年 3月13日 - 姫川第六水力発電所（現黒部川電力株式会社）の工事現場にて雪崩が発生。飯場が倒壊し9人死亡。その後、発電所は同年中に完成。 1934年 11月14日 - 大糸北線糸魚川駅- 根知駅間開業。 1936年 2月11日 - 糸魚川町矢内で雪崩が発生。死者6人。 1937年- 上越医療購買利用組合連合会上越病院糸魚川分院（現在の新潟県厚生農業協同組合連合会糸魚川総合病院）が開業。 1935年 12月24日 - 大糸北線根知駅-小滝駅間延伸開業。 1936年 - 糸魚川商工会（糸魚川商工会議所の前身）が発足。 1937年 - 能生銀行に大和川銀行が吸収されるなど、中・小銀行の再編成が始まる。 1938年 - 小滝村でヒスイが発見される（* 1955年、天然記念物に指定）。 1939年 - 電気化学工業により青海川水力発電所が完成。 1940年 12月27日 - 糸魚川タクシーが創業。 1942年 4月1日 - 浦本村の旧鬼伏村区域が木浦村へ移管。 1943年 - 戦時統制の影響により、第四銀行に能生銀行、第一三九銀行などが吸収される。 1944年 3月21日 - 青海町の電化社（現在の電気化学工業青海工場）の原石山で発破が失敗し大崩壊が発生、11名死亡。 1944年 - 戦時統制の影響により、市内のバス会社6社が頸城鉄道へ吸収される。 1945年1月 21日 - 小滝村山之坊で雪崩が発生。民家一戸が全壊し6人が圧死、1人重傷。 1947年 5月19日 - 能生町柵口にて地すべりが発生。被害家屋 80戸。 1947年 7月10日 - 根知村大久保集落で地すべりが活発化。県により集落に対して移転命令。 1948年 9月6日 - 集中豪雨により新潟県西部域で被害。罹災者 165人、浸水 33件、田の流出30a、冠水1,000a、土砂流入 150a、畑の冠水600a、橋の流出2か所、道路の流出1か所、堤防決壊2か所。 1949年 7月30日 - 新潟焼山から泥流が発生。 1949年 - 信越化学が山之坊（小滝）で蛇紋岩（熔成燐肥の材料）の採掘を始める。 1949年 - 水族館ができる。水族館は現在の糸魚川地区公民館のある場所に立地し、1954年まで開館していた。 1951年 9月20日 - 糸魚川信用組合発足。 1952年 7月1日 - 集中豪雨により水田3,500a冠水。歌地区で土砂崩れにより死者 1人。 1952年12月 4日 - 国道11号が国道8号に統合される。 1953年 5月18日 - 国道148号（前県道糸魚川-松本線）が指定。

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昭和時代（旧糸魚川市発足以降）

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「糸魚川市の歴史」の記事における「昭和時代（旧糸魚川市発足以降）」の解説

1954年 6月1日 - 糸魚川町に浦本村、下早川村、上早川村、大和川村、西海村、大野村、根知村、小滝村が合併し糸魚川市が誕生。 1954年 10月1日 - 各地域で市町村合併が行われ、以後、2005年の大合併まで51年間の1市2町村体勢ができあがる。（現在の能生地区）：能生町、能生谷村、磯部村、木浦村が合併して能生町となる。（現在の糸魚川地区）：糸魚川市に今井村の一部が編入。（現在の青海地区）：青海町、歌外波村、市振村、上路村及び今井村の一部を編入して青海町が成立。 1954年 - 電気化学工業青海工場にセメント工場が建設。姫川橋の東半がコンクリート橋になり、全体が永久橋となる。 1955年 - 姫川電力（現・東京発電）により姫川第七水力発電所が完成。 1956年 - 青海川のヒスイの原産地が国の天然記念物に指定（前年には小滝川が指定）。 1957年 8月15日 - 大糸北線の小滝駅以南が開通。大糸北線を改め大糸線。 1959年 - 赤痢大発生。300名以上の患者が発生する。 1961年4月 1日 - 糸魚川高等学校の商業科を分離し、新潟県立糸魚川商工高等学校が設立（現新潟県立糸魚川白嶺高等学校）。 1961年 - 第2室戸台風の集中豪雨により、姫川が増水。姫川橋が破損し、一週間運行停止。 1962年 8月 - 東北電力大所川第一水力発電所運用開始 1962年 12月1日 - 大糸線経由の新宿駅行き、急行第一白馬が運行開始。2両編成、大糸線内準急扱いも首都圏へ向けた初の直通列車となる（糸魚川駅での特急停車は、1966年のはくたかが初）。 1963年3月 16日 - 能生町小泊で地すべりが発生。死者・行方不明者4人、負傷者6人、倒壊家屋 27戸。また、当該箇所で北陸本線の列車が脱線転覆し、負傷者 15人。 1964年 - 明星セメント糸魚川工場が操業開始。 1965年 9月18日 - 集中豪雨により姫川が氾濫。死者4人、行方不明 1人。また、能生川も氾濫して住宅1戸が流出、死者 2人。 1965年 9月30日 - 北陸本線黒岩信号場-青海駅間が複線化。同時に泊駅-糸魚川駅間が交流電化。 1965年 - 姫川港の建設が始まる。 1966年 9月29日 - 北陸本線の無煙化。 1967年 5月8日 - 姫川が氾濫。小滝の大所川で発電所が土石流により埋没。 1968年 - 富山県宇奈月温泉と糸魚川市蓮華温泉を結ぶスーパー林道計画（黒部-小滝線）に対し、林野庁が予算（調査費）を計上する。翌年にも測量費が計上されたが「森林開発の効果が期待できない」として着工は見送られた。 1968年 3月 - 川島地内で地すべりが発生。住家2戸以上が埋没、倒壊。 1969年 - 国道148号線沿い姫川温泉付近に白馬大仏が完成。 1969年 8月9日 - 集中豪雨により青海町外波で土石流が発生。158戸のうち150戸が全半壊する大規模なものであったが、事前に住民避難が完了しており人的被害は無し。その後も9月まで土砂災害による被害が発生、国道8号、北陸本線が断続的に不通となる 1969年3月 8日 - 西海川沿いの川島地区で地すべりが発生して人家1戸が埋没。集落 16戸が一時避難。 1969年 10月1日 - 糸魚川駅-直江津駅間直流電化（糸魚川駅東方にデッドセクション設置）、全線複線電化完成。 1970年 2月1日 - 台湾坊主（発達した低気圧）の影響で10m近くの高波が発生。糸魚川地区では海岸護岸 3000mが決壊して約50戸が避難。青海地区では町立保育園をはじめ約20棟が高波により倒壊、流出した。 1970年 11月23日 - 青海町の国道8号線大峯洞門西詰で土砂崩れ。前日に発生した崩土の撤去作業をしていたホイールローダーが海へ流され作業員 1人が死亡。通りかかった乗用車・トラック4台も崖下へ流され5人が軽傷。 1971年 7月 - 親不知から朝日岳に至る登山道、栂海新道が開通。 1972年6月 - 能生バイパス供用開始。 1972年9月 23日、磯部中学校の教職員 15人（中学校の全教員および用務員）が、研修先で戸隠高原バス事故に巻き込まれて全員が死傷。 1972年 - 大糸線無煙化。 1972年12月 12日 - 能生町島道で地すべりが発生。倒壊家屋4戸。 1973年 - 姫川港西埠頭 2号岸壁完成。開港宣言。 1973年 12月7日 - 糸魚川バイパス供用開始。 1974年 7月28日 - 新潟焼山が噴火。山頂付近で3人が死亡。 1974年10月 - 信越化学工業（新潟ポリマー株式会社）糸魚川工場が完成。 1974年 - 早川郷藤まつりが始まる。 1975年7月 19日 - おまんたまつりが始まる。 1975年12月 8日 - 天津神社舞楽が無形民俗文化財に指定。 1976年3月 14日 - 市越の山腹で地すべりが発生。4棟が倒壊、3戸に避難指示。流出した土砂で水田、市道、農道、農業用水路などが埋没。 1976年4月 1日 - 1市2町（糸魚川、青海、能生）による糸魚川地域消防事務組合が設立。 1976年4月 6日 - 明星山南壁の岩場で登山者 2人が中吊りの状態で発見される。警察は2人が死亡していると断定するも遺体回収は難航し、後日、ザイルを切断して回収。 1976年 8月14日 - 白蓮洞に入洞していた大学生らが集中豪雨による増水で脱出不能となる。後日、全員救助されたが内部は立ち入り禁止となった。 1976年 - 蓮華温泉へ通じる道路（新潟県道505号入ノ平白馬線、糸魚川市道蓮華線）が開通。 1980年 1月28日 - 糸魚川・能生の舞楽が重要無形民俗文化財に指定。 1980年 12月20日 - 糸魚川シーサイドバレースキー場開場。 1981年 - 糸魚川警察署移転。 1982年 7月 - 珠洲港-糸魚川港間に航路開設。 1984年 8月25日 - 長野県塩尻市と姉妹都市提携盟約書調印。 1985年 2月15日 - 青海町市振で地すべりが発生。死者 10人、負傷者4人、倒壊家屋9人。 1985年 - 高浪池、ヒスイ峡一帯が白馬山麓国民休養地に指定される。 1986年 1月26日 - 能生町で柵口雪崩災害発生。13人死亡。 1987年 - 糸魚川医療生活協同組合姫川病院が開業（2007年6月末閉院、同年 8月25日破産） 1988年7月 20日 - 北陸自動車道の朝日インターチェンジ-親不知インターチェンジ-糸魚川インターチェンジ-能生インターチェンジ-名立谷浜インターチェンジ間が開通し、北陸自動車道が全線開通。 1988年7月 21日 - 頸城自動車による上越-糸魚川間の高速バスが運行開始（* 1999年廃止）

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昭和時代（終戦まで）

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「国道」の記事における「昭和時代（終戦まで）」の解説

1934年（昭和9年）から、先の道路改良計画を改定した「第二次道路改良計画」が実施された。これにより国道6903 km及び軍事国道 275 kmを国が直轄で改良する計画が実行に移されたものの、長引く不況による財政難及び戦時体制への移行に伴い、予算的裏付けが十分になされず、これも頓挫するに至った。一方、ドイツのアウトバーンの影響を受け、内務省は全国的な自動車道路網、いわゆる「弾丸道路」とよばれる高速道路の整備計画策定を開始している。1943年（昭和18年）には、戦時下であったが内務省は「大東亜共栄圏全国自動車国道計画」を策定し、東京 - 神戸間の自動車国道建設のための測量、設計などが実施された。しかし、戦況が悪化したことにより、翌1944年（昭和19年）には中止となった。

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昭和時代（戦後）

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「国道」の記事における「昭和時代（戦後）」の解説

終戦後、焦土と化していた日本に進駐した連合国軍最高司令官総司令部は、軍事的に重要な道路路線を整備することを要求した。連合国軍総司令部は1948年（昭和23年）11月、連合国軍総司令官の日本政府に対する覚書（通称：マッカーサー覚書）によって、政府は「日本の道路及び街路網の維持修繕五箇年計画」の覚書を出した。これにより、日本政府は道路の維持修繕の五箇年計画を作成し、連合国軍の援助を受けながら、荒廃した道路の路面補修や橋梁修繕などを行った。財政的な制約や、講和条約に伴い 1951年（昭和26年）に覚書が失効されたことにより、この計画は完全には実施されなかったが、その後の道路整備事業に大きな影響を与えている。戦後に再び敷かれることとなった国道の整備は、1952年（昭和27年）に道路法が全面改正されたことにより、それまでの国道路線は全廃されて、現代に通じる国道道路網の基礎が出来上がり、大きく前進することとなった。この新しい道路法では、道路は国道、都道府県道及び市町村道の3種類に分けられ、さらに国道は、いわゆる昭和国道とよばれる一級国道と二級国道にランク分けされることとなった。2年後の1954年（昭和29年）には「第一次道路整備五箇年計画」が策定され、のちに「高速自動車国道法」などの高速道路関連の国道の法律が次々と制定されていくことになった。一級国道は、国土を縦貫し、横断し、又は循環して全国的な幹線道路網の枢要部分を構成し、かつ、都道府県庁所在地などを連絡する道路（第5条）とされ、政令で指定される。なお、昭和39年 7月9日改正後の道路法の条項でいうと、これは第5条第1号に相当する。二級国道は、一級国道と併せて全国的な幹線道路網を構成し、かつ以下に上げる要件都道府県庁所在地及び人口十万人以上の市（重要都市）を相互に連絡する道路重要都市と一級国道とを連絡する道路港湾法で特に規定された港又は建設大臣が指定する重要な飛行場若しくは国際観光上重要な地と一級国道とを連絡する道路二つ以上の市を連結して一級国道に達する道路のいずれか（第6条）を満たし、政令で指定される道路とされた。なお、後に第6条は削除されており、二級国道の要件は、昭和39年 7月9日改正後の道路法の条項でいうと、第5条第1号から第4号に相当する。一級国道は、1952年（昭和27年）12月に40路線（1–40号）が指定された（昭和27年 12月政令第477号）。また、二級国道については翌1953年（昭和28年）5月に144 路線（101–244号）が指定されている（昭和28年 5月政令第96号）。これまでのように東京のみを起点とせず、大正国道の軍事路線のように各都市をそれぞれ起点・終点として直接結ぶ機能的な路線設定となっている。路線番号は、東京から放射状に延びる一級国道には1号線から順に番号が振られた。二級国道は101号線以降とされ、基本的に北から南へ行くに従って数字が大きくなるように路線番号が採番された。なお、事情が特殊な北海道については最後に回されたため、正確には本州東北地方 - 中国地方、四国、九州、北海道の順に採番された。一級国道は1桁ないし2桁とされ、全体的には二級国道同様に北から採番しているが、国の骨格を形成する最重要路線として、東京日本橋を起点に東海道に相当する路線が国道1号、山陽道に相当する路線が国道2号、九州中部を南北に縦貫する路線が国道3号といった具合に採番がなされた。 1956年（昭和31年）7月に7路線（245–251号）と1963年（昭和38年）4月には20 路線（252–271号）の二級国道の追加指定がそれぞれ施行された。ちょうど同じ時期、二級国道のいくつかの路線が、その重要性が認められて一級国道に昇格し、国道番号も3桁から2桁に改める国道の再編も行われ、1959年（昭和34年）4月とに3路線（41–43号）、1963年（昭和38年）4月には14 路線（44–57号）の一級国道の追加指定が施行された。この昇格で空き番号となった二級国道は、国道に指定された新たな道路が当てはめられたが、一部の番号は当てはめられることもなく、そのまま欠番になっている。

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昭和（戦後）時代

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「取組」の記事における「昭和（戦後）時代」の解説

1949年（昭和24年）5月場所より、1944年（昭和19年）1月場所以来 5年ぶりに取組が15日制となるが、この時は幕下以下各段も15番取ることになった（この場所序ノ口のみ14番、1951年（昭和26年）9月場所まで。翌1952年（昭和27年）1月場所より三段目以下は8日制となり、1953年（昭和28年）3月場所より幕下以下が8日制となる）。ちなみにこの間、幕下以下の優勝で最高の成績は1950年（昭和25年）9月場所の序二段・柏潟で14勝1敗、同じく最低の成績での優勝は1951年 1月場所の序ノ口・郡山の8勝7敗。 1953年 3月場所 3日目の取組表は、結びの一番関脇三根山－横綱東富士戦を除く序ノ口からの取組 114番すべての東西を入れ違えて印刷してしまい、その「割」のまま最後まで押し切ったため、東西を間違える力士が続出。十両、幕内の土俵入りも各力士が混迷するという事態が起きた。 1960年（昭和35年）7月場所より幕下以下の取組を、それまでの8日制を改めて7日制とした。 1961年（昭和36年）5月場所 4日目、前頭 13 枚目佐田の山－十両筆頭清ノ森（のち清勢川～清乃盛～清の盛）戦で清ノ森が勝利した。場所が終わってみれば幕内最高優勝は佐田の山（12勝3敗）で十両優勝は清ノ森（12勝3敗）、十両優勝力士が幕内最高優勝力士に黒星をつけるという、当時としては話題の取組となった。彼以外で十両力士との対戦があった幕内優勝力士には、大蛇山、出羽湊、貴闘力、德勝龍がいるが、いずれも十両力士から喫した黒星はない。 1961年 11月場所、前頭筆頭の開隆山は全取組 15番の内、横綱・三役との取組が13番（初日に横綱柏戸、3日目に小結岩風、4日目に大関北葉山、5日目に横綱初代若乃花、6日目に横綱大鵬、7日目に横綱朝潮、8日目に大関若羽黒、9日目に大関琴ヶ濵、10日目に関脇佐田の山、12日目に関脇栃ノ海、13日目に小結出羽錦、14日目に小結冨士錦、千秋楽に関脇羽黒山）あった。これは2017年5月場所終了現在、平幕力士が三役以上の力士と1場所で最も多く対戦した記録とされる。尚、開隆山は当場所で見事に3横綱（柏戸、大鵬、朝潮。朝潮戦は不戦勝）2大関（若羽黒、琴ヶ濵）から白星を挙げ、9勝6敗と勝ち越し、殊勲賞も受賞、翌場所の新三役（小結）昇進を手中にした。 1966年（昭和41年）5月場所より、幕下付出は幕下最下位から相撲を取らせることにした。 1971年（昭和46年）6月に取組編成要領を決定し、幕内下位でも大きく勝ち越した力士を、横綱・大関と取り組ませることとした。 1972年1月場所、初日早々に横綱北の富士－大関琴櫻戦が組まれ（初日に横綱－大関戦が組まれたケースは史上初）、翌2日目には大関同士の清國－前の山戦が組まれた。これ以降、翌1973年 11月場所まで毎場所、序盤戦 5日目までに組まれた横綱－大関戦および大関同士の取組が全部で19番組まれた。このうち横綱－大関戦が7番、大関同士の取組が12番組まれた。しかし翌1974年（昭和49年）は5月場所 4日目の大麒麟－北の湖戦の大関同士1番のみだった。また1977年（昭和52年）には、同じく 5日目までに組まれた横綱－大関戦は4番、大関同士の取組は5番という記録が残っている。この年は3月場所から9月場所まで5大関（貴ノ花、若三杉（のち2代若乃花）、魁傑、三重ノ海、旭國）がいたため、下位に各同部屋力士もいることから取組編成上、前半戦までに対戦することもあった。取組の詳細は下記の通り（すべて5日目までの取組、太字は横綱）。1972年（横綱－大関 4番、大関同士6番） 1月場所初日 ●北の富士－琴櫻○、 2日目 ●清國－前の山○この場所千秋楽結びの一番に、前頭5枚目先代栃東－大関清國戦が組まれたが、平幕力士が千秋楽結びで相撲を取ることは極めて異例で、清國を破った栃東は史上初めて平幕力士として千秋楽結びで白星をあげた（11勝4敗で初優勝）。ちなみに 1972年〜1973年の2年間に千秋楽結び前の取組に出場した平幕力士は1972年 7月場所の北の湖（7枚目、対大関琴櫻）、同年 9月場所の栃東（4枚目、対大関琴櫻）、1973年3月場所の富士櫻（12 枚目、対大関輪島）、同年 9月場所の高見山（4枚目、対大関貴ノ花）の4人。 3月場所初日 ○前の山－大麒麟●、 5日目 ●北の富士－大麒麟○ 5月場所 2日目 ○大麒麟－琴櫻● 7月場所 3日目 ●琴櫻－清國○この場所、横綱北の富士が全休し、大関大麒麟も5日目から休場したため、結果的に大関以上同士の取組はこの一番だけで、千秋楽結びの一番は、大関清國と関脇長谷川の対戦になった。 9月場所 5日目 ○北の富士－大麒麟● 11月場所初日 ○輪島－大麒麟●、 3日目 ●清國－琴櫻○、4日目 ○清國－北の富士● 1973年（横綱－大関 3番、大関同士6番）1月場所 2日目 ●清國－琴櫻○、 4日目 ○大麒麟－貴ノ花● 3月場所 2日目 ●大麒麟－清國○、 5日目 ●琴櫻－清國○ 5月場所 4日目 ●清國－貴ノ花○ 7月場所 5日目 ●大麒麟－琴櫻○ 9月場所 4日目 ●大麒麟－清國○ 11月場所 3日目 ○大麒麟－貴ノ花●、 4日目 ●清國－輪島○ 1974年（大関同士1番）5月場所 4日目 ●大麒麟－北の湖○ 1977年（横綱－大関 4番、大関同士 5番）3月場所初日 ○貴ノ花－旭國●、 4日目 ○北の湖－三重ノ海● 5月場所 3日目 ○旭國－三重ノ海●、 5日目 ○北の湖－魁傑● 7月場所 3日目 ○旭國－三重ノ海●、 5日目 ○北の湖－魁傑● 9月場所 3日目 ○輪島－三重ノ海●、 4日目 ○旭國－魁傑●、5日目 ○魁傑－三重ノ海● なお序盤戦 5日目までの横綱－大関戦に関しては、部屋別総当たり制が始まった 1965年（昭和40年）1月場所より9月場所まで8番の割が組まれ、この年序盤戦に組まれた横綱－大関戦としては最多。詳細は下記の通り（太字は横綱）。 1965年（横綱－大関8番）1月場所 3日目 ○大鵬－北葉山●、4日目 ○佐田の山－栃ノ海● 3月場所 2日目 ●北葉山－栃ノ海○ 5月場所 2日目 ○北葉山－栃ノ海● 7月場所 2日目 ●栃光－佐田の山○、4日目 ○栃ノ海－北葉山● 9月場所 2日目 ○栃ノ海－北葉山●、5日目 ●栃光－佐田の山○上記の取組の中でも横綱栃ノ海－大関北葉山戦は序盤戦に4番（2日目 3番、4日目1番）と最も多く組まれた。ちなみに 1970年（昭和45年）以降の横綱－関脇戦、大関－関脇戦の序盤戦 5日目までの取組となると、横綱－関脇戦では1970年 3月場所から翌1971年（昭和46年）11月場所まで毎場所組まれ、全部で21番。1973年 1月場所から翌1974年 7月場所にも毎場所組まれ、全部で18番の取組が組まれた。大関－関脇戦では1970年 11月場所から1974年9月場所まで5年にわたり毎場所組まれ、全部で69番の取組が組まれた。史上最多の関脇5人の番付となった 1972年 7月場所、前頭筆頭の豊山は、ただ一人関脇5人全員との取組（2日目-対三重ノ海、3日目-対魁傑、6日目-対貴ノ花、8日目-対輪島、9日目-対長谷川）があった。豊山は三重ノ海、貴ノ花には敗れたが魁傑、輪島、長谷川に勝ち、3大関（大麒麟、清國、琴櫻）からも白星を挙げ（対大麒麟は不戦勝）、10勝5敗の活躍で翌場所の三役昇進を決めた。蔵前国技館の開催が最後の1984年 9月場所、13日目を終えて幕尻に近い前頭 12 枚目・多賀竜が1敗で単独トップ、大関・若嶋津と前頭6枚目・小錦が2敗で追う展開になった。翌14日目、本来は大関・若嶋津と横綱・千代の富士（同場所は既に4敗と不調だった）の取組が行われる予定だったが、平幕の小錦と多賀竜の二人が優勝争いに加わっていたため、千代の富士－若嶋津の割が壊され（消され）、千代の富士－小錦・若嶋津－多賀竜の取組にそれぞれ変更された。結果この対戦は小錦と多賀竜の平幕力士がそれぞれ勝利、若嶋津は3敗と後退し優勝争いから脱落。千秋楽も大関同士の琴風－朝潮の割が崩され、ひとり2敗の小錦が琴風と、単独トップで1敗の多賀竜が朝潮とそれぞれ取組が変更された。結果千秋楽は小錦が琴風に敗れ 12勝3敗となったため、この時点で多賀竜の平幕優勝が決まった（多賀竜も朝潮に敗れ、多賀竜の成績は13勝2敗）。

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昭和時代（戦前）

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「日本石油」の記事における「昭和時代（戦前）」の解説

1927年（昭和2年）3月31日 - 秋田製油所道川支所閉鎖。 1929年（昭和4年）5月10日 - 下松製油所発足（1930年 4月10日操業開始）。 1934年（昭和9年）2月2日 - 道路部門を分離、日本舗道株式会社（現・株式会社 NIPPO）を設立。 1936年（昭和11年）12月1日 - 関西製油所発足（1937年 5月24日操業開始）。 1937年（昭和12年）10月 - 石油取扱量増加のため、浅野物産の仲介で英バンクライン社から｢コラバンク｣（Corabank）（9,181トン）を購入し、力行丸と改名。海運部門を設立。 1939年（昭和14年）9月2日 - 販売部門を石油共販株式会社に譲渡、石油精製専業に。 11月 - 試験所閉鎖。 1940年（昭和15年）12月30日 - 和田製油所（新潟県）を買収。 1941年（昭和16年）1月28日 - 北村製油所（千葉県）を買収。 6月1日 - 小倉石油株式会社と合併。横浜製油所、東京製油所、中央研究所を継承。 1942年（昭和17年）4月1日 - 鉱業部門を帝国石油株式会社（現・国際石油開発帝石）に譲渡。 6月1日 - 愛国石油株式会社を吸収合併。長岡製油所、川崎製油所を継承。 12月30日 - 諸橋製油所（秋田県）を買収。 1943年（昭和18年）11月30日 - 長岡製油所閉鎖。 12月15日 - 川崎製油所閉鎖。 1944年（昭和19年）1月 - 海運部門を共同企業株式会社に譲渡。 8月25日 - 高雄製油所発足。台湾製油所を苗栗製油所に改称。 9月1日 - 末武製油所発足。 1945年（昭和20年）6月30日 - 東京製油所閉鎖。小倉石油 1889年（明治22年） - 小倉常吉（1865年埼玉県生まれ）が小倉油店を創業。 1894年（明治28年） - 小倉石油店に改称。 1902年（明治35年）12月27日 - 釜屋堀工場（後の東京製油所）を買収。 1917年（大正6年）6月5日 - 大久保製油所（秋田県大久保）が操業開始。 1922年（大正11年）1月21日 - 横浜に原油貯油所を開設。 1923年（大正12年）4月30日 - 大久保製油所閉鎖。 1925年（大正14年）4月10日 - 小倉石油株式会社に改組。 1929年（昭和4年）8月21日 - 小倉丸（7,270 トン）竣工。海運部門が設立。 12月 - 横浜製油所が操業開始。 1941年（昭和16年）6月1日 - 日本石油株式会社と合併。愛国石油 1934年（昭和9年）4月 - 愛国石油合資会社として設立。川崎工場が操業開始。 1935年（昭和10年）4月 - 愛国石油株式会社に改組。 1940年（昭和15年）3月 - 新愛国石油株式会社設立、加藤製油所および加藤製油所新津工場を継承。 11月4日 - 愛国石油が新愛国石油を合併、長岡製油所・新津製油所が発足。 1941年（昭和16年）4月 - 新津製油所閉鎖。 1942年（昭和17年）6月1日 - 日本石油株式会社に合併。

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昭和時代（戦前）

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「新日本石油/del20100414」の記事における「昭和時代（戦前）」の解説

1927年（昭和2年）3月31日 - 秋田製油所道川支所閉鎖。 1929年（昭和4年）5月10日 - 下松製油所発足（1930年 4月10日操業開始）。 1934年（昭和9年）2月2日 - 道路部門を分離、日本舗道株式会社（現・NIPPOコーポレーション）を設立。 1936年（昭和11年）12月1日 - 関西製油所発足（1937年 5月24日操業開始）。 1939年（昭和14年）9月2日 - 販売部門を石油共販株式会社に譲渡、石油精製専業に。 1939年（昭和14年）11月 - 試験所閉鎖。 1940年（昭和15年）12月30日 - 和田製油所（新潟県）を買収。 1941年（昭和16年）1月28日 - 北村製油所（千葉県）を買収。 1941年（昭和16年）6月1日 - 小倉石油株式会社と合併。横浜製油所、東京製油所、中央研究所を継承。 1942年（昭和17年）4月1日 - 鉱業部門を帝国石油株式会社に譲渡。 1942年（昭和17年）6月1日 - 愛国石油株式会社を吸収合併。長岡製油所、川崎製油所を継承。 1942年（昭和17年）12月30日 - 諸橋製油所（秋田県）を買収。 1943年（昭和18年）11月30日 - 長岡製油所閉鎖。 1943年（昭和18年）12月15日 - 川崎製油所閉鎖。 1944年（昭和19年）8月25日 - 高雄製油所発足。台湾製油所を苗栗製油所に改称。 1944年（昭和19年）9月1日 - 末武製油所発足。 1945年（昭和20年）6月30日 - 東京製油所閉鎖。小倉石油 1889年（明治22年） - 小倉常吉が小倉油店を創業。 1894年（明治28年） - 小倉石油店に改称。 1902年（明治35年）12月27日 - 釜屋堀工場（後の東京製油所）を買収。 1917年（大正6年）6月5日 - 大久保製油所（秋田県大久保）が操業開始。 1922年（大正11年）1月21日 - 横浜に原油貯油所を開設。 1923年（大正12年）4月30日 - 大久保製油所閉鎖。 1925年（大正14年）4月10日 - 小倉石油株式会社に改組。 1929年（昭和4年）12月 - 横浜製油所が操業開始。 1941年（昭和16年）6月1日 - 日本石油株式会社と合併。愛国石油 1934年（昭和9年）4月 - 愛国石油合資会社として設立。川崎工場が操業開始。 1935年（昭和10年）4月 - 愛国石油株式会社に改組。 1940年（昭和15年）3月 - 新愛国石油株式会社設立、加藤製油所および加藤製油所新津工場を継承。 1940年（昭和15年）11月4日 - 愛国石油が新愛国石油を合併、長岡製油所・新津製油所が発足。 1941年（昭和16年）4月 - 新津製油所閉鎖。 1942年（昭和17年）6月1日 - 日本石油株式会社に合併。

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昭和時代（戦前・戦中）

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「勲一等旭日大綬章」の記事における「昭和時代（戦前・戦中）」の解説

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昭和時代（戦後）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/24 23:13 UTC 版)

「勲一等旭日大綬章」の記事における「昭和時代（戦後）」の解説

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昭和時代 (1926.12 - 1989.01)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/03 23:29 UTC 版)

「神田和泉町」の記事における「昭和時代 (1926.12 - 1989.01)」の解説

1933年（昭和8年）、佐久間町より佐久間国民学校が移転した。1993年（平成5年）に今川小学校と合併し、和泉小学校となる。 1945年（昭和20年）の東京大空襲には関東大震災を生き抜いた住民らも歯が立たず、3月10日の空襲で壊滅的な被害を蒙った。戦後、東京衛生試験所は1946年（昭和21年）に世田谷区玉川用賀町（現：上用賀）の陸軍衛生材料廠跡に移転したが、三井厚生病院は1947年（昭和22年）8月辛うじて原型を留めた2棟を用いて仮開業、1951年（昭和26年）3月新病棟が竣工して再建を遂げた。 1948年（昭和23年）三井記念病院から一部の土地を借り、農林省東京食糧事務所（現：農林水産省関東農政局東京農政事務所）が設置された。1971年（昭和46年）10月大手町合同庁舎 3号館に移転し、同年、地元町会やPTAの働きかけにより、事務所跡地に和泉公園が整備された。

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「昭和時代」の例文・使い方・用例・文例

大正時代末期から昭和時代初期にかけて,市内料金 1円均一で走った「1円タクシー」
あなたは，ゾルゲの目を通して浮き彫りにされた，昭和時代の日本を見るだろう。
熊谷さんの小説｢邂(かい)逅(こう)の森｣は，大正から昭和時代にかけて東北地方の山に暮らす若い猟(りょう)師(し)(マタギ)についてのものだ。
ひばりさんは昭和時代の歌手として有名だった。
しかし，この場所は昭和時代の雰(ふん)囲(い)気(き)を保っており，このことが｢東京タワー｣の製作者が求める条件を満たした。
看板の昔風のデザインや製品名が昭和時代に逆戻りしたような気分にさせてくれる。
彼は昭和時代の最も人気のある力士の１人だった。

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昭和時代とは？わかりやすく解説

しょうわじだい〔セウワジダイ〕【昭和時代】

昭和

注釈

出典

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦後）

昭和時代（戦前・戦中）

昭和時代（戦前・戦時中）

昭和時代（戦後）

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦後）

昭和時代（旧糸魚川市発足以前）

昭和時代（旧糸魚川市発足以降）

昭和時代（終戦まで）

昭和時代（戦後）

昭和（戦後）時代

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦前・戦中）

昭和時代（戦後）

昭和時代 (1926.12 - 1989.01)

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昭和時代（戦前・戦中）

昭和時代（戦前・戦時中）

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昭和時代（戦前）

昭和時代（戦後）

昭和時代（旧糸魚川市発足以前）

昭和時代（旧糸魚川市発足以降）

昭和時代（終戦まで）

昭和時代（戦後）

昭和（戦後）時代

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦前）

昭和時代（戦前・戦中）

昭和時代（戦後）

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