JR東日本の車両形式とは？ わかりやすく解説

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JR東日本の車両形式

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/14 05:19 UTC 版)

東日本旅客鉄道（JR東日本） > JR東日本の車両形式

JR東日本の車両形式（ジェイアールひがしにほんのしゃりょうけいしき）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

現在の所属車両

新幹線電車

蒸気機関車

電気機関車

ディーゼル機関車

電車

気動車

電気・ディーゼル両用（EDC方式）車両

客車

貨車

導入予定車両

  • E10系電車[3]
    東北新幹線向けに導入予定の新幹線電車。2027年秋以降に走行試験を行い、2030年度の営業運転開始を目指す。
    10両編成で、「はこビュン」など荷物輸送に対応した設備を設ける。また「『TRAIN DESK』を発展させたサービス」として、座席間のパーテーション設置や背面テーブルの大型化などを実施した2+2配列の座席を新設する。
    外装デザインはイギリスのtangerineが担当しており、濃緑色（イブニングエルム）をベースに明るい緑色（津軽グリーン）を帯として配したものとなる。
    安全面では、地震時に列車の揺れを抑えるダンパーを取り付けるとともに、制動距離はE5系よりも15%短くする。検測装置も搭載し、営業列車を走らせながら軌道の状況データを収集する[4]。
  • HB-E220系気動車[5]
    高崎地区（八高線）と盛岡地区（東北本線・釜石線）向けに、2025年度下期以降に導入予定の一般形ハイブリッド気動車。両運転台車のHB-E220形が4両、片運転台車のHB-E221形とHB-E222形を連結した2両編成が14本製造される予定である。
    客用扉は片開きで、片側3か所設ける。座席はロングシート。

過去の所属車両

新幹線電車

電気機関車

ディーゼル機関車

電車

気動車

客車

  • 旧形営業用
  • 旧形事業用
  • 特急形
  • オリエント・エクスプレス '88
    オリエント・エクスプレス '88の日本運行時、7形式11両の客車がJR東日本へ一時的に車籍編入された。
    • LX16（個室寝台車） - 3472A・3480A・3487A・3542A・3573A
    • LX20（個室寝台車） - 3551A
    • YU（スタッフ用寝台車） - 3909A
    • WR（食堂車・プレジデンシャル） - 3354D
    • WSR（プルマン・カー/食堂車） - 4158DE
    • ARP（バー・サロン車） - 4164E
    • D（荷物車） - 1286M
  • 事業用

貨車

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ かつては363号機も保有した。
  2. ^ a b c d e f 保留車のみ残存。
  3. ^ 交流機器を一部撤去・使用停止した1000番台のみ残存。保留車。
  4. ^ ただしJR東日本会社要覧2012-2013のの27頁[2]では通勤形電車・近郊形電車と記載。
  5. ^ ただしJR東日本会社要覧2012-2013の29頁[2]では近郊形電車と記載。
  6. ^ 建築限界測定車に改造されたマヤ50形のみ残存。

出典

  1. ^ 野元浩「JR東日本の通勤電車の開発経緯」『JR EAST Technical Review No.08 - Summer 2004』（PDF）東日本旅客鉄道、2004年、12頁。https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-11-17.pdf#page=2。 
  2. ^ a b 「車両」『JR東日本会社要覧2012-2013』（PDF）東日本旅客鉄道、2013年。https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_group_p27_29.pdf。 
  3. ^ 『次期東北新幹線車両(E10 系)を開発します』（プレスリリース）東日本旅客鉄道。https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf。2025年3月4日閲覧。 
  4. ^ 『東北新幹線に「Ｅ１０系」　３０年度投入　脱線防止・列車で線路状態把握』 2025/05/07 日経ＭＪ 5面
  5. ^ 『高崎・盛岡エリアに新型車両を投入します』（プレスリリース）東日本旅客鉄道。https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241121_ho01.pdf。2024年11月21日閲覧。 

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