日本の自動車技術240選

EBS(電子制御ブレーキシステム)

ブレーキフィーリング向上及び制動距離短縮を目的に大型トラックにEBS(電子制御ブレーキシステム)を採用した。 ドライバがブレーキペダルを操作するとペダルのストロークをコントロールユニットが受信し、そのストローク量と減速度を演算し、各バルブにエア圧は発生するよう信号を送る。実際に発生している減速度を車輪速センサから検出し、目標の減速度と一致するようブレーキエア圧を制御する。

保管場所	:	-
製作(製造)年	:	1997
製作者(社)	:	日産ディーゼル工業株式会社
資料の種類	:	量産品

形式名	:	EBS(電子制御ブレーキシステム)
通称名	:	EBS(電子制御ブレーキシステム)
技術用途	:	制動性能及び制動操作性の向上
適用車種	:	大型トラック
製造時期	:	1997
実用化年	:	1997
設計者	:	日産ディーゼル工業㈱
協力者	:	(株)ワブコ
装置構成	:	ブレーキペダル操作量を検出するストロークセンサを内蔵したブレーキバルブ、様々な情報を元にバルブ等を制御するコントロールユニット、各車軸のブレーキ圧を制御するプロポーショナルリレーバルブ(前軸)・トレーラコントロールバルブ(トレーラ)、後軸のブレーキ圧及びABS圧力制御を行うアクスルモジュレータ、前軸のABS圧力制御を行うABSモジュレータバルブ、EBS非制御時に作動するソレノイドリレーバルブ、車輪の速度を検出する車輪速センサ・パルスホイールより構成されている。
表示部	:	-
性能機能	:	ブレーキバルブにストロークセンサを内蔵し、ドライバのブレーキ操作を電気信号に変換する回路を従来のエア２系統に追加し、ドライバの要求するブレーキ力(減速度)をコンピュータで演算し、各バルブを電子制御する。
効果	:	ブレーキの信号系を電子制御化することで、ブレーキレスポンスが向上し、制動距離の短縮を図ることができる。コントロールユニットが前軸、後軸、トレーラ(連結車)の制動力配分を最適化し、ブレーキペダルの角度に応じ、車両減速度をコントロールすることで、空車と積車が同一の操作性になり、ブレーキフィーリングの向上を図ることができる。
エピソード・話題性	:	１９９７年に日本国内で初めてカーゴ系トラック及び１９９８年にトラクタ系に採用・発売した。
特徴	:	EBSはABS(アンチロック・ブレーキ・システム)及びASR(アンチ・スリップ・レギュレーション)の機能を含んでおり、ブレーキに関する安全装置を全て網羅したシステムある。
参考文献	:	小林正登他 ｢大型商用車用電子制御ブレーキシステムの開発｣ 自動車技術　Vol.52,No.11(1998) 小林正登他 ｢電子制御ブレーキシステム(EBS)の開発｣ 日デ技報 No.60(1998)

ウィキペディア

電子制御ブレーキシステム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/31 04:01 UTC 版)

電子制御ブレーキシステムとは、自動車の前後輪の微妙な回転差をセンサで検出することで、理想的制動力配分からのずれを推定し、ABSのアクチュエータによって、走行状態に応じた適切な制動力を前後輪に配分するシステムである。