イプサム

自動車(トヨタ)

イプサム

		2WD（前輪駆動方式）				アクティブトルクコントロール4WD（4輪駆動方式）
		240 u		240 s	240 i	240 u		240 s	240 i
		”G Selection”				”G Selection”

■車両型式・重量・性能
車両型式		DBA- ACM21W- ARSGK(G)*1/ DBA- ACM21W- ARSGK(W)*2	DBA- ACM21W- ARSGK*1/ DBA- ACM21W- ARSGK(J)*2	DBA- ACM21W- ARSSK*1/ DBA- ACM21W- ARSSK(J)*2	DBA- ACM21W- ARSEK*1/ DBA- ACM21W- ARSEK(J)*2	DBA- ACM26W- ARSGK(G)*1/ DBA- ACM26W- ARSGK(W)*2	DBA- ACM26W- ARSGK*1/ DBA- ACM26W- ARSGK(J)*2	DBA- ACM26W- ARSSK*1/ DBA- ACM26W- ARSSK(J)*2	DBA- ACM26W- ARSEK*1/ DBA- ACM26W- ARSEK(J)*2
車両重量 *3 kg		1,500	1,500	1,500	1,490	1,590	1,590	1,590	1,580
車両総重量 *3 kg		1,885	1,885	1,885	1,875	1,975	1,975	1,975	1,965
最小回転半径 m		5.5				5.5
燃料消費率 10・15モード走行 （国土交通省審査値） km/L		12.0 *4				11.0
燃費向上対策		可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン、充電制御				可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン、充電制御
■寸法・定員
全長 mm		4,690				4,690
全幅 mm		1,760				1,760
全高 *5 mm		1,660		1,645	1,660	1,680		1,665	1,680
ホイールベース mm		2,825				2,825
トレッド	前 mm	1,505				1,505
	後 mm	1,500				1,500
最低地上高 mm		155		140	155	150		135	150
室内	長 mm	2,755				2,755
	幅 mm	1,505				1,505
	高 *6 mm	1,250				1,250
乗車定員 名		7				7
■エンジン
型式		2AZ- FE				2AZ- FE
種類		水冷直列4気筒DOHC				水冷直列4気筒DOHC
総排気量 L		2.362				2.362
内径×行程 mm		88.5×96.0				88.5×96.0
圧縮比		9.6				9.6
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m.		118(160)/5,700				118(160)/5,700
最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m.		221(22.5)/4,000				221(22.5)/4,000
燃料供給装置		EFI(電子制御式燃料噴射装置)				EFI(電子制御式燃料噴射装置)
使用燃料		無鉛レギュラーガソリン				無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 L		60				60
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング		ラック＆ピニオン式				ラック＆ピニオン式
サスペンション	前	ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)				ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
	後	トーションビーム式コイルスプリング(スタビライザー付)				トーションビーム式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ	前	ベンチレーテッドディスク				ベンチレーテッドディスク
	後	ディスク				ディスク
■トランスミッション・変速比・減速比
トランスミッション		スーパーインテリジェント４速オートマチック(Super ECT)				スーパーインテリジェント４速オートマチック(Super ECT)
第1速		3.943				3.938
第2速		2.197				2.194
第3速		1.413				1.411
第4速		1.020				1.019
後退		3.145				3.141
減速比		2.923				3.080

*3 ツインムーンルーフをメーカーオプション装着した場合、30kg増加します。ルーフレールおよび寒冷地仕様をメーカーオプション装着した場合、それぞれ10kg増加します。
*4 オプション装着により車両重量が1,520kg以上となった場合は11.4km/L となります。
*5 ルーフレール装着車は、50mm増加します。
*6 ツインムーンルーフをメーカーオプション装着した場合、1,200mmとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
*1.トヨペット店　取扱い車両型式。
*2.ネッツ店　取扱い車両型式。
（注：この情報は2008年7月現在のものです）

大車林

イプサム

英語 Ipsum

イプサムとはラテン語で、本来のという意味。1996年5月に発表、発売した5ナンバーサイズの新タイプ・ミニバンで、3列シートの定員7名と、2列シートの定員5名タイプがあった。エンジンは4気筒DOHC・2Lを、横置きに搭載。4速ATのコラムシフトで、駆動方式はFFと4WD。

ミニバンやワゴンはピラーの数が当然多くなるが、普通はDピラーまで。しかしこのクルマはユニークなリヤクォーターウインドウをもつため、Eピラーまであった。

98年4月に一部変更と車種追加。外観前後のデザイを変えたほか、室内ではサードシートを左右分割タイプにした。4WDシステムもアクティブコントロール式を採用。この機構はリヤデフに電子制御カップリングを備え、センサーから信号を受けてFF状態から直結4WDまで変化した。またFFと4WDの切り替えがスイッチひとつでできるようになった。若者向けのUSカスタム設定。エンジンは2Lと2.2Lディーゼルターボがあったが、4WD仕様は2Lしかない。2000年4月の一部改良でエアロツーリングに、ハイマウントストップランプ付きルーフスポイラーやプライバシーガラス、MD/CDチェンジャー＋6スピーカーなどを標準装備した。

2001年5月発表の2代目は、5ナンバーサイズから3ナンバーサイズへ、ひとまわり大きくなった。エンジンも2Lツインカムから2.4L・VVT-i付きに変更。実際寸法では全長で＋120mm(4650mm)、全幅で＋65mm(1760mm)、全高で＋40mmく1660mm)大きくなり、室内長・幅・高さも増して、ゆとりの室内スペースを確保した。しかし、最小回転半径の5.5mmは旧型と同じ。

新技術の投入としては、H-TEMSの採用、ミニバン初のSRSカーテンシールドエアバッグとサイドエアバッグの装備、アクティブトルクコントロール4WDの搭載、さらには指先でクイックなシフト操作ができるステアシフトマチックの設定などがある。サードシート後方床下に、大容量ラゲッジボックスができたのも特色のひとつ。背の高い荷物も積める。

名称はイプサム240シリーズという。2WD・FF車が基本。4WDモデルも設定するが、その場合リヤのラゲッジスペースが小さくなり、重量も90kg増す。7人乗りのeとi、6人乗りのSとU、そしてU・Gセレクションの5グレード。トランスミッションは4速スーパーECTだけ。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

トヨタ・イプサム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/13 02:46 UTC 版)

イプサム（Ipsum）は、トヨタ自動車が生産・販売していたミニバン型乗用車である。

概要

初代は、当時の初代ホンダ・オデッセイを始めとするミニバンブームの中で目標販売台数を大幅に上回る受注を獲得した。しかし、ブームに乗り遅れないよう、かなり性急に開発されたため、居住性の低さやエクステリア、インテリアの質感の低さなどが徐々に露呈し、結果としてオデッセイに歯が立たず人気は長続きしなかった。

2代目へのフルモデルチェンジで大型化や高級化を図り、約8年という長期にわたって販売されたが、初代の人気を下回った。さらにエコカー減税の対象となる競合車の登場で大幅に販売台数を減らし、2010年1月を以って販売終了。2代・13年7か月の歴史に幕を下ろした。

初代（1996年 - 2001年）

トヨタ・イプサム（初代） SXM1#G/CXM1#G型
前期型（1996年5月 - 1998年4月）
後期型（1998年4月 - 2001年5月）
後期型 U.S.カスタム（TECS特装車）
概要
別名	トヨタ・ガイア トヨタ・ナディア ヨーロッパ : トヨタ・ピクニック（初代） デンマーク: トヨタ・スポーツバン（初代）
製造国	日本（愛知県豊田市）→（愛知県田原市）
販売期間	1996年5月 - 2001年5月
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドア ミニバン
駆動方式	FF/4WD(4WDはガソリンのみ)
パワートレイン
エンジン	3S-FE型 直4 1,998cc 3C-TE型 直4 2,184cc ターボ
最高出力	3S-FE型: 135PS/6,000rpm 3C-TE型: 94PS/4,000rpm
最大トルク	3S-FE型: 18.5kgm/4,000rpm 3C-TE型: 21.0kgm/2,200rpm
変速機	4速コラムAT
サスペンション
前	ストラット
後	トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,735mm
全長	4,530mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm(2WD) 1,645mm(4WD) (ルーフレール装着車は+40mm)
車両重量	1,390 - 1,490kg
その他
最小回転半径	5.5m
最低地上高	155mm
系譜
後継	トヨタ・イプサム（2代目） ※ビスタ店（現ネッツ店）は販売終了約1年8ヶ月後に発売されるウィッシュを含む。

CMは家族向けというより、まるで子供向けの玩具のようなコンセプトで製作された。CMキャラクターには西村雅彦やビビアン・スーらを起用していた。 また田村亮子（現・谷亮子）も一時的に登場していた。オリジナルキャラクターの「イプー」は、初代型のCMやカタログ、更にディーラーオプションのステッカーにも登場した程、当車との関係が深い。

年表

• 1995年 - 第31回東京モーターショーに参考出品。
• 1996年
  • 5月 - 登場。コロナプレミオの車台をベースとした排気量2.0Lガソリンエンジン（3S-FE型）および2.2Lディーゼルターボエンジン（3C-TE）を搭載。5ナンバーサイズのため車体が小さかった。乗車人数は7人乗りのみ。基本的にはツートンカラーで、原色を避けた明るい色が多かった（パープリッシュブルーマイカメタリック等）。
  • 12月 - 特別仕様車「ホワイトパールイプサム」、「ホワイトパールイプサム L-セレクション」を発売。イプサムグレード、イプサムL-セレクショングレードの2.0L FF車と4WD車をベースに、ボディカラーはホワイトパールマイカを採用。内装は専用シート表皮、ラジオレス4スピーカーなどを特別装備している。
• 1997年8月 - 2WDのディーゼル車が追加され、さらにエアロツーリングが追加された。
• 1998年
  • 2月 - 長野オリンピックの公式カーとして、スノーレッツデザインのホワイト・イプサムが登場。後に特別仕様車として「ホワイト・イプサム」が発売。1998年2月の取り扱いはトヨペット店・ビスタ店（大阪では前期型に限り大阪トヨタでも取扱っていた）。
  • 4月 - マイナーチェンジ。マルチリフレクターヘッドランプの採用およびバンパー部等のカラー変更、原色系への移行、落ち着いた色合いへの変更があった。ミラーやフロントグリル、テールランプ、インパネ周り、シートアレンジも変更。さらに、トヨタで初のアクティブトルクコントロール4WDを採用。
  • 12月 - 特別仕様車「イプサム スペシャルバージョン」を追加。イプサムグレードの2.0L FF車と4WD車をベースに、ボディカラーにダークターコイズマイカに加えホワイトパールマイカ、内装色にアイボリーを採用。内装はプライバシーガラス、木目調のパネル＆スイッチベース、4スピーカーなどを特別装備している。
• 1999年10月 - 特別仕様車「メモリアルエディション」を発売。イプサムグレードの2.0L FF車と4WD車をベースに、ボディカラーは特別色ホワイトパールマイカを採用。そのほか、プライバシーガラス、フォグランプ、GPSボイスナビゲーション付きオーディオなどを特別装備している。
• 2000年
  • 4月 - モノトーン仕様を追加設定。
  • 10月 - 特別仕様車「エクセレントバージョンII ナビスペシャル」を発売。ボイスナビゲーション&6スピーカー、バックモニターと専用シート&ドアトリム表皮を採用したほか、外板色にシャンパンメタリック、ホワイトパールマイカ（オプション）を設定する。
• 2001年
  • 4月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
  • 5月 - 2代目とバトンタッチして販売終了。販売終了前月までの新車登録台数の累計は33万5435台。

• 
  前期型 エアロツーリング フロント
• 
  前期型 エアロツーリング リア

2代目（2001年 - 2010年）

トヨタ・イプサム（2代目） ACM2#W型
後期型（2003年10月 - 2010年1月）
概要
別名	ヨーロッパ・オーストラリア : トヨタ・アベンシスヴァーソ 香港・シンガポール : トヨタ・ピクニック（2代目） デンマーク: トヨタ・スポーツバン（2代目）
製造国	日本（愛知県刈谷市、愛知県田原市）
販売期間	2001年5月 – 2010年1月
ボディ
乗車定員	6-7人
ボディタイプ	5ドア ミニバン
駆動方式	FF/4WD
プラットフォーム	トヨタ・MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2AZ-FE型 直4 2,362cc
最高出力	118kW(160PS)/ 5,700rpm
最大トルク	221Nm(22.5kgm)/ 4,000rpm
変速機	4速コラムAT （Super ECT）
サスペンション
前	ストラット
後	トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,825mm
全長	4,690mm（前期型：4,650mm）
全幅	1,760mm
全高	1,645mm（240S/FF） 1,660mm（240U,240I/FF） 1,665mm（240S/4WD） 1,680mm（240U,240I/4WD）
車両重量	1,480 - 1,570kg
その他
製造工場	トヨタ自動車田原工場 トヨタ車体
本体価格	225.7 - 302.4万円
系譜
後継	トヨタ・プリウスα（実質的）

• 2001年
  • 5月 - 登場。キャッチコピーは「ミニバン・トゥモロー」。CMも「イプー」を起用した先代のコミカルな路線から一転、ゆとりを強調したものとされる。
    • 2代目は排気量を2.4L（2AZ-FE型）に引き上げ、車体を少し大きくして3ナンバー化され、車格もホンダ・オデッセイや三菱・グランディスと並んだ。なお、当初は「240シリーズ」としていたが、V6エンジンなどは追加されることはなかった。また先代にはあったディーゼルターボも時期の悪さや規制もあり設定されなかった。
    • リヤ床下に大きい収納スペースを搭載したため、スペアタイヤは車体中央の床下に搭載されている。それゆえ、イプサム専用のプラットフォームを開発している。これに伴い大幅にデザインとロゴマークを変更（英字筆記体の「Ipsum」から英字活字体の「IPSUM」）。過去には6人乗りの上級グレードが追加されていたが、7人乗りの販売台数が圧倒的に多いという背景があり廃止された。
  • 10月 - DVDボイスナビゲーションとブラインドコーナーモニターがセットでメーカーオプション化され、スーパーホワイトII（040）の設定が拡大された。
• 2002年6月 - ヒーターミラーが寒冷地仕様全車にメーカーオプションとして追加設定された。
• 2003年
  • 4月 - 特別仕様車「タイプG」「タイプG ナビスペシャル」を発売。
    • 「タイプG」は、外観にエアロパーツ（フロント・リヤ大型バンパー／サイドマッドガード)、16インチアルミホイール、フロントフォグランプなどを特別装備し、外板色には特別設定のスーパーレッドマイカ（オプション）とブラックを含む全4色を設定。内装は、上級グレードのシート＆ドアトリム表皮（アイボリー）、本革巻き4本スポークステアリング、オプティトロンメーターを採用し、質感を向上している。「タイプG ナビスペシャル」は、加えて、専用DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション、ブラインドコーナーモニター、音声ガイダンス機能付バックガイドモニター（カラータイプ）を特別装備する。
  • 10月 - マイナーチェンジ。内外装デザインの変更、240eの廃止など、多岐にわたる変更が行われた。その後はエンジンの環境・燃費対策、ボディカラー変更、特別仕様車の追加など極細かい変更のみ受けながら、2009年末の生産終了まで6年以上このデザインのまま生産された。
• 2004年
  • 1月 - 特別仕様車「ALCANTARA version（アルカンターラバージョン）」を発売。240iをベースに、シート表皮に「アルカンターラ」を採用し、質感を高めるとともに、同仕様の専用車検証入れを特別装備している。さらに、オプティトロンメーター、プッシュ式ヒーターコントロールパネル（LED照明・外気温度表示機能付）、16インチアルミホイールなどを特別に装備している。さらに、特別仕様車240i 「ALCANTARA version・NAVI Special（アルカンターラバージョン・ナビスペシャル）」には、加えて、G-BOOK対応DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションと音声案内クリアランスソナー、ガラスプリントアンテナを特別に装備する。
  • 2月 - 平成17年基準排出ガス50%低減　『新☆☆☆』を全車で達成（U-LEV）。
  • 4月 - 一部改良。
  • 12月 - 特別仕様車240i「Premium ALCANTARA version（プレミアムアルカンターラバージョン）」を発売。240iをベースに、シート表皮に「アルカンターラ」を採用し、質感を高めるとともに、4本スポークステアリングホイール（本革巻き＋木目調）、専用シフトレバーノブ（本革巻き＋木目調）、コンライト、クルーズコントロールなどを、また、外装にはエアロパーツを装備した。さらに、240i「Premium ALCANTARA version・NAVI Special（ナビスペシャル）」には、G-BOOK対応DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションにブラインドコーナーモニター（フロント直下モニター付）＆レーンモニタリングシステム＆音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター（暗視機能付）をセットで特別装備した。
• 2005年8月 - 平成17年基準排出ガス75%低減　『新☆☆☆☆』を全車で達成（SU-LEV）。全車のヘッドランプにオートレベリング機能が標準装備された。
• 2007年6月 - 特別仕様車「タイプS-II」を発売。「240i」をベースに、特別外板色ブロンズマイカメタリックを含む全4色を設定するとともに、エアロパーツ（フロントグリル、フロント・リヤバンパー、サイドマッドガード）、16インチアルミホイール、エクステンションにスモーク加工を施したディスチャージヘッドランプ・リヤコンビネーションランプなどを特別装備、さらに、本革巻きの4本スポークステアリングホイール、オプティトロンメーター、ステアリングスイッチ（オーディオ）、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム）、クルーズコントロールなどを採用し、利便性を向上させている。また、今回イプサム全車にシートベルトウォーニングブザー設定などの改良を行うとともに、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施している。
• 2009年12月25日 - 生産終了。
• 2010年1月29日 - 販売終了。2003年より販売台数が下降したが、2007年に同じトヨペット店にマークXジオが登場した後も販売が続行され、8年を超える長寿モデルとなった。販売期間中の新車登録台数の累計は18万9241台

• 
  前期型（2001年5月-2003年10月）
• 
  前期型リア

• 
  後期型リア
• 
  欧州仕様アベンシスヴァーソ

販売

ヨーロッパでは初代が「ピクニック」で輸出され、2代目が「アベンシスヴァーソ」の名前で発売された。

香港、シンガポールでは2代目も「ピクニック」名で販売。豪州では「アベンシス」（欧州製のセダン、ハッチバック、ワゴンはなし）として販売されているが、リアハッチ右下のバッジやオーナーズマニュアルは、欧州仕様同様に「AVENSIS VERSO」となっている。

取り扱いはトヨペット店（大阪府は2006年8月7日までトヨタ店。ただしガイアが登場するまでは大阪トヨペット（現・大阪トヨタ）でも取り扱っていた）、ネッツ店（2004年4月まではトヨタビスタ店）。

車名の由来

ラテン語で「本来の」「自分自身の」という意味。

その名の通り、豪華な装備や付加機能などよりも、広さや車としての使いやすさなど、本来性が重視されている車である。

関連項目

• トヨタ・ガイア（初代の姉妹車）
• トヨタ・ピクニック（姉妹車）
• トヨタ・アベンシスヴァーソ - 2代目の姉妹車（海外向け）
• トヨタ・ナディア（同上）
• トヨタ・マークXジオ
• トヨタ・ヴァーソ（欧州における後継車種）
• トヨタ・ウィッシュ
• トヨタ・アイシス
• トヨタ・プリウスα（実質的後継車）
• トヨタ・ノア
• トヨタ・ヴォクシー

外部リンク

• イプサムカタログ（トヨタ旧車カタログダウンロード、2005年8月以降の情報、pdf）