日野自動車
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日野自動車株式会社（ひのじどうしゃ、英: HINO MOTORS, LTD.[1]）は、東京都日野市に本社を置く、主にトラック・バスといった商用車を製造するメーカーである。通称「日野」、略称「日野自」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。日本のトラック・バス製造業界の大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。
注釈
出典
- ^ 日野自動車株式会社 定款 第1章第1条
- ^ “トヨタ、外部資本で日野自再建 脱炭素へ規模拡大に活路”. 日本経済新聞 (2023年5月30日). 20240-04-02閲覧。
- ^ a b c “第2節 モータリゼーションと貿易・資本の自由化 < 第4項 日野自動車との提携”. トヨタ自動車75年車. トヨタ自動車. 2024年4月2日閲覧。
- ^ トヨタ離れ?ライバルVWと手を組む日野の道理 モータージャーナリスト 御堀直嗣 2018年4月19日 07時55分
- ^ 日野自動車 過去最大の赤字決算 3月に不正が発覚テレ朝News 2022年4月28日
- ^ a b 日本の自動車技術240選 - TGE-A型 軍用保護自動貨車
- ^ “燃料電池バス、発車オーライ! 都バスで運行開始”. Response. (2003年7月21日). 2024年4月2日閲覧。
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- ^ 日野自・古河工場が操業 茨城新聞
- ^ “電動トラックで日野とVW提携 供給・開発を検討”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 11. (2018年9月19日)
- ^ “MONETが日野自動車およびHondaと資本・業務提携”. MONET (2019年3月28日). 2024年4月2日閲覧。
- ^ “BYDと日野、商用EV開発を中心とする戦略的パートナーシップ契約を締結”. 日野自動車 (2020年4月23日). 2020年6月7日閲覧。
- ^ 日野自動車、排ガスデータ改ざん 最大11万台基準満たず - 日本経済新聞 2022年3月4日
- ^ 日野自エンジン不正、国内出荷3割影響 型式取り消しへ - 日本経済新聞 2022年3月25日
- ^ 日野自動車エンジン型式取り消し 国交省、排ガス不正で - 日本経済新聞 2022年3月29日
- ^ 自動車製作者に対する行政処分を行いました国土交通省 2022年3月29日
- ^ 特別調査委員会による調査結果および今後の対応について 日野自動車 2022年8月2日
- ^ エンジン認証に関する追加の判明事項について 日野自動車 2022年8月22日
- ^ CJPT、認証試験不正を踏まえ日野を除名 グローバルニュースルーム｜トヨタ自動車 2022年8月24日
- ^ a b c “エンジン不正問題の日野自動車、本社工場敷地3分の1売却の苦境”. ニュースイッチ（日刊工業新聞）. (2022年12月28日) 2024年2月3日閲覧。
- ^ "ダイムラートラック、三菱ふそう、日野およびトヨタ、CASE技術開発の加速を目指すとともに、三菱ふそうと日野を統合する基本合意書を締結" (PDF) (Press release). ダイムラー・トラック、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、トヨタ自動車. 30 May 2023. 2023年5月30日閲覧。
- ^ 人事興信所 1995, ふ10頁.
- ^ 人事興信所 1995, ふ148頁.
- ^ 日野自動車の成長に向けての取り組み (PDF) - 日野自動車（2011年1月20日）
- ^ いすゞ自動車からの北米向け車両OEM受給について日野自動車 2021年7月29日
- ^ いすゞ、日野自動車と北米市場向け小型ディーゼルトラックのOEM供給を合意いすゞ自動車 2021年7月29日
- ^ 日野のエンジン認証不正、国交省が出荷再開認める 対象は中小型トラック・バス用エンジン3機種
- ^ “日野／小型トラック製造「羽村工場第2ライン」の稼働停止”. Lnews. (2024年2月1日)
- ^ レースレポート 1997年
- ^ 日野自動車 ダカールラリー
- ^ TEAM SUGAWARAの軌跡
- ^ 日野自動車、ペンスキーレーシング社とインディ・カー・レースのスポンサー契約締結
- ^ “日野自動車、羽村市動物公園のネーミング・パートナーに決定”. 日野自動車 (2022年2月28日). 2022年5月5日閲覧。
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