3TE25K2M形とは? わかりやすく解説

3TE25K2M形(3ТЭ25К2М)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/08/20 14:59 UTC 版)

ロシア鉄道2TE25K形ディーゼル機関車」の記事における「3TE25K2M形(3ТЭ25К2М)」の解説

2TE25KM形を基に、勾配が多い山地帯重量級貨物列車牽引適した仕様変更が行われた3車体連結式の形式粘着力増加させるため各車体重量および軸重増加した他、エンジン強力なアメリカGE製の12気筒V形4ストローク機関であるGEVO V12(3,100 kw、1,050 rpm)に変更されマイクロプロセッサによる制御システム更新実施されている。またバイカル・アムール鉄道始めとする寒冷地での運用考慮し、運転室内部暖房強化ディーゼルエンジン冷却回路凍結防止などの対策施されている。 2017年製造された2両のうち、3TE25K2M-002号機は当初2車体連結式の2TE25K2M形(2ТЭ25К2М)として計画されたが、後に中間車体が増結された経緯を持つ。翌2018年バイカル・アムール鉄道実施され試験運転従来の3TE10MK形と比較し低温下での長時間安定した走行実証された。2019年現在3TE25K2M形3両が在籍し同年中に12両の増備予定している。 GEVO G12形ディーゼルエンジン

※この「3TE25K2M形(3ТЭ25К2М)」の解説は、「ロシア鉄道2TE25K形ディーゼル機関車」の解説の一部です。
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