エキゾーストマニホールドとは?

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エキゾーストマニホールド

別名:エキマニ
英語:exhaust manifold

管が1本から複数本へ分岐する構造を持った部品である「マニホールド」のうち、多気エンジンの各気筒から排出された排気マフラー集約する用途使用されるマニホールドのこと。エキゾーストパイプ繋がり触媒からマフラーへと排気を送る。

エキゾーストマニホールドの構造は、各気筒から排気集める際に、空気流れがぶつかり合わず順序よく排出されるように、工夫されている。排気通りよくなることで、エンジン排気がなめらかになり、エンジン回転数トルクの向上などが見込める。特に分岐した管の長さ均等になっている場合最大限効果が得られる。このため敢えて長さ揃えエキマニは、タコ足呼ばれる長さ敢えて均等したため余分長くなった部分が、異様にくねった状態になるからである。

通常、エキゾーストマニホールドは曲げ溶接などの加工経て形成されるが、トヨタ自動車設計した「高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド」はプレス加工によってエキゾーストマニホールドを形成する。同技術ではレアメタル一種であるニッケル使用量が41%削減されたという。

エキゾーストマニホールド

英語 exhaust manifold

シリンダーからの排気集め触媒に導く排気多岐管。排気集合のさせ方や集合部までの長さにより、エンジントルク特性味付けすることができる。一般にマニホールド長くすると中低トルク増大し、短くすると高速性能改善される。最近では排気清浄化のため触媒温度確保するよう、排気マニホールド触媒をじか付けすることが多い。また、鋳鉄製が多いが、耐熱性改善あるいはエンジン始動直後の、触媒温度確保のためのステンレススチール製2重管など、耐熱合金板金製も用いられる。

反対語 インテークマニホールド
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

エキゾーストマニホールド

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2016/04/06 16:55 UTC 版)

エキゾーストマニホールド: Exhaust manifold)は、内燃機関における排気管のうち複数の排気流路を1つにまとめる多岐管(manifold)である。日本語ではエキゾーストマニフォールドと表記されるほか、エキマニと略されることもある。排気マニホールドや排気集合管と呼ぶ場合や、タコ足と俗称される場合もある。イギリス英語ではexhaust extractors、アメリカ英語ではexhaust headersとも呼ばれ、それぞれextractorsあるいはheadersと略される場合もある。




  1. ^ a b HM Headers - Performance headers, extractors, mufflers, exhaust systems, hi flow catalytic converters, complete exhaust or cat back systems - Technical Information About Headers”. HM Headers. 2014年2月19日閲覧。
  2. ^ バイク用語辞典”. ヤマハ発動機株式会社. 2014年2月19日閲覧。
  3. ^ 『マツダ技報 No.30』 マツダ株式会社、2012年、5頁。
  4. ^ a b HowStuffWorks "What does a 4-2-1 exhaust system do?"”. HowStuffWorks, Inc. 2014年2月19日閲覧。
  5. ^ Exhaust Manifold - Product Philosophy - MUGEN”. M-TEC Co.,Ltd. 2014年2月19日閲覧。
  6. ^ バイク用語辞典”. ヤマハ発動機株式会社. 2014年2月19日閲覧。


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