日野ブルーリボン

日本の自動車技術240選

日野BD型バス(ブルーリボン)

1952年発売の日本最初のセンターアンダーフロアエンジン式バス。当時、全長に対して客室を広くとれる(コーチ型)箱型のバスが普及し始めた頃で、同じコーチ型でもセンターアンダー式が床面積を最大にとれた。 本車両のエンジンはボンネット型用を横倒しにしたいわゆるパンケーキ・エンジンで、特に防火には配慮し、噴射ポンプからの漏洩燃料がシリンダーブロック上面に溜まらない様にドレーン通路を確保した。エンジン最低地上高を決めるにあたって、外国車の例を調べると共にボンネットバスの軸間に地上高 25cmのコンタクトスイッチを取り付けて関東一円の主なバス路線を運行した結果、空車で 30cm、定員で 26cmとした。エンジンの点検整備性については通常の点検整備はボデーのサイドカバーを開ければ行える様にし、エンジンの取り外し、取り付けに対しては簡単で信頼性有るエンジン昇降機を考案、2人で30分で行える様にした。

保管場所	:	日野自動車工業株式会社　技術管理部 (〒191-8660 東京都日野市日野台3-1-1)
製作(製造)年	:	1952
製作者(社)	:	日野ヂーゼル工業株式会社
資料の種類	:	設計図・その他
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : 日野ブルーリボン モデル名 : BD10 会社名 : 日野ヂーゼル工業株式会社 製作年 : 1952 車種・用途 : バス 実車所在/模型 : なし

型式 / 重量		スタイル : コーチ型 乗員 : 73 車両総重量 : 11,390kg

車体 / 寸法		全長 : 10,000mm 全幅 : 2,450mm 全高 : 2,950mm タイヤサイズ : 9.00-20

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		軸距 : 4,800mm 前トレッド×後トレッド : 前・1,945mm 後・1,750mm

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水/水平直6 内程×行程 : 105×135mm 排気量 : 7.014 最高出力/回転数 : 110PS/2,200rpm 燃料タンク容量 : 120 特徴 : センターアンダーフロアエンジン

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		駆動方式 : 4×2

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	日野自動車50年史
その他事項	:	空車重量:7,380kg;　:ディーゼルエンジン;最高速度:70km/h;燃費率:0.16・/km(30km/h);

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日野・ブルーリボン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/16 01:37 UTC 版)

ブルーリボン（Blue Ribbon）は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、大幅なマイナーチェンジによりブルーリボンシティとなり、さらにハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけていすゞ・エルガとの統合車種ブルーリボンIIへと移行し、2015年より2代目ブルーリボンが製造されている。本記事ではそれらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。