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イグニッション-コイル 7 [ignition coil]



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イグニッションコイル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/02/04 02:11 UTC 版)

ボッシュ製の普通型(丸型)イグニッションコイル
サーブ・92のデュアルイグニッションコイル。上記写真と同じボッシュ製コイルが2個配置されている(画像上部)。

イグニッションコイル(: Ignition coil)は火花点火内燃機関点火プラグで放電するための電圧を作り出す変圧器である。日本語では点火コイルと呼ばれるほか、英語ではスパークコイル(: spark coil)と呼ばれることもある。




  1. ^ イグニッションコイルの原理
  2. ^ [1]
  3. ^ 丸型イグニッションコイルの構造を理解する
  4. ^ サガミエレク株式会社 - コイルを使う人の為の話(第7回)
  5. ^ 電磁誘導とはなにか
  6. ^ [2]
  7. ^ 農業機械の簡単メンテナンス - 点火装置
  8. ^ メンテ[イグニッションコイル]
  9. ^ 点火系のトラブルシューティング
  1. ^ オートバイの場合、クランクシャフトにコンタクトブレーカーが接続されることが多いので、必然的に排気上死点でも点火が行われる仕様となる。例外はホンダ・CT110やホンダ・XL125Sのように、カムシャフト側にコンタクトブレーカーを持つ車両で、この様なエンジンの場合は圧縮上死点でしか点火が行われない。1回転当たりの点火回数は特に社外品のタコメーターを設置する際に回転数が正確に表示されるか否かを左右する重要な項目となるため、注意が必要である。
  2. ^ 1次コイルの+端子側か−端子かに分かれる。
  3. ^ エンジン回転数により供給電圧・電流の強弱が変化しやすい。
  4. ^ エンジン回転数に関わらず常に定電圧が供給される。
  5. ^ キャパシタの放電により短時間・低電流ながらも高い電圧が一挙に供給される。


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