国鉄207系電車
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国鉄207系電車（こくてつ207けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年（昭和61年）に製造した直流通勤形電車。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴い、全車が東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継された。
注釈
出典
- ^ a b c d 交友社「鉄道ファン」1987年1月号新車ガイド2「VVVFインバータ国電207系デビュー」207系主要諸元50頁記事。
- ^ レールアンドテック出版「インバータ制御電車 開発の物語」p.77
- ^ 東芝『東芝レビュー』1987年3月号「国鉄207系VVVF車制御電車用品」p.302。東芝はVVVFインバータ装置、制御装置、主電動機などを納入。
- ^ 三菱電機『三菱電機技報』1987年1月号「日本国有鉄道向け車両用電機品」 (PDF) 」p74。
- ^ 富士電機『富士時報』1987年1月号「日本国有鉄道207系電車用電気機器」 (PDF) p.54。
- ^ 東洋電機製造『東洋電機技報』第68号（1987年5月）「61年総集編」p.3。東洋電機製造はVVVFインバータ装置、主電動機4台、駆動装置、電動発電機、パンタグラフなどを納入。
- ^ 交友社「鉄道ファン」2008年3月号「気になる希少車 207系900番台」。
- ^ JR東日本のプレスリリース [1]
- ^ “E233系がメトロ初登場 たった1両のレア車両207系は引退へ”. MSN産経ニュース (産経新聞社). (2009年5月30日). オリジナルの2009年6月2日時点におけるアーカイブ。 2009年5月31日閲覧。
- ^ “常磐緩行線E233系、9日導入”. MSN産経ニュース (産経新聞社). (2009年9月5日) 2009年9月7日閲覧。
- ^ “来月5日に常磐線「207系」のさよなら運転”. MSN産経ニュース (産経新聞社). (2009年11月18日). オリジナルの2009年11月22日時点におけるアーカイブ。 2009年11月18日閲覧。
- ^ “「ありがとう207系の旅」開催”. 『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2009年12月5日) 2009年12月7日閲覧。
- ^ “「ありがとう207系の旅」ツアーにあわせて松戸車両センターで撮影会”. 『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2009年12月5日) 2009年12月7日閲覧。
- ^ 「207系900番台が長野総合車両センターへ」交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース、2010年1月5日
- ^ 『鉄道ファン』2010年7月号 JR車両のデータバンク
- ^ 「現在も活躍するJR旅客会社の国鉄形車両」『鉄道ファン』No.747、交友社、2023年7月、pp. 66-73。
[続きの解説]
「国鉄207系電車」の続きの解説一覧
- 1 国鉄207系電車とは
- 2 国鉄207系電車の概要
- 3 編成表
- 4 脚注
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