トヨタ・アクアとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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トヨタ・アクア

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/30 13:51 UTC 版)

アクア（AQUA）は、トヨタ自動車が製造・販売するハッチバック型のハイブリッド車である^[1]。

脚注

注釈

^ プリウスcを含む。
^ トヨタでは、アクアやプリウスのルーフ形状を正面から見るとカモメが翼を広げたように見えるため「カモメルーフ」と呼んでいる。ただし、86のそれはカモメに見えないため「パゴダルーフ」と呼んでいる。
^ このシートの着座位置はスポーティーハッチバックのE18#Hオーリス（530mm）と全く同じである。比較としてW30型プリウスで570mm、同じ車台のP13#型ヴィッツでは580mmと高くなる^[要出典]。
^ エンジンを含めてTHSを構成するパーツの約70%が新たに設計されている。
^ 内訳はエンジンで-16.5kg、トランスアクスルで-8kg、バッテリーで-11kgなど。
^ なお、ゲート式シフトレバーの採用はコンベエンジン車と併売となる車種であれば一般的である。他にハイブリッド専用車で唯一となるシフトレバー形式を採用する例にはジャパンタクシーがストレート式インパネシフトを採用しているというものがある。
^ ただし、メーカーオプションなどの装着で車両重量が1,090kg以上となった場合は33.0km/L。
^ ただし、メーカーオプションなどの装着で車両重量が1,090kg以上となった場合は33.8km/L。
^ 「e燃費」のユーザーがインターネットで投稿した給油量と走行距離を基に算出した燃費。
^ mile per gallon（1ガロン当たりの走行距離（マイル））のこと。
^ ステアリングのギア比15.9と、Lグレード専用のセッティングとなる（「S」・「G」は14.1で、ヴィッツの「RS」と共通）。
^ デザインは3代目 CP110型ヴィッツの「F」（2011年12月販売型）用、および2代目（通算11代目）E160型カローラアクシオの1.3L車用、NP140型2代目ポルテ/初代スペイドの各1.3L車用と共通。
^ なお、当初はクールブルーまたはフレッシュグリーンが選択可能（指定しない場合は後者）で、1度目の改良でブルー系をディープブルーに差し替えていた。
^ ノア、ヴォクシー、アイシスの一部グレードで3ナンバー登録になっているのと同様である。なお、トヨタの1.5Lのハイブリッド車で3ナンバーは2代目プリウスもあるが、こちらはボディサイズによるものである。
^ メーカーオプションで、タイヤを「G」と同じ185/60R15に変更し、15インチアルミホイールを装着することも可能。
^ ノア/ヴォクシー・ヴィッツ・プリウス・マークX・アルファード/ヴェルファイアに続き、さらにハイブリッド専用車種とコンパクトカーのスポーツモデルとしては2車種目となる。
^ 2014年モデルではハロゲンヘッドライトが標準となり、LEDヘッドランプはメーカーオプションとなっていた。なお、エクステンション部の光沢ブラック加飾は2014年モデルのみハロゲン装着車だけに施されており、LED装着車では基準車と同一の艶消しブラック加飾であった。
^ 基準車の2015年モデルより採用された「Bi-Beam」ではなく、従来型のLEDヘッドランプを引き続き採用する。これは基準車のヘッドランプ形状が変更されたための措置であるが、フォグランプはそれと同じくLEDタイプが装着される。
^ 2014年（マイナーチェンジ前）モデルのみ、リアコンビネーションランプだけが他のG'sブランド車とは異なり基準車と同一のものが採用されていた。これはG'sブランド車の第1弾となる「ノア／ヴォクシーG's」以来である。
^ 2014年（前期）モデルのみ。
^ 2013年11月の改良時からは楽曲が「千本桜」、2014年7月からのCMではゲーム『ファイナルファンタジー』の楽曲「Prelude」に変更された。
^ 従来はロービームのみ光源がLED（ハイビームはハロゲン）だったのに対し、1灯の光源でロービームとハイビームの切替が可能。小糸製作所が開発に成功し、2014年11月発売のプリウスα（MCモデル）にて世界で初めて採用された。
^ メーカーオプション「LEDヘッドランプパッケージ」を選択することで搭載可能となる。なお、「L」と「G's」は選択不可。
^ トヨタとしては史上最速となる4年3カ月での達成。
^ 「L」と「S」は「Toyota Safety Sense」装着時に設定可能、「L」は他の装備も一緒にセットされる。
^ 2021年7月時点での工場出荷時期は注文から2カ月程度である。
^ GRヤリスはフロントセクションに採用（リアセクションはGA-Cプラットフォームを採用）。
^ 歩行者との衝突の可能性が高く、自車線内に回避可能な十分なスペースがあるとシステムが判断した場合で、ドライバーによる回避操舵を行った時に車両安定性確保と自車線からの逸脱抑制のための操舵支援を行う機能。
^ 前方に歩行者や自転車運転者がいる状態で停車又は徐行状態からアクセルペダルが必要以上に踏み込まれた場合に、ハイブリッドシステムの出力抑制又は弱いブレーキをかけることで加速を抑制し、衝突回避又は被害軽減をサポートする機能。
^ 周囲静止物は全車メーカーオプション設定。
^ 「X」以上のグレードにメーカーオプション設定。
^ イグニッションがOFFの状態で降車する場合は作動しない。
^ 運転席ターンチルトシートまたは寒冷地仕様と同時装着した場合、一部オプションの非装備化などによりオプションの合計金額から減額される。
^ なお、「コンフォートパッケージ」と「合成皮革パッケージ」を同時に装着した場合、「コンフォートパッケージ」の運転席イージーリターン機能が非装備化されるため、オプションの合計金額から減額される。
^ 初代では全グレードで選択できた。