日野・K型エンジン

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日野・K型エンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/19 10:18 UTC 版)

K13C

日野・K型エンジンは、かつて日野自動車の大型トラック・バスに搭載していた直列6気筒ディーゼルエンジンである。

歴史

1977年にEK100/EK200型が登場し、大型トラックや路線バスのRCなどに搭載された後、1990年にK13D/K13Uとなった。1986年にインタークーラーターボつきのK13Cが登場。そして2003年に後継のE13Cが登場している。

バリエーション

EK100

1977年登場。出力は270馬力。

• 搭載車種
  • K♯/T♯/H♯型
  • スーパードルフィン

EK200

1980年登場。出力は270馬力。

• 搭載車種
  • RC
  • ブルーリボン

K13C

1986年登場。排気量は12,882cc。

1998年にコモンレール噴射システムを搭載した。

• 搭載車種
  • スーパードルフィン
  • スーパードルフィンプロフィア

K13D

1990年登場。排気量は13,267cc。

• 搭載車種
  • スーパードルフィン
  • スーパードルフィンプロフィア

K13U

1990年登場。排気量は13,267cc。路線バス用の水平シリンダータイプ。出力が270馬力であり、230馬力のM10U型に対して高出力仕様という位置づけであった。

• 搭載車種
  • ブルーリボン

関連項目

• 日野・P型エンジン