トヨタセンチュリーVG20D
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| VG20型車は、VG10型車をフルモデルチェンジし、まったく新しいデザインのモデルとして1967年誕生。豪華さと高性能を両立させた大型高級車で、豊田佐吉生誕100周年に因んでセンチュリーとネーミング。 アルミブロック、アルミヘッドのV8エンジンで、豪華な車に相応しい意匠と装備を備え安定性・居住性・安全性などを満たしている。3段オートマチックトランスミッション、エアコンディショナー、ステレオラジオ、EL証明、エアピュリファイヤーなど装備。フレームは、前後サブフレーム方式にし、重量軽減と振動をおさえている。 フロントサスペンションは、常時一定の乗心地が得られる国産乗用車初のローリングダイヤフラム型の空気ばねを使った独立懸架で、トレーリングアームとオレオ型ニューマチックシリンダを組み合わせている。リヤサスペンションは、トレーリングアームとコイルスプリングを組み合わせており、ラテラルロッドのかわりにロアアームとデフキャリヤの間に左右にストラットバーを入れて、横動きもロアアームでおさえるようになっているのが特徴。 |
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| 保管場所 | : | トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号) |
| 製作(製造)年 | : | 1967 |
| 製作者(社) | : | トヨタ自動車工業株式会社 |
| 資料の種類 | : | 量産品 |
| 現状 | : | 展示(静態)・公開 |
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| 車名 / 製作 | |
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| 型式 / 重量 | |
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| 車体 / 寸法 | |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 | |
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| 機関 / 寸法 / 出力 | |
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| ハイブリッド | |
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| 駆動系 | |
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| 性能 | |
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| その他事項 | : | 積載重量:1995kg;最低地上高:175mm;前照灯:異形セミシールド2灯(ヨウ素ランプ);ワイパー:2連;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:2Ｌ(前)、Ｌ・Ｔ(後);手ブレーキ:機械式後2輪制動;圧縮比:9.8;最終減速:3.545(ハイポイドギヤ):オートドライブ;最高速度:160km/h;加速性能:ss1/4マイル19.5(ＶＧ20Ａ); |
トヨタ・センチュリー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/05 09:28 UTC 版)
センチュリー（CENTURY）は、トヨタ自動車が1967年（昭和42年）から製造・販売している最高級乗用車（ショーファー・ドリブン・カー）。 長らく販売開始から4ドアセダンのみが販売されてきたが、2023年（令和5年）9月にSUVタイプ[1]が新たに公表された。
[続きの解説]
「トヨタ・センチュリー」の続きの解説一覧
- 1 トヨタ・センチュリーとは
- 2 トヨタ・センチュリーの概要
「トヨタ センチュリー」の例文・使い方・用例・文例
- この三日間トヨタが買い人気だ。
- 数十年前、トヨタは時間、材料、費用の無駄使いを減らすためカイゼンを導入した。
- トヨタは組立ラインからムリ・ムダ・ムラを排除した最初の自動車メーカーとして知られている。
- トヨタは仕掛かり品を可能な限り減らす「カンバン」方式で知られている。
- 私はトヨタに出向しています。
- 彼はトヨタ（の車）を持っている。
- 私はトヨタ車がほしい。
- 私の車はトヨタの車です。
- 君の新しいトヨタ、僕にも運転させて。
- トヨタは今年従業員を１０００人削減することを発表した。
- トヨタの１日あたりの料金は？
- おじさんから古いトヨタ車をもらった。
- あのカーデイラーはこの中古のトヨタが調子がいいなどと、まんまと一杯くわせやがった。
- トヨタも日産も不景気のため乗用車を 10% 減産すると発表した.
- トヨタは 3 円高で寄り付いた.
- 新しいトヨタの車は、ホンダの車よりも多く売り上げる
- ヒトヨタケという植物
- トヨタ自動車の張(ちょう)富(ふ)士(じ)夫(お)社長は，「我々は懸命に働かなければならない，そうしないと，会社の存在も危うい。」と警告した。
- トヨタ自動車は，今年末までに燃料電池乗用車の市販を始める予定だ。
- さまざまな自動車メーカーがこのような車の開発にしのぎを削っているが，トヨタが世界で最初にその販売を始めることになる。
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