JR四国の車両形式

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JR四国の車両形式

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/09 08:34 UTC 版)

四国旅客鉄道（JR四国） > JR四国の車両形式

JR四国の車両形式は、四国旅客鉄道（JR四国）に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

概要

他のJRグループ各社が基本的に日本国有鉄道（国鉄）時代の形式称号を踏襲したのに対し、JR四国は8000系電車、2000系気動車などのように、民営化後に自社で開発した車両は、大手私鉄の車両のような4桁の数字のみ（キハ、クハ、サハなどの記号もつかない^{[注 1]}）で形式番号を表示している^{[注 2]}。

1000 - 3000代が気動車、5000 - 8000代が電車、9000代が事業用車に割り当てられている^{[注 3]}。車種は100の位で、車両番号は10の位で区別されている^[1]。

例：6000系電車

• （クモハ）6000形 - （サハ）6200形 - （クハ）6100形

JR四国はJR旅客鉄道6社で唯一新幹線を運営しないため、新幹線車両を保有しない。

現在の所属車両

ディーゼル機関車

• 電気式
  • DF50形（展示用）

電車

• 特急形
  • 8000系
  • 8600系
• 近郊形
  • 5000系
  • 6000系
  • 7000系
  • 7200系

気動車

• 特急形
  • キハ185系
  • 2000系
  • 2600系
  • 2700系
• 一般形
  • キハ32形
  • キクハ32形
  • キハ40系
  • キハ54形
  • 1000形
  • 1200形
  • 1500形
• 事業用
  • 9000系

貨車

• 無蓋車
  • トラ45000形（トロッコ列車用）
• 長物車
  • チキ6000形（レール輸送用）

過去の所属車両

ディーゼル機関車

• 液体式
  • DE10形

電車

• 近郊形
  • 111系
  • 113系
  • 121系

気動車

• 特急形
  • キハ181系
• 急行形
  • キハ57形
  • キハ58系
  • キハ65形
• 一般形
  • キハ20系
  • キハ35系
  • キハ45系

客車

• 特急形
  • 14系
• 急行形
  • 12系
• 一般形
  • 50系
• 事業用
  • マヤ34形（軌道検測車）

貨車

• 有蓋車
  • ワム80000形
• 無蓋車
  • トラ70000形
• ホッパ車
  • ホキ800形（バラスト輸送用）
• 車掌車
  • ヨ8000形
• 操重車
  • ソ80形
• 控車
  • ヒ600形

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ 大手私鉄でも記号もつかない数字のみの形式は阪急電鉄・阪神電気鉄道・京阪電気鉄道などが挙げられる。近畿日本鉄道・名古屋鉄道などでは車体の表記は数字のみだが、書類上は「モ」「ク」「サ」の記号が使われており、東武鉄道・東急電鉄などでも同様に「モハ(デハ)」等の記号が書類上使われている。
2. ^ キクハ32形は新製車両ではあるが、既存のキハ32形の制御気動車形式という位置づけのため例外的に数字のみの形式ではない。
3. ^ 1996年当時の資料^[1]では電車は「6000 - 8000台」とされているが、2003年に登場した5000系が電車であることを考慮している。

出典

1. ^ ^{a b} 『レイルマガジン』通巻153号、p.99

参考文献

• 脇谷等志（JR四国運輸部運転車両課）「6000系直流型近郊型電車」『レイルマガジン』第153号、ネコ・パブリッシング、1996年6月、99 - 101頁。 

関連項目

• JR北海道の車両形式
• JR東日本の車両形式
• JR東海の車両形式
• JR西日本の車両形式
• JR九州の車両形式
• JR貨物の車両形式

外部リンク

• 車両情報（JR四国）