トヨタのエンジン型式一覧とは？わかりやすく解説

トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。

参考として、他社型式エンジンも掲載する。

エンジン型式の付与の仕方については、トヨタのエンジン型式命名規則を参照。
エンジン系列の構成による分類については、トヨタのエンジン系列名を参照。

凡例

ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。

エンジン系列 - エンジン種別
- 生産期間
  - （国内） = 国内向け自動車用
  - （海外） = 海外向け自動車用
  - （フ） = フォークリフト用
  - （そ） = その他、産業用など
- 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式
  - エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量
- 当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。
- エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。
- 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記）。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。

自動車・フォークリフト用エンジン

1930年代 -

初代A型 - ガソリンエンジン
- （国内）1935年11月 - 1947年7月
- 水冷直列6気筒OHV
  - A - 3400 cc
初代B型 - ガソリンエンジン
- （国内）1938年11月 - 不明
- 水冷直列6気筒OHV
  - B - 3400 cc

1940年代 -

初代C型 - ガソリンエンジン
- （国内）1940年1月 - 不明
- 水冷直列4気筒OHV
  - C - 2300 cc
初代S型 - ガソリンエンジン
- （国内）1947年10月 - 1959年9月
- （フ）1959年10月 - 不明
- 水冷直列4気筒SV（サイドバルブ）
  - S - 1000 cc
F型 - ガソリンエンジン
- （国内）1949年10月 - 不明
- （フ）登場年月不明 - 生産中
- 水冷直列6気筒OHV
  - F - 3900 cc
  - 2F - 4200 cc
  - 3F , 3F-E - 4000 cc

1950年代 -

R型 - ガソリン/LPGエンジン
- （国内）1953年9月 - 1993年5月
- （フ）生産期間不明
- 水冷直列4気筒OHV/SOHC/DOHC
  - R - 1500 cc
  - 2R - 1500 cc
  - 3R , 3R-B - 1900 cc
  - 4R - 1600 cc
  - 5R , 5R-U - 2000 cc
  - 6R , 6R-B - 1700 cc
  - 7R , 7R-B - 1600 cc
  - 8R , 8R-B , 8R-G - 1900 cc
  - 9R - 1600 cc
  - 10R (8R-G) - 1900 cc
  - 12R , 12R-U , 12R-J - 1600 cc
  - 16R , 16R-B , 16R-U , 16R-J - 1800 cc
  - 18R , 18R-B , 18R-E , 18R-U , 18R-G , 18R-GR , 18R-GU , 18R-GEU , 18R-J - 2000 cc
  - 19R - 2000 cc
  - 20R - 2200 cc
  - 21R-U - 2000 cc
  - 22R , 22R-E , 22R-TE - 2400 cc
D型 - 予燃焼室式ディーゼルエンジン
- （国内）1957年3月 - 不明
- （そ）登場年月不明 - 生産中（暫定）
- 水冷直列6気筒OHV
  - D - 5900 cc
  - 2D - 6500 cc
P型 - ガソリンエンジン
- （国内）1959年10月 - 不明
- （フ）生産期間不明
- 水冷直列4気筒OHV
  - P - 1000 cc
  - 2P - 1200 cc
  - 3P - 1350 cc
  - 4P - 1500 cc
2代目C型 - ディーゼルエンジン
- （国内）1959年10月 - 不明
- 水冷直列4気筒OHV
  - C - 1500 cc

1960年代 -

U型 - ガソリンエンジン
- （国内）1961年6月 - 1975年11月
- （そ）1965年5月 - 1977年3月
- 空冷水平対向2気筒OHV
  - U - 700 cc
  - 2U , 2U-B , 2U-C - 800 cc
J型 - ディーゼルエンジン
- （国内）1964年3月 - 不明
- （フ）生産期間不明
- 水冷直列4気筒OHV
  - J - 2400 cc
  - 2J - 2500 cc
V型 - ガソリンエンジン
- （国内）1964年4月 - 1997年4月
- 水冷V型8気筒OHV
  - V - 2600 cc
  - 3V - 3000 cc
  - 4V-U , 4V-EU - 3400 cc
  - 5V-EU - 4000 cc
M型 - ガソリン/LPGエンジン
- （国内）1965年9月 - 1993年5月
- 水冷直列6気筒SOHC/DOHC
  - M , M-A , M-B , M-BR , M-C , M-D , M-E , M-U , M-EU , M-TEU , M-PU (M-P) , M-J - 2000 cc
  - 2M-B - 2300 cc
  - 3M - 2000 cc
  - 4M , 4M-U , 4M-EU - 2600 cc
  - 5M-EU , 5M-GEU - 2800 cc
  - 6M-GEU - 3000 cc
  - 7M-GE , 7M-GTEU (7M-GTE) - 3000 cc
K型 - ガソリンエンジン
- （国内）1966年11月 - 2007年6月
- （フ）生産開始年不明 - 2013年3月
- 水冷直列4気筒OHV
  - K , K-D , K-B - 1100 cc
  - 2K - 1000 cc
  - 3K , 3K-D , 3K-B , 3K-BR , 3K-H , 3K-U , 3K-, 3K-HJ - 1200 cc
  - 4K-U , 4K-EU , 4K-J - 1300 cc
  - 5K-J (5K) - 1500 cc
  - 7K , 7K-E - 1800 cc
初代G型 - ガソリンエンジン（日野製、GR100型エンジンの改称。）
- （国内）1967年4月 - 1968年3月
- 水冷直列4気筒OHV
  - G - 1300 cc
H型 - ディーゼルエンジン
- （フ）1967年 - 不明（暫定）
- （国内）1969年2月 - 不明
- 水冷直列6気筒OHV
  - H - 3600 cc (渦流室式)
  - 2H - 4000 cc (渦流室式)
  - 12H-T - 4000 cc (直接噴射式)
2代目B型 - ディーゼル/LPG/CNGエンジン（ダイハツが開発、生産に協力）
- （国内）1969年2月 - 不明
- （そ）登場年月不明 - 生産中（高機動車用）
- 水冷直列4気筒OHV
  - B - 3000 cc (無番、一桁型式は全て渦流室式)
  - 2B - 3200 cc
  - 3B , 3B-II - 3400 cc
  - 4B - 3700 cc
  - 5B - 4100 cc
  - 11B - 3000 cc (LPG用15B-FPを除く10代型式は全て直接噴射式)
  - 13B , 13B-T - 3400 cc
  - 14B , 14B-T - 3700 cc
  - 15B-F , 15B-FT , 15B-FTE , 15B-FP , 15B-FNE - 4100 cc

1970年代 -

T型 - ガソリンエンジン
- （国内）1970年9月 - 1985年6月
- 水冷直列4気筒OHV/DOHC
  - T , T-D , T-B , T-BR , T-U , T-J - 1400 cc
  - 2T , 2T-B , 2T-BR , 2T-U , 2T-G , 2T-GR , 2T-GEU , 2T-J - 1600 cc
  - 3T-U , 3T-EU , 3T-GTEU - 1800 cc
  - 4T-GTEU - 1800 cc
  - 12T , 12T-U , 12T-J - 1600 cc
  - 13T-U , 13T-J - 1800 cc
L型 - 渦流室式ディーゼルエンジン（J型の後継）
- （国内）1977年10月 - 不明
- 水冷直列4気筒SOHC
  - L - 2200 cc
  - 2L , 2L-T , 2L-TII , 2L-TE , 2L-THE - 2400 cc
  - 3L - 2800 cc
  - 5L , 5L-E - 3000 cc
2代目A型 - ガソリンエンジン（K型・T型の後継）
- （国内）1978年7月 - 2002年6月
- 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
  - 1A-U - 1500 cc
  - 2A-U , 2A-LU - 1300 cc
  - 3A-U , 3A-HU , 3A-SU , 3A-LU - 1500 cc
  - 4A-ELU , 4A-F , 4A-FE , 4A-FHE , 4A-GEU , 4A-GELU (4A-GE) , 4A-GZELU (4A-GZE) - 1600 cc
  - 5A-F , 5A-FE , 5A-FHE - 1500 cc
  - 6A-F - 1400 cc
  - 7A-FE - 1800 cc
  - 8A-FE - 1300 cc
X型 - ガソリンエンジン（ホールデン製エンジンベース）
- （海外）1978年9月 - 1983年1月（現地部品含有率規制対応）
- 水冷直列4気筒OHV
  - 1X - 1900 cc

1980年代 -

2代目G型 - ガソリン/LPGエンジン（M型の後継）
- （国内）1980年2月 - 2008年3月
- 水冷直列6気筒SOHC/DOHC
  - 1G-EU (1G-E→1G-II) , 1G-FE , 1G-GEU (1G-GE) , 1G-GTEU (1G-GTE) , 1G-GZEU (1G-GZE) , 1G-GP , 1G-GPE - 2000 cc
2代目S型 - ガソリンエンジン（R型・T型の後継・乗用車用）
- （国内）1981年6月 - 2007年8月
- 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
  - 1S-U , 1S-LU , 1S-iLU (1S-i) , 1S-ELU - 1800 cc
  - 2S-ELU - 2000 cc
  - 3S-FE , 3S-FSE , 3S-GELU (3S-GE) , 3S-GTE - 2000 cc
  - 4S-Fi , 4S-FE - 1800 cc
  - 5S-FE - 2200 cc
3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン（C型(2代目) の後継）
- （国内）1981年12月 - 2004年6月
- 水冷直列4気筒SOHC
  - 1C , 1C-L (1C) , 1C-TL - 1800 cc
  - 2C , 2C-L (2C) , 2C-T , 2C-TL (2C-T) - 2000 cc
  - 3C-T , 3C-E , 3C-TE - 2200 cc
Y型 - ガソリン/LPGエンジン（R型・T型の後継・SUV商用）
- （国内）1982年9月 - 2008年7月
- （フ）登場年月不明 - 生産中
- 水冷直列4気筒OHV
  - 1Y-J - 1600 cc
  - 2Y-U (2Y) , 2Y-PU (2Y-P) , 2Y-J (2Y) - 1800 cc
  - 3Y-U (3Y) , 3Y-EU (3Y-E) , 3Y-PU (3Y-P) , 3Y-PE , 3Y-J (3Y) - 2000 cc
  - 4Y , 4Y-EU (4Y-E) - 2200 cc
  - 5Y - 不明
W型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン（日野製「W04D」型エンジンのOEM）
- （国内）1983年3月 - 1995年4月
- 水冷直列4気筒OHV
  - 1W - 4000 cc
E型 - ガソリンエンジン（K型の後継）
- （国内）1984年9月 - 2002年6月
- 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
  - 1E - 1000 cc
  - 2E-LU (2E) , 2E-ELU , 2E-TELU , 2E-LJ - 1300 cc
  - 3E , 3E-E , 3E-TE - 1500 cc
  - 4E-F , 4E-FE , 4E-FTE - 1300 cc
  - 5E-FE , 5E-FHE - 1500 cc
N型 - ディーゼルエンジン（C型(2代目) の後継）
- （国内）1986年4月 - 1999年6月
- 水冷直列4気筒SOHC
  - 1N , 1N-T - 1500 cc
Z型 - ディーゼルエンジン
- （フ）1986年 - （暫定）
  - 1Z - 3500 cc
  - 2Z - 3500 cc
  - 11Z - 3500 cc (以下10代型式は直噴式)
  - 13Z - 4600 cc
  - 14Z , 14Z-II - 5200 cc
VZ型 - ガソリンエンジン
- （国内）1987年3月 - 2006年2月
- 水冷V型6気筒SOHC/DOHC
  - 1VZ-FE - 2000 cc
  - 2VZ-FE - 2500 cc
  - 3VZ-E , 3VZ-FE - 3000 cc
  - 4VZ-FE - 2500 cc
  - 5VZ-FE - 3400 cc
UZ型 - ガソリンエンジン
- （国内）1989年7月 -
- 水冷V型8気筒DOHC
  - 1UZ-FE - 4000 cc
  - 2UZ-FE - 4700 cc
  - 3UZ-FE - 4300 cc
RZ型 - ガソリン/LPGエンジン（R型・Y型の後継）
- （国内）1989年7月 -
- 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
  - 1RZ , 1RZ-E - 2000 cc
  - 2RZ-E - 2400 cc
  - 3RZ-E , 3RZ-FE , 3RZ-FP , 3RZ-FPE - 2700 cc
HZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン（H型の後継）
- （国内）1989年9月 - 不明
- 水冷直列6気筒SOHC
  - 1HZ - 4200 cc
HD型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン（H型の後継）
- （国内）1989年9月 - 不明
- 水冷直列6気筒SOHC
  - 1HD-T , 1HD-FT , 1HD-FTE - 4200 cc

1990年代 -

PZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン（B型(2代目)の後継）
- （国内）1989年12月 - 不明
- 水冷直列5気筒SOHC
  - 1PZ - 3500 cc
TZ型 - ガソリンエンジン（初代エスティマ・エミーナ／ルシーダの床下レイアウト専用）
- （国内）1990年4月 - 1999年11月
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 2TZ-FE , 2TZ-FZE - 2400 cc
JZ型 - ガソリンエンジン（M型の後継）
- （国内）1990年7月 - 2007年4月
- 水冷直列6気筒DOHC
  - 1JZ-GE , 1JZ-GTE , 1JZ-FSE - 2500 cc
  - 2JZ-GE , 2JZ-GTE , 2JZ-FSE - 3000 cc
FZ型 - ガソリンエンジン（F型の後継）
- （フ）1990年 - 生産中（暫定）
- （国内）1992年7月 - 不明
- 水冷直列6気筒
  - 1FZ , 1FZ-FE - 4500 cc
KZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン（L型の後継）（ダイハツが開発、生産に協力）
- （国内）1993年4月 - 不明
- 水冷直列4気筒SOHC
  - 1KZ-T , 1KZ-TE - 3000 cc
MZ型 - ガソリンエンジン（VZ型の後継）
- （国内）1995年4月 -
- 水冷V型6気筒DOHC
  - 1MZ-FE - 3000 cc
  - 2MZ-FE - 2500 cc
  - 3MZ-FE - 3300 cc
GZ型 - ガソリン/CNGエンジン（V型の後継センチュリー専用）
- （国内）1997年3月 -
- 水冷V型12気筒DOHC
  - 1GZ-FE , 1GZ-FNE - 5000 cc
NZ型 - ガソリン/CNGエンジン（E型の後継）
- （国内）1997年9月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1NZ-FE , 1NZ-FXE , 1NZ-FNE - 1500 cc
  - 2NZ-FE - 1300 cc
ZZ型 - ガソリンエンジン（2代目A型 2代目S型の後継）
- （国内）1998年6月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1ZZ-FE - 1800 cc
  - 2ZZ-GE - 1800 cc
  - 3ZZ-FE - 1600 cc
  - 4ZZ-FE - 1400 cc
SZ型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製）（E型の後継）
- （国内）1998年12月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1SZ-FE - 1000 cc
  - 2SZ-FE - 1300 cc

2000年代 -

AZ型 - ガソリンエンジン（2代目S型の後継）
- （国内）2000年3月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1AZ-FE , 1AZ-FSE - 2000 cc
  - 2AZ-FE , 2AZ-FSE , 2AZ-FXE - 2400 cc
KD型 - コモンレールディーゼルエンジン（KZ型の後継）
- （国内）2000年6月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1KD-FTV - 3000 cc
  - 2KD-FTV - 2500 cc
CD型 - コモンレールディーゼルエンジン（3代目C型の後継）
- （海外）2000年7月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1CD-FTV - 2000 cc
BZ型 - LPG/CNGエンジン（15B系の後継）
- （国内）2002年2月 - （暫定）
- 水冷直列4気筒SOHC
  - 1BZ-FPE , 1BZ-FNE - 4100 cc
ND型 - コモンレールディーゼルエンジン（N型の後継）
- （海外）2000年2月 -
- （国内）2002年6月 - 2007年7月
- 水冷直列4気筒SOHC
  - 1ND-TV - 1400 cc
GR型 - ガソリンエンジン（直列6気筒の JZ型と、V型6気筒の VZ型 MZ型の後継）
- （海外）2002年9月 -
- （国内）2003年11月 -
- 水冷V型6気筒DOHC
  - 1GR-FE - 4000 cc
  - 2GR-FE , 2GR-FSE - 3500 cc
  - 3GR-FE , 3GR-FSE - 3000 cc
  - 4GR-FSE - 2500 cc
  - 5GR-FE - 2500 cc
  - 8GR-FXS - 3500 cc
TR型 - ガソリン/LPGエンジン（RZ型の後継）
- （国内）2003年6月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1TR-FE , 1TR-FPE - 2000 cc
  - 2TR-FE , 2TR-FP - 2700 cc
KR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製）（SZ型の後継）
- （国内）2004年5月 -
- 水冷直列3気筒DOHC
  - 1KR-FE - 1000 cc
AD型 - コモンレールディーゼルエンジン（3代目C型 CD型の後継）
- （海外）2005年2月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1AD-FTV - 2000 cc
  - 2AD-FTV , 2AD-FHV - 2200 cc
UR型 - ガソリンエンジン（UZ型の後継、直列6気筒のFZ型とV型12気筒のGZ型を統括）
- （国内）2006年8月 -
- 水冷V型8気筒DOHC
  - 1UR-FE , 1UR-FSE - 4600 cc
  - 2UR-FSE , 2UR-GSE - 5000 cc
  - 3UR-FE - 5700 cc
ZR型 - ガソリンエンジン（2代目A型 2代目S型 ZZ型の後継）
- （国内）2006年9月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1ZR-FE - 1600 cc
  - 2ZR-FE , 2ZR-FAE , 2ZR-FXE - 1800 cc
  - 3ZR-FE , 3ZR-FAE - 2000 cc
VD型 - コモンレールディーゼルエンジン（HZ･HD型の後継）
- （海外）2007年2月 -
- 水冷V型8気筒DOHC
  - 1VD-FTV - 4500 cc
AR型 - ガソリンエンジン（4気筒の 2代目S型 AZ型 6気筒の 2代目G型の後継）
- （海外）2008年12月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1AR-FE - 2700 cc
  - 2AR-FE , 2AR-FSE , 2AR-FXE - 2500 cc
  - 6AR-FSE - 2000 cc
  - 8AR-FTS - 2000 cc
NR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製）（SZ型 NZ型の後継）
- （海外）2008年10月 -
- （国内）2009年7月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1NR-FE - 1300 cc
  - 2NR-FE - 1500 cc
  - 3NR-FE - 1200 cc
  - 8NR-FTS - 1200 cc
LR型 - ガソリンエンジン（レクサス・LFA専用）
- （国内）2009年9月 -
- 水冷V型10気筒DOHC
  - 1LR-GUE - 4800 cc

2010年代 -

WW型（英語版） - コモンレールディーゼルエンジン（BMW製、N47エンジンベース）
- （海外）2014年?-
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1WW - 1600 cc
  - 2WW - 2000 cc
GD型 - コモンレールディーゼルエンジン（KZ型 KD型の後継 TNGA設計）
- （海外）2015年5月 -
- （国内）2015年6月 -
- 水冷直列4気筒DOHC
  - 1GD-FTV - 2800 cc
  - 2GD-FTV - 2400 cc
A25A型 - ガソリンエンジン（AR型の後継 TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ）
- （国内）2017年6月 -
- 水冷直列4気筒DOHC - 2500 cc
  - A25A-FKS - コンベンショナル車用ガソリンエンジン
  - A25A-FXS - ハイブリッド車用ガソリンエンジン
  - A25A-FKB - タイ向け E85エタノール燃料対応エンジン
  - A25B-FXS - 中国向けハイブリッド車用ガソリンエンジン

V35A型 - ガソリンエンジン（GR型の後継 TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ）
- （国内）2017年9月 -
- 水冷V型6気筒DOHC - 3500 cc
  - V35A-FTS - ガソリンターボエンジン
M20A型 - ガソリンエンジン（ZR型の後継 TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ）
- （海外）2018年6月 -
- 水冷直列4気筒DOHC - 2000 cc
  - M20A-FKS - コンベンショナル車用ガソリンエンジン
  - M20A-FXS - ハイブリッド車用ガソリンエンジン
  - M20A-FKB - ブラジル向け E85エタノール燃料対応エンジン

2020年代 -

M15A型^[1] - ガソリンエンジン (NZ型及びNR型の後継 TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ)
- 2020年1月 -
- 水冷直列3気筒DOHC - 1500 cc
  - M15A-FKS - コンベンショナル車用ガソリンエンジン
  - M15A-FXE - ハイブリッド車用ガソリンエンジン
  - M15D-FXE - インド向けハイブリッド車用ガソリンエンジン
G16E型 - ガソリンエンジン (M15A型の派生 TNGA設計ダイナミックフォース・スポーツ・エンジン)
- 2020年8月 -
- 水冷直列3気筒DOHC - 1600 cc
  - G16E-GTS - コンベンショナル車用ガソリンターボエンジン
F33A型 - コモンレールディーゼルエンジン (VD型の後継 TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ)
- 2021年6月 -
- 水冷V型６気筒DOHC - 3300 cc
  - F33A-FTV - ディーゼルターボエンジン
T24A型 - ガソリンエンジン (TR型の後継 TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ)
- 2021年10月 -
- 水冷直列4気筒DOHC - 2400 cc
  - T24A-FTS - ガソリンターボエンジン
S20A型 - ガソリンエンジン (中国市場専用エンジン TNGA設計ダイナミックフォースエンジンシリーズ)
- 2022年 -
- 水冷直列4気筒DOHC - 2000 cc
  - S20A-FTS - 中国向けガソリンターボエンジン

登場年月不明

DZ型 - ディーゼルエンジン（フォークリフト用）
- （フ）登場年月不明 - 生産中
  - 1DZ - 2500 cc
  - 1DZ-II - 2500 cc

※ 「コンベンショナル」(英語:conventional) とは、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなど、電気モーターを使用しないエンジンを指す場合に使われ、トヨタにおいては「非HV」「非PHV」を意味している^[2]。

自動車用エンジンの系譜

破線はベースの型式から派生して別の型式として造られたエンジン。
平2＝水平対向2気筒　直3＝直列3気筒　直4＝直列4気筒　直5＝直列5気筒　直6＝直列6気筒　ｖ6＝V型6気筒　ｖ8＝V型8気筒　ｖ10＝V型10気筒　ｖ12＝V型12気筒
2006年より、E10エタノール燃料に全ガソリンエンジンを対応させている。^[3]
ダイナミックフォースエンジンシリーズとなった2017年以降に新たに登場したエンジンは、エンジン型式命名規則が変更されている。

４気筒以下のガソリンエンジン

1940年〜

1953年〜

1966年〜

1978年〜

1989年〜

1997年〜

2003年〜

2008年〜

2017年〜

U型（平2）

KR型（直3）

M15A型（直3 ）

G16E型（直3 ）

U型・ KR型・M15A型・G16E型以外はすべて直列4気筒。
G型(初代) は日野ブリスカに搭載されていた GR100 をトヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。1年で消滅。
R型・Y型・RZ型・TR型・NR型はLPG仕様にも活用している。
初代エスティマ系専用としてアンダーフロア型ミッドシップレイアウトを実現するため RZ型をベースに造られた TZ型は AZ型に統括。形式的な後継は TR型 ^[4]。
SZ型・KR型・NR型は、トヨタ・ダイハツ共同開発。
G16E型は M15A型をベースにスポーツエンジン化したもの。

６気筒以上のガソリンエンジン

1935年〜

1949年〜

1964年〜

1980年〜

1990年〜

1994年〜

2003年〜

2017年〜

G型（２代目）直6

直4 AR型に統括

A型（初代）直6

M型直6

JZ型直6

B型（初代）直6

VZ型 v6

MZ型 v6

GR型 v6

V35A型 v6

F型直6

FZ型直6

UZ型 v8

UR型 v8

センチュリー　専用エンジン 　➡

V型 v8

GZ型 v12

レクサス・LFA 専用エンジン 　➡

LR型 v10

2代目G型は4気筒のAR型に統括。

ディーゼルエンジン

1959年〜

1977年〜

1986年〜

1993年〜

2000年〜

2005年〜

2021年〜

C型（２代目）直4

N型直4

ND型直4

C型（３代目）直4

CD型直4

AD型直4

J型直4

L型直4

KZ型直4

KD型直4

GD型直4

B型（２代目）直4

PZ型直5

BZ型直4

W型直6

VD型 v8

F33A型 v6

H型直6

HZ･HD型直6

W型は、日野製「W04D」型エンジンのOEM。2H型が登場するまでの間、トヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。
BZ型は B型をベースに、LPG/CNG専用として開発し形式化したもの。

レーシングカー用エンジン

※ 詳細な排気量が不明なエンジンは『* L』表記。『NA』はノーマルアスピレーション (自然吸気)、『T』ターボチャージャー。

137E - 直列4気筒 1.3 L （通称3K-R）
18R-G改 - 直列4気筒 1968 cc （WRCセリカ）
4T-GT改 - 直列4気筒 2090 cc （WRCセリカ、グループC＝トムス84C・85C）
3S-G改 - 直列4気筒 2140 cc （F3、グループC＝トムス86C）
3S-GT改（503E）- 直列4気筒 2140 cc （WRCセリカ、カローラWRC、F3、グループC＝トヨタ87C・88C）
インディV8 - 90度V型8気筒 3.5 L、3.0 L （インディカー・シリーズ用）
RV8 - 90度V型8気筒 2650 cc T、3.0 L NA、3.4 L NA （CART、インディカー・シリーズ、スーパーフォーミュラ、スーパーGT等）
RV8J - 90度V型8気筒 2998 cc （フォーミュラ・ニッポン）
RV8K / RV8KG / RV8KLM - 90度V型8気筒 3399 cc （スーパーフォーミュラ、スーパーGT等）
RI4A / RI4AG / RI4BG - 直列4気筒 2.0 L （2014年〜^{[注 1]}、TRD製、スーパーフォーミュラ、スーパーGT等）
Biz-01F / TRD 01F^{[注 2]} - 直列4気筒 2.0 L （2019年〜、TRD製、スーパーフォーミュラ）
1AZ-FE改 - 直列4気筒 1998cc （2007年〜2012年、トムス製、F3）
TAZ31 - 直列4気筒 1998 cc NA （2013年〜2023年、1AZ-FSEベース、トムス製、F3 2013年規格）
TGE33 - 直列3気筒 1.6 L T （2024年〜、G16E-GTSベース、トムス製、スーパーフォーミュラ・ライツ (F3)用）
TMA43 - 直列4気筒 2.0 L NA （2024年〜、M20A-FKSベース、トムス製、FIA-F4選手権用）
RVX-01 - 90度V型10気筒 2998 cc （2001年、F1テストカーTF101に搭載）
RVX-02 - 90度V型10気筒 2998 cc （2002年、F1参戦マシンTF102に搭載）
RVX-03 - 90度V型10気筒 2998 cc （TF103）
RVX-04 - 90度V型10気筒 2998 cc （TF104）
RVX-05 - 90度V型10気筒 2998 cc （TF105）
RVX-06 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF106）
RVX-07 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF107）
RVX-08 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF108）
RVX-09 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF109）
R32V（英語版） - 90度V型8気筒 3169 cc （グループC＝トヨタ88C-V・89C-V）
R36V - 90度V型8気筒 3579 cc （グループC＝トヨタ90C-V・91C-V・92C-V・93C-V・94C-V）
RV10（英語版） - 72度V型10気筒 3495 cc NA （トヨタTS010）
R36V-R - 90度V型8気筒 3579 cc （トヨタGT-One TS020）
THS-R - 90度V型8気筒 3.4 L NA + モーター（トヨタTS030 HYBRID）
THS-R - 90度V型8気筒 3.7 L NA + モーター（トヨタTS040 HYBRID）
THS-R - 90度V型6気筒 2.4 L NA + モーター（トヨタTS050 HYBRID）
THS-R - 90度V型6気筒 3.5 L TwinTurbo + モーター（トヨタ・GR010 HYBRID）
H8909 - THS-Rに組み込まれている（TS050・GR010）
オレカ製3.5L V6 TwinTurbo（2025年〜、LMP3ワンメイク用：V35A-FTSをベースにオレカがチューニング）

他社型式エンジン

ダイハツ

ダイハツ工業製エンジン（→ダイハツ・エンジン一覧）

EJ-VE - 1000 cc - 水冷直列3気筒ガソリンエンジン
- デュエット（ダイハツ・ストーリアのOEM）
K3-VE(2) - 1300 cc - 水冷直列4気筒ガソリンエンジン
- パッソ（QNC10）
- デュエット（ダイハツ・ストーリアのOEM）
- スパーキー（ダイハツ・アトレー7のOEM）
- キャミ（ダイハツ・テリオスのOEM）
- 2代目bB（QNC20/QNC25）
1KR-VET - 1000 cc 水冷直列3気筒インタークーラーターボ付ガソリンエンジン
- ルーミー（ダイハツ・トールのOEM）
- タンク（ダイハツ・トールのOEM）
3SZ-VE - 1500 cc - 水冷直列4気筒ガソリンエンジン
- 2代目bB（QNC21）
- ラッシュ（ダイハツ・ビーゴのOEM）
- パッソセッテ（ダイハツ・ブーンルミナスのOEM）
- 4代目タウンエース（インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーター製ダイハツ・グランマックスのOEM）
- 6代目ライトエース（インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーター製ダイハツ・グランマックスのOEM）

日野

日野自動車製エンジン

N04C - 4000 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン
J05D - 4700 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン
S05D - 4900 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン
S05C - 4613 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン

スバル

富士重工製エンジン

FA20 - 2000 cc 水冷水平対向4気筒ガソリンエンジン
- トヨタ・86（スバル・BRZの姉妹車、海外展開において一部4U-GSEの名称を使う事がある）

ホールデン

現地部品含有率規制に対応するため、ホールデン製スターファイアエンジン（英語版）をX型としてトヨタのエンジン系列に組み入れて改称し、豪州向車種に搭載。

1X - 1892 cc - 水冷直列4気筒OHVガソリンエンジン
- コロナ（XT130）en:Toyota_Corona#T130（豪州仕様）

GM

GM（ゼネラルモーターズ）製エンジン

T2 - 2400 cc - 水冷直列4気筒DOHCガソリンエンジン
- トヨタ・キャバリエ

BMW

BMW製エンジン

N47C16 - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン（海外展開においてトヨタ・WW型エンジン（英語版）の名称を使用）
- アベンシス（欧州仕様）
- ヴァーソ（欧州専用車）

B48 - 水冷直列4気筒
- スープラ SZグレード、SZ-Rグレード
B58 - 水冷直列6気筒
- スープラ RZグレード

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ スーパーGTのみ、形式 RI4BG として現在も使用中。
^ 2020年より形式名 TRD 01F に改称。

出典

^ トヨタ、新型「ヤリス」世界初公開。12月中旬国内発表、2020年2月中旬発売 TNGAの「GA-Bプラットフォーム」に新開発1.5リッターエンジン搭載（Car Watch） - インプレス 2019年10月16日閲覧。
^ “エンジンはなくなるのか？---「ほぼゼロにする」というトヨタ発表の真意”. 日経クロステック. 日経BP (2016年11月15日). 2023年8月20日閲覧。
^ “3つのサスティナビリティ”. トヨタ自動車株式会社公式企業サイト (PDF). 2025年8月24日閲覧。
^ “横倒しエンジン（2TZ-FE）”. 2024年7月1日閲覧。

外部リンク

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[5] スーパーGTのみ、形式 RI4BG として現在も使用中。

[6] 2020年より形式名 TRD 01F に改称。

[1] トヨタ、新型「ヤリス」世界初公開。12月中旬国内発表、2020年2月中旬発売 TNGAの「GA-Bプラットフォーム」に新開発1.5リッターエンジン搭載（Car Watch） - インプレス 2019年10月16日閲覧。

[2] “エンジンはなくなるのか？---「ほぼゼロにする」というトヨタ発表の真意”. 日経クロステック. 日経BP (2016年11月15日). 2023年8月20日閲覧。

[3] “3つのサスティナビリティ”. トヨタ自動車株式会社公式企業サイト (PDF). 2025年8月24日閲覧。

[4] “横倒しエンジン（2TZ-FE）”. 2024年7月1日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[注 1]

[注 2]

表話編歴レシプロエンジンの気筒配置による分類
直列	I2 I3 I4 I5 I6 I8 I9 I10 I12 I14
水平対向(180°V)	F2 F4 F6 F8 F10 F12 F16
V型(狭角V/倒立V)	V2 V3 V4 V5 V6(VR6) V8 V10 V12 V16 V18 V20 V24
W型(WR)	W3 W8 W12 W16 W18
その他の気筒配置	単気筒星型回転式 H型 U型タンデム2 スクエア4 X型斜板
関連する項目	ユニフロー掃気 2ピストン対向ピストンデルティックロータリー複動式

トヨタのエンジン型式一覧とは？わかりやすく解説