ラッシュアジャスターとは? わかりやすく解説

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ラッシュアジャスター

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2014/05/31 02:37 UTC 版)

ラッシュアジャスター(: Hydraulic Lash Adjuster, HLA)とはタペットの一種で、内燃機関のバルブクリアランスを自動的に0にする機構である。英語圏ではハイドロリックリフター(hydraulic lifter)[1]ハイドロリックタペット(hydraulic tappet)とも呼ばれ、日本では油圧タペットオイルタペットとも呼ばれる。




  1. ^ これに対して、従来型の手動調整式のタペットはソリッドリフター(solid lifter)やメカニカルリフター(mechanical lifter)と呼ばれる。
  2. ^ バタバタジャーといった規則的な連続音がシリンダーヘッドから響くことが多い
  3. ^ バルブクリアランスが0を超えてマイナスとなる=常時カムにバルブが押された状態になる。
  4. ^ 普及価格帯のRB20DE/25DEではHLAであるが、最上位の日産・RB26DETTでは敢えてシム式を採用してチューニング耐性を優先している日産・RBエンジンなど
  5. ^ シーソー式HLA
  6. ^ スイングアーム式HLA
  7. ^ 直打式HLA
  8. ^ 挟角DOHCのスバル・EG33エンジンなど
  9. ^ Schaeffler Automotive Aftermarket Germany  | Products  | Switching tappet
  10. ^ Schaeffler Automotive Aftermarket Germany  | Products  | Switching pivot element
  11. ^ Schaeffler Automotive Aftermarket Germany  | Products  | Switching roller tappet
  12. ^ 通常は細い棒でチェックボールを押し込んでオイルを排出しなければ圧縮できない


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ラッシュアジャスター

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/07/18 03:38 UTC 版)

タペット」の記事における「ラッシュアジャスター」の解説

タペットバルブクリアランス自動的に調整する機能持たせたものはラッシュアジャスターと呼ばれる。あるいはハイドロリックリフター(hydraulic lifter)とも呼ばれ、これに対比して従来タペットはソリッドリフター(solid lifter)やメカニカルリフター(mechanical lifter)と呼ばれる。 ラッシュアジャスターは内部エンジンオイル満たされプランジャ状の部品で、内部オイル量によって全長変化しバルブクリアランスが常に0 mm保たれるタペット調整不要となる反面エンジンオイル品質粘度動作安定性左右される場合がある。また、アジャストスクリューシム比較する部品大型で、慣性質量大きくなる詳細は「ラッシュアジャスター」を参照

※この「ラッシュアジャスター」の解説は、「タペット」の解説の一部です。
「ラッシュアジャスター」を含む「タペット」の記事については、「タペット」の概要を参照ください。

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