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連節バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/06 15:08 UTC 版)
ボルボ-富士重工製 連節バス
KC-B10MC 京成バス
KC-B10MC 京成バス
連節バス（れんせつバス、連接バスとも書く）とは、大量輸送のために車体が2連以上につながっているバスである。
単なるトレーラーバスとの違いは、各車体間が幌で繋がれている完全固定編成になっており、自由に行き来が出来ること。
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- ^ 【写真】100億ウォン投じた「屈折バス」 4年で消える - 中央日報・2008年11月28日
- ^ 朝日新聞2010年1月8日付首都圏版 28面にて紹介されている。[1][2][3]
- ^ “いしかわまちづくりView22号”. 2008年1月16日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “長～いバスに乗ってみよう 連節バス展示・試乗会など実施”. 新潟市. 2011年10月4日閲覧。
- ^ 浜松市公式サイト内“連節バス実証実験について（7ページ目）”. 2010年11月27日閲覧。
- ^ 『鉄道ジャーナル』通巻523号（2010年5月号）「Bus Corner」p156-157
- ^ “バスルート案内 湘25系統 南大山経由慶応中高等部前行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 湘25系統 南大山経由湘南台駅西口行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 厚105系統 各停（連節）経由厚木バスセンター行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 厚105系統 急行（連節）経由厚木アクスト行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 厚105系統 急行（連節）経由厚木バスセンター行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 厚08系統 急行（連節）経由厚木バスセンター行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 厚67系統 急行（連節）経由神奈川工科大学行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “バスルート案内 厚67系統 急行（連節）経由厚木バスセンター行”. 神奈川中央交通. 2011年10月4日閲覧。
- ^ “岐阜バス（岐阜乗合自動車） 連節バス「清流ライナー」情報ページ”. 2011年3月20日閲覧。
- ^ “鹿児島市に「連節バス」導入 新幹線開業でいわさき”. 2011年10月4日閲覧。
- ^ 下野新聞2010年4月10日付け 18日未明に18メートルの「連節バス」試運転 宇都宮の愛好家
- ^ 下野新聞2010年4月21日付け 連節バス無難に走行 宇都宮で試運転
[続きの解説]
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