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在来線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/07 16:25 UTC 版)
在来線（ざいらいせん）とは、国鉄・JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道である。
- ^ a b c 連載特集・整備新幹線 九州新幹線：明日の九州を支える新幹線整備 - 建設グラフ（自治タイムス）2002年8月号
- ^ 長野以北並行在来線基本スキーム（案） 2011年2月17日 (PDF)
- ^ 並行在来線経営計画 (PDF) - 新潟県並行在来線開業準備協議会 2010年11月25日
- ^ 並行在来線（県内区間）の経営・運行に関する基本方針 (PDF)
- ^ 富山港線は既に一部区間を併用軌道に移設の上、富山ライトレールに経営移管されているが、これは北陸新幹線建設に伴う富山駅の高架化工事に富山駅付近の富山港線の敷地が必要となったこと等が要因であり、並行在来線の経営分離方策による廃止との直接の関係はない[要出典]。
- ^ 2008年3月15日ダイヤ改正により減便されることになった
- ^ 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年2月号 (Vol.800) p.166
- ^ 函館－新函館の経営分離 高橋知事がJRに再考要請 道新幹線 - 北海道新聞朝刊 2010年11月13日
- ^ 長崎新幹線着工へ-在来線、JRが運行 - 佐賀新聞 2007年12月18日
- ^ 新幹線関連の在来線経費合意…長崎40億円・佐賀20億円 - 読売新聞 2008年4月25日
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