トヨタ・カレン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/18 00:23 UTC 版)
| トヨタ・カレン ST20#型 |
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フロント（XS 4AT 後期型）
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リア（XS 4AT 後期型）
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インテリア（XS 4AT 後期型）
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| 概要 | |
| 販売期間 | 1994年1月 - 1999年8月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 2ドアノッチバッククーペ |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 最高出力 |
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| 最大トルク |
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| 変速機 | 4速AT 5速MT |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット式 |
| 後 | ストラット式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,535 mm |
| 全長 | 4,490 mm |
| 全幅 | 1,750 mm |
| 全高 | 1,310 mm |
| 車両重量 | 1,110 - 1,210 kg |
| その他 | |
| 新車登録台数 | 4万1723台[1] |
カレン（CURREN）は、トヨタ自動車がかつて生産・販売していたクーペ型の乗用車である。
概要
型式はST206、ST207（XSツーリングセレクション）、ST208（TS）。
セリカの姉妹車であり、北米市場限定であったST200系セリカのノッチバッククーペをベースにフロントデザインを変更したある。
エンジンはすべて直列4気筒で、XSおよびFSには基本性能を抑え、実用性と経済性を重視したハイメカツインカムの3S-FEが、走行性能にこだわったZSにはスポーツツインカムの3S-GEが、TSには1.8Lエンジンの4S-FEが搭載された。XSには4WS仕様のXSツーリングセレクション、ZSにはスーパーストラットサスペンション仕様のZSスポーツセレクションの設定があった。いずれのエンジンにも5速MTまたは4速ATが組み合わされた。駆動方式はFFのみで、セリカに設定のあった4WDは存在しない。
同等グレードと比較した場合カレンの方が30kg軽く、剛性面で有利となっている。また、オプションパーツやアフターパーツもセリカ用の多くが流用可能とはいえ、スポーティーよりむしろ、ムード（雰囲気）主体のスペシャルティカーという性格が強かったためか、3S-FE搭載のXSが販売の中心を担っていた。
歴史
- 1994年1月26日 - トヨタビスタ店（現・ネッツ店）で販売開始。CM出演者は永瀬正敏。キャッチコピーは「そのクルマはカレンです。」
- 1995年1月 - 特別仕様車としてXSリミテッドを発売。
- 1996年6月 - 一部改良。ABSおよび助手席エアバッグ標準装備、ウィンドーガラスを紫外線カットタイプのものに変更。300台限定車としてTRDスポーツを発売。
- 1997年12月 - XSツーリングセレクション販売終了。
- 1998年9月[2] - オーダーストップならびに生産終了。以降は在庫のみの対応となる。
- 1999年8月[3] - 販売終了。1代限りで廃止となった。新車登録台数の累計は4万1,723台、実販売台数は4万4,686台。
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ZS -
カレン XSの2.0L 3S-FEエンジン
車名の由来
「現代の」「時流に乗った」という意味の英語 current をもとに作られた造語。また可憐という言葉の意味も存在している。
取扱販売店
- トヨタビスタ店（現・ネッツ店） - ただし、沖縄県にはトヨタビスタ店がなかったため、トヨタオート沖縄（のちのネッツトヨタ沖縄、現・沖縄トヨタ自動車）で取り扱っていた。
脚注
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第77号9ページより。
- ^ “カレン”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月11日). 2020年1月11日閲覧。
- ^ “カレン(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月11日). 2020年1月11日閲覧。
関連項目
外部リンク
固有名詞の分類
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