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無段変速機

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/07 03:24 UTC 版)

無段変速機（むだんへんそくき）、または（変速比）連続可変トランスミッション（Continuously Variable Transmission：CVT）とは歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構(トランスミッション)である。多くはオートバイや自動車用を指すが、それらに限らず工作機械の軸回転速度を変える機構や発電機の出力を変える機構^[1]などにも広く使われている。

この項では自動車用摩擦式無段変速機を中心に述べ、摩擦に依らない無段変速機についても触れる。

表・話・編・歴

自動車部品

エンジン

方式	ディーゼルエンジン (4st/2st) \| レシプロエンジン (2st/4st) \| ロータリーエンジン \| ハイブリッド (HV) \| 電気自動車 (EV)

内部構成部品	内燃機関 \| カムシャフト \| ガスケット（ヘッドガスケット） \| コネクティングロッド \| シリンダーブロック（シリンダー/シリンダーライナー \| クランクケース \| シリンダーヘッド \| ヘッドカバー \| ピストン \| ロッカーアーム（デスモドロミック） \| タペット (ラッシュアジャスター) \| クランクシャフト \| タイミングチェーン \| タイミングベルト \| 浮動ブッシュ軸受 \| すべり軸受（バビットメタル） \| バルブ（ポペットバルブ/スリーブバルブ/ロータリーバルブ） \| バランスシャフト \| オイルポンプ \| オイルパン（ウエットサンプ/ドライサンプ） \| ウォーターポンプ \| クランクケースブリーザー（PCVバルブ/内圧コントロールバルブ）

補機類	Vベルト/Vリブドベルト（ファンベルト） \| 歯付ベルト \| フライホイール \| スロットル（アクセル） \| エンジンコントロールユニット (ECU) \| オルタネーター \| ラジエーター \| オイルクーラー \| セルモーター \| エンジンスターター \| ワイヤーハーネス \| 点火装置（マグネトー/ディストリビューター/イグナイター/CDI/ダイレクトイグニッション/点火コイル/プラグコード） \| 点火プラグ（スパークプラグ） \| キャブレター \| 加速ポンプ \| チョーク弁 \| ティクラー \| 燃料噴射装置（インジェクター） \| エアフロメーター \| 燃料タンク \| 燃料ポンプ（噴射ポンプ） \| オイルキャッチタンク

動力伝達装置

吸排気系部品

油脂類

エンジンオイル (4st/2st) \| オイルエレメント（オイルフィルター）\| ギアオイル \| オートマチックトランスミッションフルード (ATF) \| ブレーキフルード \| パワーステアリングフルード (PSF) \| オイルレベルゲージ \| 蝋（カーワックス） \| 燃料フィルター \| Template:自動車用燃料

運転装置

足回り部品

計器・センサー部品

速度計（スピードメーター） \| タコメーター \| オドメーター \| トリップメーター \| デジタルメーター \| 燃料計 \| 水温計 \| 油温計 \| 油圧計 \| 排気温度計 \| 空燃比計 \| 電圧計 \| 電流計 \| ブースト計 \| 負圧計（吸気圧力計） \| スピードリミッター \| O₂センサー \| 速度警告音

車内の部位・部品

ダッシュボード（インストルメント・パネル、フェイシア） \| センターコンソール \| サンバイザー \| シート \| トランク \| シガーライター

照明・灯火装置関連

カーテシーランプ \| ルームランプ \| 前照灯（ヘッドライト） \| 霧灯（フォグランプ） \| 尾灯（テールランプ・ブレーキランプ） \| ハイマウントストップランプ \| 方向指示器

車外の部位・部品

その他の部品

安全装置・安全技術・ミラー・セキュリティ	チャイルドシート \| シートベルト \| エアバッグ \| アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) \| スピードリミッター \| 警笛（クラクション） \| ドアミラー \| サイドアンダーミラー \| フェンダーミラー \| バックミラー \| ワイパー \| デフォッガー（デフロスター） \| イモビライザー

常備品・オプション部品	自動車検査証 \| 発炎筒 \| 三角表示板 \| スペアタイヤ \| スタッドレスタイヤ \| タイヤチェーン \| スノーキャップ \| ジャッキ \| ブースターケーブル \| 牽引ロープ \| カーオーディオ \| カーナビゲーション \| 第五輪 \| パワーゲート \| ETC \| エンジンスターター \| クルーズコントロール \| ドライブレコーダー

空調設備	ベンチレーター \| カーエアコン（カークーラー/カーヒーター） \| コンプレッサー \| クリーンエアフィルタ

関連項目	カー用品 \| 自動車ディーラー \| 自動車排出ガス規制 \| 工業製品の自主規制 \| 自動車馬力規制 \| 自動車部品生産システム展 \| 寒冷地仕様 \| ヒール・アンド・トウ \| ブレーキとアクセルの踏み間違え事故 \| アンダーステア \| オーバーステア \| パンク

表・話・編・歴

トランスミッションの形式

マニュアルトランスミッション(MT)

シーケンシャルトランスミッション(en) ノンシンクロミッションシンクロメッシュクロスレシオトランスミッション

オートマチックトランスミッション(AT)

スポーツモードAT(en)

セミオートマチック(セミAT)

電動油圧式(en) デュアルクラッチ(DCT) 電磁クラッチ(en) ゼロシフト(en)

無段変速機(CVT)

ベルト式CVT トロイダルCVT

副変速機

トランスファー最終減速比

オートバイ用ギアボックス

分離式ギアボックス内蔵式ギアボックス

ギアオイル

ATF オートバイ用オイル

関連項目

クラッチトルクコンバータワンウェイクラッチダブルクラッチヒール・アンド・トウミッションブロー

自転車用変速機

ディレイラーハブギア(en)

脚注

^ [1]
^ webCG「4WD車にはなぜCVTが設定されない?」
^ Nissan vehicle emissions
^ スバル・サンバー（5代目のみ）ランサーカーゴ（2WD車のみ）等
^ 勾配などの負荷変動に対する速度維持が難しい点、アクセルオフ時の一瞬の空走（惰行）、低速時の「しゃくり」など
^ Honda│クルマ│フィット│スペック
^ 日産とジヤトコ、次世代の無段変速機を共同開発日産自動車株式会社ニュースリリース、2009年7月22日
^ 日産とジヤトコ、次世代の無段変速機を共同開発ジヤトコ株式会社ニュースリリース、2009年7月22日
^ ^a ^b 日経Automotive Technology 2009年9月号p.29より
^ 市販車では6段から8段がみられる
^ 実験時の映像 YouTubeより

[続きの解説]

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