日野レインボー
| 車両型式 | BDG-HR7JPBE | |||||
| 床形状 | ノンステップ | |||||
| 乗降方式 | 単区間 （前乗・中降） | |||||
| シートレイアウト | 都市型 | 近郊型 | ||||
| 乗降扉位置・形状 | 前扉 | 折扉 | ||||
| 中扉 | 引扉 | |||||
| 乗車定員（人） [座席+立席+乗務員] | 69 [29+39+1] | 64 [32+31+1] | ||||
| エンジン型式 | J07E-TG | |||||
| エンジン最高出力 [ネット] | 165ｋW （225PS） | |||||
| トランスミッション | 5速マニュアル （FFシフト） | |||||
| 寸法 （mm） | 全長 | 10,490 | ||||
| 重量 （kg） | 全幅 | 2,300 | ||||
| 全高 | 2,890 | |||||
| ホイール ベース | 5,580 | |||||
| トレッド | フロント | 1,885 | ||||
| リヤ | 1,720 | |||||
| 標準 客室寸法 | 長さ | 9,520 | ||||
| 幅 | 2,120 | |||||
| 高さ | 2,270 | |||||
| 最小回転半径（m） | 8.6 | |||||
| タイヤサイズ | 245/70R19.5 | |||||
| 燃料タンク容量（L） | 160 | |||||
日野・レインボー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/12 03:01 UTC 版)
レインボー（Rainbow）は、日野自動車から発売されているバスの名称である。キャブオーバーの小型車は1966年、リアエンジンの中型車は1980年に製造を開始し、国内初のスケルトン（マルチチューブラーフレーム）構造を取り入れた中型バスとして、路線・観光用途に1980年代から1990年代にかけて広く販売された。
注釈
出典
- ^ 日野自動車発行、レインボー7Mのカタログに「W06E 165 PS」の記載あり。
- ^ “昭和19年～昭和64年（奈良交通設立後）”. www.narakotsu.co.jp. 奈良県バス100周年記念特設サイト | 奈良交通 (2017年5月). 2020年3月20日閲覧。
- ^ 『TLB-0020 日野レインボーバス P-RH160AA型車 取扱説明書』日野自動車工業株式会社、155頁
- ^ “天然ガス自動車”. 株式会社フラットフィールド. 2020年5月2日閲覧。
- ^ 『バスラマ・インターナショナル No.77』「特集：小型CNGバスの新しい動き」ぽると出版、2003年4月25日、ISBN 4-89980-077-0
- ^ 『バスジャパンハンドブックシリーズ R65 小田急バス 立川バス』BJエディターズ、2008年9月1日。ISBN 978-4-434-11565-3。
- ^ 立川バスさよなら運転【第7弾】エルガJ さよなら運転 いすゞエルガJ さよなら運転を実施します 立川バス、2015年2月26日、2018年6月12日閲覧。
- ^ 日野自動車 －日野レインボーII－
- ^ 日野自動車、中型路線バス「日野レインボーII」を改良し平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合させ新発売 日野自動車プレスリリース 2011年11月30日
- ^ “日野自動車、大型バス「日野ブルーリボンII」と中型バス「日野レインボーII」を改良して新発売” (プレスリリース), 日野自動車, (2012年6月19日) 2012年6月19日閲覧。
- ^ “日野自動車、中型路線バスをモデルチェンジして新発売” (プレスリリース), 日野自動車, (2016年4月11日) 2016年4月19日閲覧。
- ^ a b “路線バスを改良して新発売” (プレスリリース), 日野自動車, (2017年8月8日) 2016年11月10日閲覧。
- ^ a b c 日野自動車、バスシリーズを改良して新発売 日野自動車ニュースリリース、2019年6月17日
- ^ a b c 日野バスシリーズ「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」を搭載して新発売 横浜日野自動車、2019年6月18日
- ^ a b c 日野自動車、大・中型路線バスにもドライバー異常時対応システムを搭載 Response.、2019年6月18日
- ^ “日野自動車、路線バスを一部改良して新発売” (プレスリリース), 日野自動車, (2023年1月11日)
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| 日野の車種 | 日野ポンチョ ロング 日野ブルーリボンII 日野レインボー 日野・プロフィア 日野・メルファ |
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