日野・J型エンジンとは？わかりやすく解説

J型エンジンは日野自動車が製造する小型、中型車用直噴ディーゼルエンジンである。直列4～6気筒。

概要

W型エンジン、H型エンジンの後継として1992年に登場。従来のOHV方式に代わり、OHC方式を採用している。1997年には世界で初めてコモンレール噴射システムを採用した。2004年から2010年までUDトラックス（旧:日産ディーゼル）の中型車（バスは2007年まで）にも搭載され、クールEGR、DPRを採用し新短期規制、新長期規制にも適合している。

同一のボア・ストロークの組み合わせで4気筒・5気筒・6気筒を作り分けしている（モジュール化）。

バリエーション

J05C

1995年登場、直列4気筒　内径114mm × 行程130mm = 5,307cc

搭載車種
- レンジャー
- デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック
- レインボー7W（KC規制車）
- リエッセ/トヨタ・コースターR
- メルファ7（RH系）

J05D

2003年登場、直列4気筒　内径112mm × 行程120mm = 4,728cc

搭載車種
- リエッセ/いすゞ・ジャーニーJ
- ポンチョ（HX系）
- レンジャー
- デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック

J05E

直列4気筒　内径112mm × 行程130mm = 5,123cc

搭載車種
- レンジャー
- ポンチョ（HX系）

J07C

1994年登場、直列5気筒　内径114mm × 行程130mm = 6,634cc

搭載車種
- レンジャー

J07E

2003年登場、直列5気筒　内径112mm × 行程130mm = 6,403cc

搭載車種
- レンジャー
- レインボーHR/いすゞ・エルガJ（2004年以降）
- メルファ/いすゞ・ガーラミオ（2004年から2017年まで）
- UD・コンドル（2011年まで）
- 日産ディーゼル・スペースランナーRM（PB-RM360GAN/HAN 2007年まで）
- 日産ディーゼル・スペースランナーJP（PK-JP360NAN 2007年まで）
- 日産ディーゼル・スペースランナーRP（PK-RP360GAN 2007年まで）

J08C

1992年登場、直列6気筒　内径114mm × 行程130mm = 7,961cc
ダカールラリー用マシンに搭載されるターボインタークーラー付きJ08C-TIでは、出力450ps／トルク76kgmを発揮する

搭載車種
- レンジャー
- メルファ9
- メルファ7（CH系）
- レインボーHR（2004年までのKK/KL規制車）
- レインボーRJ/RR（KC・KK規制車）
- レインボー7M（KC規制車）
- ブルーリボン（HIMR含むハイブリッド車および全長9m車）
- セレガFC（KC・KL規制車）
- 日野　FD1JLEG

J08E

2004年登場、直列6気筒　内径112mm × 行程130mm = 7,684cc

搭載車種
- レンジャー
- セレガ/いすゞ・ガーラ（全長9m車、2017年まで）
- ブルーリボンシティ（ハイブリッド車）
- UD・コンドル（2010年まで）

J08E-UM

定格出力：125kW (170ps)/2,300rpm

トルク：550Nm (56.0kgf-m)/1,600rpm

搭載車種
- トヨタフォークリフト 50-4FD100 / 115 / 120 / 135 / 150 / 160、4FD150 / 180 / 200 / 230

J08E-TM

定格出力：159kW (216ps)/2,300rpm

トルク：750Nm (76.5kgf-m)/1,600rpm

搭載車種
- トヨタフォークリフト 4FD240

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