バイク用語辞典

カムシャフト

4ストロークエンジンのバルブを開け閉めするのに使われるパーツ。回転運動を往復運動に変えるシャフト…といってもわかりづらいので、一つ例を用いよう。 ドアの鍵を内側から閉めるときには、取っ手の近くにあるツマミを回す。そうすると横からでっぱりが出てくる。で、ツマミを戻すとでっぱりは引っ込む。この仕組みがカム。ドアの鍵の場合はツマミを90度回すとでっぱりが飛び出し、戻すと引っ込む仕組みだが、バイクで使われているカムシャフトの場合は180度で飛び出す。そのまま戻さずに同じ方向に180度回すと引っ込む。つまりシャフト(棒)が1回転する間に1動作となる。簡単にいえば、カムシャフトが1回転すると、対応する部品が出たり引っ込んだりするのだ。 たとえばOHCの場合、エンジン内でカムシャフトはロッカーアームというシーソーのような部品に接していて、カムシャフトが1回転する間に一度押し出すかたちになる。ロッカーアームのもう片方はバルブと接しているので、カムシャフトから伝わった力がバルブを開けたり閉めたりすることになる。

【関連用語】バルブ

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カムシャフト

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/07/12 14:59 UTC 版)

カムシャフト

カムシャフト (camshaft) とは、エンジンの構成部品の一つで、バルブを開閉する各気筒のカムをまとめて1本に備えているシャフト（軸）である。断面が卵型のカムが複数連なったもので、回転の中心と外周までの距離は一定ではない。カムシャフトはクランクシャフトからのタイミングチェーンなどにより回転が伝えられている。4ストローク機関ではクランクシャフトが2回転する間に、カムシャフトは1回転する。

また、鉄道車両の電気車（電気機関車、電車）のうち、間接式抵抗制御方式の主制御器で、抵抗器のつなぎ替え（速度制御）のために使われている。

カムシャフトが文献に現れるのはアル＝ジャザリの1206年の著作が最古である。