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新幹線N700系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/29 15:49 UTC 版)
(N700 から転送)
新幹線N700系電車（しんかんせんN700けいでんしゃ）とは、東海道・山陽新幹線の第五世代の車両、および九州新幹線の第二世代の車両。
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- ^ 公式ページ。
- ^ N700系7000/8000番代 「第11回ブルネル賞」を受賞- 九州旅客鉄道プレスリリース 2011年8月10日
- ^ 車両番号はグリーン車が「777-30」、普通車が「785-3505」、グリーン・普通合造車が「766-7001」など。
- ^ a b c N700系8000番台が熊本総合車両基地に搬入される - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2010年7月5日
- ^ a b c d 国内新幹線向け 車両システムと電気品 (PDF) - 東芝
- ^ 『最速への挑戦 新幹線N700系開発』 読売新聞大阪本社、東方出版、2005年、p.22。ISBN 4-885-91989-4。
- ^ 東海道・山陽新幹線 次世代新幹線車両（N700）の概要（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年6月27日
- ^ 『最速への挑戦 新幹線N700系開発』 読売新聞大阪本社、東方出版、2005年、p.97。ISBN 4-885-91989-4。
- ^ 『最速への挑戦 新幹線N700系開発』 読売新聞大阪本社、東方出版、2005年、pp.101 - 102。ISBN 4-885-91989-4。
- ^ 『最速への挑戦 新幹線N700系開発』 読売新聞大阪本社、東方出版、2005年、p.118。ISBN 4-885-91989-4。
- ^ 重量品・プラント輸送サービス - 日立物流
- ^ その他の輸送・据付工事 - 日本通運
- ^ 平成19年春ダイヤ改正について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年12月22日
- ^ 「N700系」新幹線出発式の開催について（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年6月20日
- ^ 『JR電車編成表 2010夏』 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2010年、pp.106, 107, 126。ISBN 9784330143101。
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- ^ a b c d e 営・業・に・役・立・つ鉄道講座【特 集】N700系新幹線について (PDF)[リンク切れ] - 日本鉄道車両輸出組合
- ^ a b 『最速への挑戦 新幹線「N700系」開発』 読売新聞大阪本社、東方出版、2006年、p.68。ISBN 9784885919893。
- ^ a b 『鉄道のテクノロジーVol.1 新幹線』 三栄書房、2009年、p.58。ISBN 9784779605345。
- ^ 新幹線の試作電車や試験車両での採用例は過去に1000形や952・953形などがある。
- ^ 『鉄道のテクノロジーVol.1 新幹線』 三栄書房、2009年、p.38。ISBN 9784779605345。
- ^ 在来線車両では313系2次増備車で先に導入されている。
- ^ 700系までの車両は東京寄り先頭車（16号車）に行先表示器は設置されていなかった。
- ^ JR西日本所属車では、500系で既にLED化されている。
- ^ 行先表示器の指定席/自由席表示の色も同じである。
- ^ 最高起動加速度は500系が1.92km/h/s、700系が2.0km/h/s、800系が2.5km/h/sである。
- ^ 700系が270km/h走行時14.7kWh、100系の220km/h走行時が13.9kWh。
- ^ のぞみN700系デビュー JR岡山駅で出発式 最新技術と省エネ装備[リンク切れ] - 岡山日日新聞、2007年7月2日
- ^ 『鉄道ファン2005年8月号』 交友社、2005年、p.87。
- ^ ただし、1号車の783形と16号車の784形は1,023mmになっている。
- ^ 次世代新幹線車両・N700系（量産車）に、車両用LED照明器具を納入 - 松下電工ニュースリリース 2007年7月4日
- ^ 「N700系新幹線」にLED照明を納入 〜読書灯・側補助灯などが次世代新幹線に大規模採用〜 - 東芝ライテックプレスリリース 2007年7月20日
- ^ 『RailMagazine 2009年10月号』ネコ・パブリッシング
- ^ a b 『鉄道のテクノロジーVol.1 新幹線』 三栄書房、2009年、p.60。ISBN 9784779605345。
- ^ a b c 肘掛部分を除いた幅。ただし普通車3人掛け中央のB席は従来車両と同じ460mmである。
- ^ N700系でインターネット接続サービス開始！(無線LAN) - 東海旅客鉄道ニュースリリース
- ^ 平成23年3月ダイヤ改正について- 東海旅客鉄道ニュースリリース 2010年12月17日付
- ^ 平成20年3月ダイヤ改正について（インターネット・アーカイブ）- 東海旅客鉄道ニュースリリース 2007年12月20日付
- ^ 平成20年春ダイヤ改正について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年12月20日
- ^ ただし、上り「のぞみ」30号・34号は2時間36分運転である。
- ^ 平成22年3月ダイヤ改正について - 東海旅客鉄道ニュースリリース 2009年12月18日
- ^ 交通新聞社「JR時刻表」2010年2月号「JRニュース」
- ^ N700系の投入計画について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年9月26日
- ^ 台車に振動センサーを搭載してそこからの情報を常時監視して故障や異常が発生した場合、運転台のモニターに表示する。
- ^ 東海道・山陽新幹線車両 N700Aの概要及び投入計画について (PDF) - 東海旅客鉄道ニュースリリース 2011年5月30日
- ^ 平成２４年３月ダイヤ改正について (PDF) - 東海旅客鉄道ニュースリリース 2011年12月16日
- ^ 九州新幹線・鹿児島ルート 来年3月12日に開業 - 産経新聞 2010年9月15日
- ^ 山陽・九州新幹線、3月12日開業＝JR西 - 朝日新聞 2010年9月15日
- ^ 山陽新幹線と九州新幹線の相互直通運転の実施について（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年10月17日
- ^ vol.12 N700系「さくら」情報も! 新幹線大図鑑 Part2（2ページ） - トレたび（交通新聞社・JRグループ） 2009年9月16日
- ^ 新幹線デザイン競う 「こまち」「はやぶさ」華麗で快適 - asahi.com(朝日新聞社) 2011年2月19日
- ^ 山陽・九州新幹線相互直通運転用車両が陸送される - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2008年10月4日
- ^ a b c d e f g 「JR西日本 N700系7000番台（山陽・九州新幹線直通用車両量産先行車）」、『鉄道ダイヤ情報』、交通新聞社、2008年12月。
- ^ N700系7000番台S1編成、試運転で新大阪へ- 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2009年5月18日
- ^ 山陽・九州新幹線：「さくら」公開 N700系を基に開発[リンク切れ] - 毎日新聞 2010年6月15日
- ^ ひかりレールスター廃止へ 九州新幹線全線開業に合わせ（インターネット・アーカイブ）- 産経新聞 2008年8月14日
- ^ 10月定例社長会見 - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年10月20日
- ^ N700系7000/8000番代 「第11回ブルネル賞」を受賞 - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年8月10日
- ^ 九州縦断イベント - 九州旅客鉄道
- ^ a b 「新車ガイド N700系7000番台」、『鉄道ファン』、交友社、2009年1月。
- ^ 交通新聞社『JR時刻表』2011年2月号「JRニュース」
- ^ 平成23年夏の臨時列車について (PDF)西日本旅客鉄道広島支社プレスリリース、2011年5月20日付
- ^ a b c d e 『JR時刻表 2012年2月号』 交通新聞社。
- ^ 高速鉄道の海外事業展開について - 東海旅客鉄道ニュースリリース 2010年1月25日
- ^ 東海道新幹線、332キロで試験運転 各国関係者にPR - 朝日新聞 2009年11月17日
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