国鉄C58形蒸気機関車
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国鉄C58形蒸気機関車(こくてつC58がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省、運輸通信省、運輸省が導入した蒸気機関車である。
注釈
- ^ C50形の代替も兼ねた。
- ^ 当機の落成日・初配置機関区は不明。次番のC58 240は6月27日落成、稲沢機関区配属。
- ^ 厳密には、ナンバープレートの交換が行われており、より現役時代に近いものが復元されている。
- ^ これに合わせて「SL銀河」運行期間中、ナンバープレートは全日程で赤色ナンバープレートにて運用されている。
- ^ 日本国有鉄道・Japanese National Railwaysの英略称
- ^ 秩父鉄道側では「原型」と言っているが、実物は戦後に制定された規格である。形式と車番の隙間を詰めたものが本来の原型であり、これは鉄道博物館入口脇のD51426前頭部などで見られる。
- ^ 北見機関区時代にはバイパス弁点検窓が設置されていたが、梅小路に移ってからは窓が埋められている。
出典
- ^ 『決定版 日本の蒸気機関車』278ページ
- ^ 『新幹線を作った男 島秀雄物語』20ページ
- ^ 「鉄道省C58形」『汽車会社蒸気機関車製造史』交友社、1972年、121頁。doi:10.11501/11956037 。
- ^ a b 『決定版 日本の蒸気機関車』280ページ
- ^ 沖田祐作『機関車表 フル・コンプリート版』2014年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-5362-9
- ^ いのうえ・こーいち『図説 国鉄蒸気機関車全史』 JTBパブリッシング、2014年、p.287 ISBN 4533097952
- ^ 久保田博・広田尚敬・片野正巳 2007, p. 193.
- ^ a b 鉄道ピクトリアル編集部 1978, p. 172.
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- ^ 久保田博・広田尚敬・片野正巳 2007, p. 193-194.
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- ^ 2023年6月16日No167-168 団体交渉-SL銀河運行終了後の新たな価値 JR東労組東北三地本 2023年6月16日
- ^ 『全国保存鉄道』22ページ
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- ^ 「SL 運転中ストップ」 上毛新聞 2012年4月5日
- ^ 【お知らせ】10月~12月 SLパレオエクスプレス全席自由席☆2020年のSL運転なし - 秩父鉄道(2020年4月11日閲覧)
- ^ “【SLイベント情報】2/13(土)ファーストラン号☆沿線キャラクターの登場や車内特別講義の開催!”. 秩父鉄道. 2021年2月13日閲覧。
- ^ 「C58 363号機が後藤デフに変身」鉄道ホビダス 2013年5月15日
- ^ 「C58363後藤デフの動輪マーク☆SLパレオエクスプレス」flickr paleo_palena 2013年11月
- ^ 「C58 363に後藤工場式デフ」鉄道ファン 2022年11月28日
- ^ “秩父鉄道 広瀬川原車両基地”. 鉄道ホビダス. 2022年3月27日閲覧。
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- ^ a b “SL 3年ぶり一般開放 お出迎えへ“化粧直し” 三島・楽寿園”. 静岡新聞. (2023年3月18日) 2023年3月18日閲覧。
- 1 国鉄C58形蒸気機関車とは
- 2 国鉄C58形蒸気機関車の概要
- 3 運用
- 4 保存機
- 5 脚注
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