国鉄スハ43系客車
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国鉄スハ43系客車（こくてつスハ43けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1951年（昭和26年）から製造した客車の形式群である。
注釈
- ^ 本形式に限らず、10系以前の客車は三等車（普通車）に関してはデッキを有するクロスシートで製造され、独立した便所と洗面所も備える。戦災復旧車とオハニ63形（のちのオハニ36形）以外の鋼体化改造車を除いて長距離優等列車への投入が優先されていた。
- ^ 買い出し列車やラッシュアワーのすし詰め状態となる通勤電車（TR23系台車は電車の付随車にも使用された）を除けば、平常ではあり得ない過大荷重である。
- ^ 社内呼称FS-1、のちのDT14。
- ^ 板ばね同士が重なる箇所の摩擦（板間摩擦）を減らすことで、微小荷重域からばねがよく動くようになり、乗り心地が改善する。
- ^ 旧形客車改造の軽量寝台車オハネ17形制作時には、乗り心地改善のために大量に捻出転用され（この結果、新形式のオハ47形・オハフ46形が出現した）、さらに、はるか後年のオリエント急行日本運行（1988年）に際しては、搭載車の自重が「マ」級以上となることからばね定数の変更を実施し、オリエント急行用客車の日本国内運行用台車に流用された。
- ^ 1960年代以降、近代化改造工事に併せて20 Wの環形蛍光灯に交換されている。
- ^ 現代の車両では乳白色のものが採用されている。
- ^ 4両すべてが保存・再利用されている。
- ^ スハフ42の初期ロットであるスハフ42 18をスハ42→オハ36と同等のメニューで改造したオハフ33 630は存在する。
- ^ スロ51 - 54などの優等車形式は台枠の井桁構造（特に中梁部分）が戦前型に近い高さ250 mm形鋼で構成されるのに対し、スハ43など三等車グループでは車端衝撃に対する強度引き上げのため高さ200 mm形鋼の中梁の上に100 mm高の横梁を載せる形に変わっている。結果台枠の全体高さは50 mm増の300 mmとなるが、客車の床面高さは同じため、心皿面を50 mm引き下げている。
- ^ サンタ・マチルジ工業製の一部車両は木造客車の鋼体化により誕生している。このほかにもブラジルにおいては木造客車の鋼体化が多く行われ、意図したものではないものの、その多くは日本国鉄の43系や60系客車と類似した外観となった。
- ^ 日本国鉄の「並ロ」に類似した仕様である。
- ^ ほぼ時を同じくして同様の車両がヨーロッパ数か国のメーカにも発注されており、二等車と三等車については日本製車両とほぼ同じ仕様を持つが、新製一等車の発注はそちらにのみ行われた。
出典
- ^ 「特集 スハ43系 I」『鉄道ピクトリアル』No. 718、電気車研究会、2002年6月、4頁。
- ^ 『国鉄車両一覧 昭和61年11月1日現在』日本交通公社出版事業局、1987年1月、206頁。ISBN 4-533-00752-X。同書によれば「形式40番代は戦後に製造された特急・急行用の客車」と説明している。
- ^ 寺本光照『さよなら急行列車』JTBパブリッシング〈キャンブックス〉、2016年2月、88頁。ISBN 978-4-533-10882-2。
- ^ 『戦後日本の鉄道車両』 p. 88
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- ^ 「回想の旅客車 下―特ロ・ハネ・こだまの時代」星 晃 (著) pp58.59
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- ^ a b 藤本邦彦『スハ43形の一族 下巻』p.126
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- ^ 藤本邦彦『スハ43形の一族 下巻』p.222
- ^ a b 藤本邦彦『スハ43形の一族 下巻』p.143
- ^ a b c d 岡田誠一「スハ43系客車のあゆみ（前編）」『鉄道ピクトリアル』2002年6月号、p.17
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- ^ 岡田誠一「スハ43系客車のあゆみ（後編）」『鉄道ピクトリアル』2002年7月号、p.14
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- ^ 「スハ43系客車 形式集（後編）」『鉄道ピクトリアル』2002年7月号、p.39
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- ^ 編集部「スハ43系が編成された思い出の客車急行」『鉄道ピクトリアル』2002年6月号、p.42
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- ^ 「鉄道ジャーナル」1987年10月号 走りはじめたトラストトレイン p.114
- ^ 津軽鉄道オハ31 随時アップ：消えた車輌写真館（鉄道ホビダス）、2007年10月22日（2024年2月16日閲覧）
- ^ 「平成〜令和の旧形客車」『鉄道ピクトリアル』2021年7月号、p.113
- ^ ブラジル都市鉄道公社マセイオ局 (2021年2月20日). “Uma nova plataforma de embarque acaba de entrar em funcionamento na Estação Utinga.”. Facebook. 2021年5月7日閲覧。
- ^ 田中雅章「レトロ客車、差し上げます 50年代の2両、北海道・由仁で放置」『北海道新聞』北海道新聞社（どうしんウェブ／電子版（社会））、2015年10月4日。2015年10月4日閲覧。オリジナルの2015年10月4日時点におけるアーカイブ。
- ^ a b 「鉄道車両を店舗に 小樽のイタリアン「トレノ」3日閉店 37年の歴史に幕」『北海道新聞』、2021年11月3日。2022年3月3日閲覧。
- ^ 「真岡駅「SLキューロク館」がオープン」『『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース』、2013年4月29日。2013年9月10日閲覧。
- ^ 「スハフ44 25が真岡駅構内に到着」『『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース』、2012年7月11日。2022年3月3日閲覧。
- ^ 越後中里の旧型客車群
- ^ 全国保存客車リスト2 越後中里駅前スキー場
- ^ 『鉄道ファン』、交友社、2012年7月、[要ページ番号]。
- ^ a b 『鉄道ファン』通巻457号、交友社、1999年5月、118 - 119頁。
- ^ 『鉄道ファン』通巻441号、交友社、1998年1月、112頁。
[続きの解説]
固有名詞の分類
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