3S-FE
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/18 10:26 UTC 版)
「トヨタ・S型エンジン (2代目)」の記事における「3S-FE」の解説
ハイメカツインカム初採用エンジン 生産期間国内向け：1986年7月 - 2007年6月 種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム 排気量：1.998L 内径×行程：86.0×86.0(mm) 圧縮比：9.5 参考出力 103kW(140ps)/6,000rpm 118kW(160ps)/6,100rpm（コンフォートGT-Zスーパーチャージャー） 参考トルク 186N・m(19.0kg・m)/4,400rpm 221N・m(22.5kg・m)/3,300rpm（コンフォートGT-Zスーパーチャージャー） 搭載車種（車両型式）（初）3代目カムリ/2代目ビスタ（SV21） 9代目コロナ（ST171） 4代目カムリ/3代目ビスタ（SV32） 10代目コロナ（ST191） 初代カルディナ（ST191G/ST195G） 2代目カルディナ（ST210G/ST215G） 初代イプサム(SXM10G/SXM15G) 初代ナディア(SXN1#/ACN10) ガイア（MC前）(SXM10G/SXM15G) 5代目カムリ/4代目ビスタ（SV41） 5代目ビスタ・ビスタアルデオ（SV50/50G）初期型の4WD仕様にのみ搭載 11代目コロナプレミオ（ST210） 初代RAV4（SXA10） 初代コンフォート（SXS13） 5代目ライトエースノア/3代目タウンエースノア（SR40G/SR50G） 初代トヨタ・カレン（ST206） 6代目トヨタ・セリカ（ST202） 初期モデルではディストリビュータを使用していたが、ダイレクトイグニッションタイプに変更になる。ヘッド形状により、オイルスラッヂが非常に発生しやすい。
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