フリーホイールハブ
英語 free wheel hub
パートタイム4WD車において、前輪のホイールハブのところで動力軸を断続する装置。マニュアル式は、ホイールハブのところにドッグクラッチを設け、手動でカムをまわしロックとフリーの切り替えを行う。2WD走行時はホイールハブ部分で切り替えねばならない。最近は自動的に切り替えられるオート式が多い。2WD走行時に不要な4WD駆動系を切り離すと、走行抵抗が減少し、運行燃費がよくなり、駆動系の振動騒音が減少するなどのメリットがある。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
フリーホイールハブ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/13 13:57 UTC 版)
フリーホイールハブ（free wheeling hubs）とは、自動車に用いられるホイールハブの一種であり、ドライブシャフトからの駆動力をドライバーの任意で切り離すことが出来る機構を備えている。主にパートタイム式4WD車に用いられ、ロッキングハブ（Locking hubs）と呼ばれることもある。
- ^ フルタイム4WDの場合センターデフ。ビスカスカップリングで代用されることもある。
- ^ 特に片輪のみを駆動若しくは非駆動状態とされてしまった場合、非駆動軸にもLSDを備えている車両では、片輪が空転しつづけるためにLSDの不要な磨耗や破損を招くことにも繋がりかねない。
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- 1 フリーホイールハブとは
- 2 フリーホイールハブの概要
- 3 関連項目
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