紀勢本線
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紀勢本線（きせいほんせん）は、三重県亀山市の亀山駅から和歌山県新宮市の新宮駅を経て同県和歌山市の和歌山市駅に至る鉄道路線（幹線）である。亀山駅 - 新宮駅間は東海旅客鉄道（JR東海）、新宮駅 - 和歌山市駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄で、JR西日本の区間のうち新宮駅 - 和歌山駅間には「きのくに線」という愛称が付与されている[4]。
注釈
- ^ JR西日本管轄区間に129本、JR東海管轄区間に51本存在する。なお、一社完結路線としては山陰本線（176本）が最多である。
- ^ 2014年8月6日のニュースリリースでは、路線図に御坊駅 - 和歌山駅間のみ路線記号の表示とラインカラーが施されていたが、和歌山エリアの路線図に和歌山駅 - 新宮駅間で路線記号の表示とラインカラーが施されている
- ^ a b 例として『JTB時刻表』では新宮駅 → 和歌山駅のページは「下り」、和歌山駅 → 新宮駅のページは「上り」と記されている。
- ^ 特急「南紀」が乗り入れる新宮駅 - 紀伊勝浦駅間では混在することになる。
- ^ 国鉄時代は伊勢線開業後も名古屋駅 - 天王寺駅間直通の夜行普通列車など数本設定があった。
- ^ ただし南海サハ4801形客車は1両のみのため、国鉄の客車も南海乗り入れに使用された。
- ^ 1968年4月の時刻表では寝台車表記なし[49]。1968年7月の時刻表では寝台車表記あり[50]。
- ^ 改正前までは阪和線内運転の各駅に停車する通勤形車両を使用した普通電車との混同を避けるため、夜行普通列車運転の時間帯の阪和線天王寺駅での案内は、新宮行きの165系電車使用の夜行普通列車を「普通列車」、阪和線内運転の通勤形車両使用の普通電車を「各駅停車」と呼んで区別していた。
- ^ 165系がこの区間で運用を開始したのは1986年11月のダイヤ改正からで、それ以前はホーム高さが760mmだった関係上普通列車については485系電車や12系客車、キハ58系気動車などに限られ113系の入線すらできなかった。
出典
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[続きの解説]
- 紀勢中線のページへのリンク
