ディスクブレーキとは?

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ディスクブレーキ [5] 【disk brake】

車輪と一体となって回転する円板両面摩擦材で挟んで制動するブレーキ

ディスクブレーキ

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ディスクブレーキ

【別称】油圧ブレーキ
ディスクローターと呼ばれる金属製の円盤を使ったブレーキのこと。ディスクローターはホイール取り付けられ、タイヤ回転すれば一緒に回転するようになっている。そしてディスクローターを挟み込むパーツキャリパーブレーキパッドキャリパーはディスクローターを挟み込むように取り付けられるが、この状態ではディスクローターと接触することはない。そのため通常バイク何の抵抗もなく走ることができる。そして、いざ止まろうと思ったときにブレーキレバーをにぎると、ピストンによってキャリパー中にあるブレーキパッド押し出されディスクローターと接触摩擦によって減速する。 さらに、ブレーキパッド押し出される仕組み説明すると、ブレーキフルードという液体を介してブレーキレバーをにぎったときの力がキャリパー伝えられる。中間にあるブレーキホースの中には目一杯このフルードが入っているので、ブレーキレバーをにぎれば液体キャリパー側に押し寄せられ、それがキャリパー内のピストン(円筒)を押し出しパッドディスク接触させるのだ。 このブレーキシステムのことをディスクブレーキと呼び通常ドラムブレーキ対比して使われる。
ディスクブレーキ


関連用語】ブレーキ キャリパー ドラムブレーキ ブレーキシュー/ブレーキパッド ホイール ローター

ディスクブレーキ

ローター(円盤状のプレート)をキャリパー挟みホイール回転抑制する機構を使ったブレーキシステム。 キャリパー内のピストンを動かす際にオイル使用する油圧式とワイヤー使用するメカニカル式の2種類がある。 V-ブレーキ比べ泥などを噛みにくい為、悪条件の元でも安定した制動力発揮する。
ディスクブレーキ

ディスクブレーキ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2016/06/04 13:21 UTC 版)

ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機自動車オートバイ自転車鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。




  1. ^ CCコンポジットブレーキは、1000℃を超える超高温状態でもフェード現象を起こさない事から、F1マシンでも使用されている。しかし、非常に高価であることと耐久性に乏しく磨耗が早いことに加え、ある程度の高温に達しないと本来の性能が発揮できない事から(近年は材質研究が進み、改善)、市販車では一部の高性能スポーツカースーパーカーのみに使用されている。
  2. ^ 切り込み (slit) ではなく、溝 (slot) の場合、スロテッドローター (Slotted Rotor) と称するのが正しい。英語版を参照のこと。
  3. ^ 踏面ブレーキでは、制動時にブレーキシューによって踏面の汚れが取り除かれる
  4. ^ a b c 涌沢邦章, 松井昭彦, 勢登利孝, 廣瀬俊夫. 1997. 高速新幹線用C/C複合材ディスクブレーキの開発 . 三菱重工技報. Vol.37 (6)


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