採用された車両

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採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/02/28 21:30 UTC 版)

「国鉄DT17形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※ 流用品・他事業者からの中古譲渡品を使用する車両を含む。 国鉄・JR - 80系・70系・72系・クモヤ90形 このほか、1953年にクモハ40形（当時はモハ40形）の40044に取り付け、私鉄の小田急電鉄小田原線にて試運転された事がある。当時開発途上であったカルダン駆動の台車とともに、モハ70043から一時流用して性能を試験したもの。

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/07/21 22:40 UTC 版)

「国鉄TR26形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※ 流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。 国鉄 - キハ41000形（キハ39600形・キハ04形・キハ05形・キハ06形）

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/04 02:49 UTC 版)

「国鉄TR37形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※ 流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。 日本国有鉄道TR37(DT14)モハ63形 TR40スハ42形・スハフ41形 マイネ41形（マロネ41形） スロ60形 TR46マシ35・カシ36形 TR47国鉄スハ43系客車各形式 オハネ17形、スハネ16形 スユニ50形 オリエントエクスプレス“88日本走行時(車両重量増加により枕ばね・軸ばねを交換している) 台鉄TR-2235SP32700形客車、35SP32720形客車、35PC32700形客車

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/17 08:29 UTC 版)

「国鉄TR10形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/16 15:41 UTC 版)

「国鉄DT18形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※ 流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。 国鉄・JR - キハ44000。44100・44200形・キハユニ15・16形・キユニ16・19形・キニ16・19形

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/29 08:12 UTC 版)

「国鉄DT32形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※ 同等品・流用品・他事業者からの中古品を使用する車両、DT32系台車を装着したまま改造された車両、他事業者からDT32系台車を装着したまま譲り受け使用されている車両（あるいは過去に使用された車両）を含む。 国鉄・JR通勤形 - 107系（廃車発生品） 近郊形 - サロ110形（300番台・350番台・400番台・500番台・1200番台・1300番台・1350番台、1200番台以外は改造車）・サロ112形（改造車・51のみ）・サロ113形・サロ124形（初期車のみ・廃車発生品・後年はサロ212形・サロ213形に改造）・115系3500番台（改造車）・117系0番台・413系（流用品）・417系・419系（改造車）・715系（改造車）・717系（流用品）・719系0番台（廃車発生品） 急行形 - 163系・165系・167系・169系・451系・453系・455系・457系・471系・473系・475系 特急形 - 181系100番台・183系・185系・189系・481系・483系・485系・489系・581系・583系 事業用車 - クモヤ191形・193系0番台・443系 気動車 - キサロハ182形5100番台（廃車発生品） 客車 - オハ24形300番台・スシ24形（改造車） 私鉄・第三セクター阿武隈急行 - A417系（JR東日本417系譲受） 秩父鉄道 - 3000系（JR東日本165系譲受） 富士急行 - 2000形（JR東日本165系譲受） しなの鉄道 - 169系（JR東日本169系譲受） 富山地方鉄道 - 10030形（廃車発生品）・16010形（廃車発生品） 上信電鉄 - 700形 (JR東日本107系譲受)

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/29 08:20 UTC 版)

「国鉄DT20形台車」の記事における「採用された車両」の解説

※流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。 国鉄 - モハ80形（200・300番台）・モハ70形（300番台）・モハ72形・クモヤ90形・クモヤ441形 西武鉄道 - E31形（国鉄での廃車発生品のDT20Aに砂箱を追加）

採用された車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/29 08:38 UTC 版)

「ボールドウィンA形台車」の記事における「採用された車両」の解説

その著名さに反し、日本に輸入されたA形台車の純正品の数はそれほど多くはなく、大型化が進んだ鋼製車の時代にはほとんどの納入先でAA形の日本製模倣品が採用されている。 鉄道院ナデ6287・6288 (78-25A) 大阪電気軌道デボ1形・デボ19形・デボ61形 (78-25A) 阪神電気鉄道321形 (75-25A) 阪神急行電鉄75形 (78-25A) 京阪電気鉄道初代1000形（300形） (78-25A) 大阪鉄道デイ形・デロ形 (84-25A) 神戸姫路電気鉄道1形 (78-25A) 南海鉄道電6形(78-25A)・電7形 (86-35A) 各務原鉄道KB1形 (75-25A) 愛知電気鉄道電7形 (84-27A)