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しんかんせん 3 【新幹線】

全国主要都市の間を高速で結ぶ新しい鉄道。また、その列車。軌間が1435ミリメートル（標準軌間）で、在来線より広く、最高速度は時速200キロメートルを超える速度で運転される。1964年（昭和39）開業の東海道新幹線に始まり、山陽新幹線・東北新幹線・上越新幹線・山形新幹線が営業している。
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新幹線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/08 18:56 UTC 版)

新幹線（しんかんせん）は、JRグループの東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）、九州旅客鉄道（JR九州）が運営する[1]日本の高速鉄道である。

東海道・山陽新幹線歴代車両。左から700系、300系、0系
東海道・山陽新幹線歴代車両。左から100系、0系、N700系、300系、700系E編成、500系、300系
東北・上越・北陸（長野）新幹線の車両。
左からE5系、E3系、E2系、200系、E4系、E1系


表・話・編・歴
高速鉄道
高速鉄道の基幹技術
各国の高速鉄道路線
アジア
ヨーロッパ
各国の高速列車・ブランド名
計画中の高速鉄道
表・話・編・歴
日本の鉄道の歴史・事件に関する項目
概観的鉄道史
個別項目
個別の事象・事件

新幹線の路線

営業中の路線

  1. ^ 山陽新幹線は運賃・料金計算に使われる岩徳線経由の営業キロでは622.3km。
  2. ^ 一般には単に「九州新幹線」として営業しており、時刻表や駅などに「鹿児島ルート」とは表記されない。
  3. ^ 北陸新幹線は2014年度に予定されている金沢延伸までは北陸地方へ達していないため、便宜上「長野新幹線」という愛称が付けられている。開業当初は「長野行新幹線」と「行」の字が入っていたが、これは当時「『長野新幹線』という名称だと、『長野までで完成』というイメージが多少あり、長野駅以遠の延伸の芽を潰すことになりかねない」という、北陸の強い反対があったため。なお、現在建設中・計画中の区間のうち上越駅（仮称）以遠はJR西日本が営業主体となる。

計画路線

  1. ^ 博多南線は車両基地（博多総合車両所）への回送線を旅客線化したもので、路線の大半が九州新幹線（鹿児島ルート）との共用。全列車が、JRでは唯一列車愛称がない特急列車。
  2. ^ 上越線支線は保守用の引き込み線を旅客線化したもの。通称ガーラ湯沢線。時刻表には運行上の形態にあわせ「上越新幹線」で掲載されており、「上越線」では掲載されていない。

未成線

  1. ^ 北海道新幹線：青函トンネルとその前後は在来線と共用。
  2. ^ 北陸新幹線：未着工区間のうち福井駅部の高架（800m）のみ完成している。敦賀駅より新大阪駅へのルートは検討中。
  3. ^ 九州新幹線長崎ルート：新鳥栖駅 - 武雄温泉駅間は長崎本線・佐世保線を活用。肥前山口駅 - 武雄温泉駅間については在来線複線化を検討中。狭軌で設計最高速度200km/hのスーパー特急方式で建設予定だが、国土交通省は諫早駅 - 長崎駅間の建設が決定するまでに現在、建設を行っている武雄温泉駅 - 諫早駅間を含め、フル規格への計画変更を考えている。
  1. ^ 設計最高速度505km/hの超電導磁気浮上式。一部は山梨リニア実験線を転用予定。
脚注
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  1. ^ 英国BBCの自動車番組『トップ・ギア』において日本でロケが行われた際、「日本の公共交通機関と日産・GT-Rのどちらが早いか」という内容のレース対決において東海道新幹線が登場しているが、司会者のジェームズ・メイとリチャード・ハモンドは「Bullet train」と称している。ただし時速200マイル（約320km/h）で運行すると思っていた。
  2. ^ 過去に東海道新幹線の車内において、覚醒剤中毒者が刃物で別の乗客を殺害する事件が生じている。他にも1967年には高校生によって「ひかり21号」の一等車座席下に爆弾がしかけられる事件が起きた。車掌によって爆弾は発見され不発、事件は未遂に終わった。
  3. ^ 前年に西ドイツ国鉄がアウクスブルク - ミュンヘン間で200km/h運転を行なったが、短期間で中止しており、長期間にわたって行なわれたものとしては「ル・キャピトール」がヨーロッパ初である。
  4. ^ 現在九州新幹線に使用されている800番台の形式番号は、元々は貨物用新幹線車両の形式に予定されていたものである。
  5. ^ ただ、1974年 - 1982年に行われた東海道新幹線の総点検および若返り工事に伴う半日運休日には、その日の午前中のみ名阪甲特急が4 - 6両に増結されて運転されたこともあった。
  6. ^ JR東日本でも横浜エリアに限り、みどりの窓口、びゅうプラザで発売している。JR東日本：おトクな切符 - 東日本旅客鉄道
  7. ^ 東名・名神ハイウェイバスとドリーム号は、東海道新幹線の補完を目的として開設された経緯がある（国鉄バス5原則も参照）。
  8. ^ 特に埼京線では、平行する東北新幹線よりも騒音が大きいと苦情が多数寄せられ、開業からわずか5年で新型車両(205系)に入れ替えなければならない事態となった。なお、新幹線側は当初から走っている200系が20年以上経った現在も同区間を走行している。
出典
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  1. ^ a b c 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.20。
  2. ^ a b c 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.19 - p.20。
  3. ^ a b 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.25 - p.26。
  4. ^ 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.28。
  5. ^ 『図解雑学 くわしくわかる新幹線のしくみ』、p.10。
  6. ^ a b 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.53。
  7. ^ 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.65。
  8. ^ 『読む・知る・愉しむ 新幹線がわかる事典』、p.67。
  9. ^ 全国新幹線鉄道整備法 - 総務省・法令データ提供システム
  10. ^ a b 『新幹線 高速鉄道技術のすべて』、p.59。
  11. ^ a b 『新幹線テクノロジー』、p.162。
  12. ^ a b c d 『新幹線 高速鉄道技術のすべて』、p.148 - p.149。
  13. ^ 『鉄道車両メカニズム図鑑』、p256
  14. ^ 3相交流式の電源系統から単純に2線を引き出して単相の大電力を利用すると、3相交流側に不平衡な電圧が生じ逆相電流によって過熱などの障害が発生する危険性がある。
  15. ^ 廣田幸嗣著、『電気自動車の本』、日刊工業新聞社、2009年11月25日初版1刷発行、ISBN 9784526063572、152頁
  16. ^ 変電 - 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2012年1月24日閲覧）
  17. ^ 井上孝二著『新幹線が一番わかる』技術評論社、2009年2月29日初版第1冊発行、ISBN 978-4774137315
  18. ^ 出典 : 「東北・上越両新幹線について」大塚滋 「鉄道ファン」No.132 （1972年4月号）
  19. ^ 【熱血知事ダイアリー】神奈川県とリニア検討委発足へ アクア値下げも合意 産経新聞、2009年4月7日
  20. ^ 『日本の私鉄5 小田急』 p.115
  21. ^ a b 『ゼロ戦から夢の超特急 小田急SE車世界新記録誕生秘話』 p.188
  22. ^ 『新幹線をつくった男 島秀雄物語』 p.160
  23. ^ 『新幹線をつくった男 島秀雄物語』 pp.160-161
  24. ^ 『ゼロ戦から夢の超特急 小田急SE車世界新記録誕生秘話』 p.15
  25. ^ 黎明期の新幹線と中国高速鉄道 平川祐弘 東京大学名誉教授 平川祐弘 国家基本問題研究所
  26. ^ 週刊朝日、2004年11月12日。
  27. ^ 東海道・山陽新幹線の全編成へのAED（自動体外式除細動器）搭載について - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2008年7月28日
  28. ^ “JR東海会長「高速鉄道は技術盗用、安全軽視」に中国高官反論”. サーチナ (2010年4月13日). 2011年1月9日閲覧。
  29. ^ “中国高速鉄道「独自技術でない」 元幹部、中国紙に暴露”. 朝日新聞 (2011年6月22日). 2011年1月9日閲覧。
  30. ^ “中国、新幹線技術盗用は「国家の意思」　米機関が国有企業の分析報告”. MSN産経ニュース (2011年10月28日). 2011年11月4日閲覧。
  31. ^ 「死者４３人に負傷者は１９０人以上　鉄道局長ら幹部３人更迭」MSN産経ニュース、2011年7月24日。
  32. ^ 日経産業新聞2007年5月21日4面
  33. ^ 【ブラジルに新幹線売り込み】日本勢、高速鉄道建設で各国と競合[リンク切れ]日経ネット、2009年6月17日
  34. ^ 【ブラジルに新幹線進出狙う】三井物産、建設に応札へ共同通信、2009年6月12日
  35. ^ a b NHK「海外ネットワーク」（特集 世界に売り込め新幹線 激しい競争）2009年8月16日放映
  36. ^ 「新幹線利用高速貨物輸送の可能性について (PDF)」大阪産業大学 波床正敏・田村信弥
  37. ^ バラストやレールなど、保線工事の資材輸送の形では生かされている。
  38. ^ 雪害対策等で軸重が増加した事から、貨物輸送の有無での建設費用の差を考慮する程ではなくなった事もある。
  39. ^ 出典 : 「東北・上越両新幹線について」大塚滋 「鉄道ファン」No.132 (1972年4月号)
  40. ^ トレイン・オン・トレイン始動。（上） - ネコ・パブリッシング『鉄道ホビダス』 編集長敬白 2010年2月26日
  41. ^ トレイン・オン・トレイン始動。（下） - ネコ・パブリッシング『鉄道ホビダス』 編集長敬白 2010年2月27日
  42. ^ 小田原・熱海から東京方面へのお得なきっぷの発売について - 東海旅客鉄道ニュースリリース 2000年3月18日

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