ﾑｰｳﾞ

実用日本語表現辞典

move

別表記：ムーヴ、ムーブ

「move」とは、動く・進む・行動する・引っ越す・転職する・スピードが出る等を意味する英語表現である。

「move」とは・「move」の意味

「move」とは、空間的に「動く」「移動する」ことを主に表す動詞である。他に「（物事が）進む」「（人が）行動する」「（気持ちが）動く」「（人などが）引っ越す」「（人が）転職する」「（車の）スピードが出る」「（腸が）通じがつく」などを表す場合にも、「move」が用いられる。「move」は、自動詞（その動詞だけで意味が成り立つ動詞）、他動詞（目的語がなければ意味が成り立たない動詞）両方の使い方が可能であり、自動詞として使う場合は「動く」「移動する」、他動詞の場合は「動かす」「移動させる」などと訳される。「move」はまた、名詞としても用いられる。その場合の意味は、「動くこと」「運動」「措置」「手段」「引っ越し」「（チェスなどの）コマを動かすこと、指し手」等である。

同様の意味を持つ名詞に「movement」がある。「動くこと」「運動」「引っ越し」の他に、「（政治的・社会的）運動、運動組織」「（時代などの）動向」「（市場の）活況、動き」「（考えなどが）結論に近づいていく過程」「（植物の）発芽、成長」「（絵画・彫刻などの）動的効果」「（時計など機械の）作動機構」などの意味を持ち、幅広い範囲での「動き」を表すのに使われる。

「move」の発音・読み方

「move」の発音記号は「múːv」である。カタカナにすると「ムーヴ」、発音はそのまま「ムーヴ」となる。

「move」の語源・由来

「move」の語源は、ラテン語の「moveo（動く、変化する、交換する）」と考えられている。その後、古フランス語の「moveir（動かすこと）」を経て、中期英語「moven」に派生したとされる。

「move」を含む英熟語・英語表現

「move」を含む英熟語・英語表現には、以下のようなものがある。

「move aside」わきへ寄せる、退ける、（席などを）詰める

「move around」頻繁に移り住む、（場所を）うろつく、（人・物を）移す、動きまわる

「move ahead」（～の）先を行く、（～を）実行する、進める、（計画などが）再び進展する

「make a move」動く、（～のほうに）移動する、（～しようと）措置を講じる、行動を起こす

「make a first move」最初に行動を起こす、先手を打つ

「move on」とは

「move on」とは動詞「move」を使ったイディオム（慣用句）で、「先へ進む」「進歩する」「（新しい話題や次の議題に）進む、移る」「（より良い仕事に）転職する、昇進する」「気持ちを切り替える、踏ん切りをつける」などの意味を表す。

「move to」とは

「move to」とは、「～に移動する」「～に引っ越す」「～に移転する」という意味を示すイディオムである。

「move in」とは

「move in」とは、「近寄る、近くに来る」「（～に）引っ越してくる、（～に）入居する」「（仕事に）就く、（仕事を）始める」という意味のイディオムで、「近寄る、近くに来る」という意味で使う場合は自動詞的に用いられる。

「move along」とは

「move along」とは、「止まらずに動く」「立ち去る」「（以前の状態から）発展する」という意味のイディオムである。「止まらずに動く」「立ち去る」という意味の場合、しばしば命令文で用いられる。車掌・交通整理係などの言葉、「Move along,please!（中にお詰めください！）」が例として挙げられる。「move along」は、他動詞的に使われることもあり、その際の意味は「（人を）退かせる」「～を発展させる」となる。また、イギリス英語では「（席などを）詰める」という意味を持つ。

「move」の使い方・例文

「move」の使い方・例文には、以下のようなものがある。

The earth moves round the sun.
地球は太陽のまわりを回っている。

She moved her chair nearer to the table.
彼女は、椅子をテーブルに近寄せた。

I was moved with compassion at this sight.
私は、この光景を目にして同情をかきたてられた。

What moved you to do this?
どういうわけでこれをやる気になったのですか？

It is for her to move first in the matter.
その問題では、彼女がさきに手を打つべきだ。

（2023年2月16日更新）

デジタル大辞泉

ムーブ【move】

読み方：むーぶ

［名］(スル)

１ 動くこと。動き。「トレンドの—を読む」

２ デジタルデータを移動すること。ハードディスク・光ディスク・メモリーカードなど記憶媒体のデータを、別の記憶媒体に、複製元のデータを消去しながら移動すること。→コピー2㋑ →コピーワンス →ダビング10(テン)

自動車(ダイハツ)

ムーヴ

*メーカーオプション

●

それぞれのモニターの特性のため実際の色とは異なる場合があります。 詳しくはカタログか、お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

※仕様は改良のため予告なく変更することがあります。お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

ムーヴ　主要諸元表（2WD） 低燃費車・低公害車の普及税制適合車 駆動方式 2WD グレード X Limited X L 車名・形式 ダイハツDBA-L175S 車種記号 5速マニュアルフロアシフト 　 　 ＊◆GMMF 4速オートマチックインパネ センターシフト 　 ＊◆GPGF ＊◆GPMF CVTインパネセンターシフト ＊◆GBGF 　 　 寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,630 室内 長 mm 2,110 幅 mm 1,350 高 mm 1,310 ホイールべース mm 2,490 トレッド 前 mm 1,300 1,310 後 mm 1,295 1,305 最低地上高 mm 160 車両重量 kg 840 820 820<810> 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10.15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 23.0 21.0 21.0<23.5> 主要燃費向上対策 自動無段変速機：CVT ロックアップ機構付トルコン可変バルブタイミング 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.5 4.3 エ ン ジ ン 型式 KF-VE型 種類 水冷直列３気筒12バルブDOHC横置 総排気量 cc 658 内径X行程 mm 63.0×70.4 圧縮比 10.8 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 43[58]/7,200 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 65[6.6]/4,000 燃料供給装置 EFI＜電子制御式燃料噴射装置＞ 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・36 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 FF（前2輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相形<乾式単板ダイヤフラム> 変速比 前進 1速 3.327 ～ 0.628 2.730<3.416> 2速 1.526<1.947> 3速 1.000<1.250> 4速 0.696<0.916> 5速 <0.750> 後退 2.230 2.290<3.142> 最終減速比 5.444 5.844<5.545> ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 トーションビーム式コイルスプリング タイヤ　前後 155/65R14 75S 145/80R13 75S ムーヴ　主要諸元表（4WD） 駆動方式 4WD グレード X Limited X L 車名・形式 ダイハツDBA-L185S 車種記号 5速マニュアルフロアシフト 　 　 ＊◆GMMF 4速オートマチックインパネ センターシフト 　 ＊◆GPGF ＊◆GPMF CVTインパネセンターシフト ＊◆GBGF 　 　 寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,630 室内 長 mm 2,060 幅 mm 1,350 高 mm 1,310 ホイールべース mm 2,490 トレッド 前 mm 1,300 1,310 後 mm 1,265 1,275 最低地上高 mm 155 車両重量 kg 880 870 870<860> 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10.15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 22.0 19.8 19.8<21.5> 主要燃費向上対策 自動無段変速機：CVT ロックアップ機構付トルコン可変バルブタイミング 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.5 4.2 エ ン ジ ン 型式 KF-VE型 種類 水冷直列３気筒12バルブDOHC横置 総排気量 cc 658 内径X行程 mm 63.0×70.4 圧縮比 10.8 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 43[58]/7,200 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 65[6.6]/4,000 燃料供給装置 EFI＜電子制御式燃料噴射装置＞ 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・34 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 フルタイム4WD(4輪駆動) クラッチ形式 3要素1段2相形<乾式単板ダイヤフラム> 変速比 前進 1速 3.327 ～ 0.628 2.730<3.416> 2速 1.526<1.947> 3速 1.000<1.250> 4速 0.696<0.916> 5速 <0.750> 後退 2.230 2.290<3.142> 最終減速比 5.444 5.844<5.923> ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 3リンク式コイルスプリング タイヤ　前後 155/65R14 75S 145/80R13 75S 注）フロントシートリフトは構造等変更車のため、持ち込み検査が必要です。 低燃費車・低公害車の普及促進税制の適合車は、ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます。（平成20年3月31日まで）。 ＊ 「グリーン購入法※特定調達物品等の判断基準」に適合 ※ 「国等による環境物品等の調達の推進に関する法律」 ◆ グリーン購入法に基づく政府公用車の基準に適合しています。詳しくは販売会社におたずねください。 ■ ＜　＞内はマニュアル車の数値です。 ■ [　]内は従来の表示で参考値です。 ■ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ■ エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」はエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」より軽自動車で約10％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ■ “DVVT”、“キーフリーシステム”はダイハツ工業株式会社の登録商標です。 ■ “EFI”はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。（使用許諾済） ■ 道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値 ■ 製造事業者：ダイハツ工業株式会社

大車林

ムーヴ

英語 Move

ムーヴは英語で動かす、感動させるという意味をもつ。乗る人に新たな感動を与え、クルマの価値を少し変えられる存在にしたいという思いを込めた。初代モデルは、1995年8月にデビューした。そのクルマはまったく新しい背の高いRV的な軽乗用車だった。全高は1620～1720mmと高く、4ドアで、テールゲートは右ヒンジの横開きタイプ。スタイリングの特徴は、Aピラーのラインが下方へ延び、フロントバンパーにつながっていることだった。このかたちは、イタリアのデザイン会社I・DE・A社の協力を得てできたが、Aピラーのテーマはダイハツ・スタッフの提案を採用した。

エンジンは3機種あり、3気筒DOHC・12バルブの52/55ps、4気筒DOHC・16バルブ・ターボの64ps。ミッションはATの3速と4速、駆動方式はFFと4WD(パートタイムとフルタイム)があった。運転席SRSエアバッグとABSはオプション。

97年5月、カスタムと呼ぶ新しいシリーズを発売した。エクステリアにめっきを多用し、アメリカのミニバン風テイストのクルマだった。このタイプでは、オリジナルでみせた、Aピラーの特徴あるラインはなく、コンベンショナルな造形に変わった。シリーズのなかにはエアロダウン・カスタムもあり、専用チューンの低いサスペンション、エアロパーツで飾ったモデル(ターボでFF)だった。

97年12月、カスタム・シリーズに4気筒DOHC・ターボのエアロダウン・カスタムXXを追加。ローダウン型で、エアロパーツはフル装備、アルミホイールなどを標準設定し、インテリアではホワイトメーターが目新しかった。運転席SRSエアバッグも標準で付いた。

98年10月、新軽規格にミートした2代目を発売した。スタイリングは2種類あり、異形2灯ヘッドランプの、エレガントでヨーロピアンテイストのシリーズと、丸4灯ヘッドランプのカスタムシリーズだった。前者のスタイリングは、イタル・デザイン(イタリア)が担当した。FFと4WD仕様があり、エンジンは3気筒SOHC・45psがベーシックで、3気筒DOHC・12バルブの58psユニット、同ターボの64ps仕様、そして4気筒・16バルブ・DOHCターボの64psユニットをラインアップした。運転席・助手席SRSエアバッグは標準装備で、ABSは全車オプション。衝撃感知安全システム(ドアロック解除、ハザードランプ点灯、ルームランプ点灯)が、ほとんどのタイプに標準で付いた。新たにDVS(ダイハツ・ビーグル・スタビリティ・コントロール・システム＝ABS、トラクションコントロール、横滑り制御の機能を複合したもの)FF車の一部にメーカーオプションとなった。大型電動サンルーフもオプション。

99年11月、若年層をターゲットにしたエアロダウン・カスタムS、お買い得のカスタムLセレクションなどを新設定。同時にカスタムとカジュアルシリーズの一部車種に、めっき電動格納式ドアミラーやフロントめっきグリルモールを採用した。2000年10月、カスタム、カジュアルシリーズに 新意匠のマルチリフレクターハロゲ ンヘッドランプを付け、フロント、リヤバンパー、リヤコンビランプなどもリデザイン。全車にデュアルSRSエアバッグを標準装備。MT車にはクラッチスタートシステムを付け安全面の強化をはかった。2001年1月には、軽自動車としては珍しいディスチャージヘッドランプを採用したモデル、エアロダウンRSを追加、12月にはRSパルコを設定、より充実した車種構成となった。その間、10月にTOPAZ触媒採用によるLEV対応化、4速ATの全車装備などを行うと同時に、カスタムパルコというモデルもラインアップした。

2002年6月、ナビゲーションシステムを標準装備したナビエディションモデルを新設定、5グレードを発売した。10月、3代目に生まれ変わった。正常進化ともいえる衣替えだが、ゆとりの室内設計がポイント。全長。全幅、全高は変わらないのに、ホイールベースが30mm延び、室内幅で＋80mm拡大した。また、従来型もそうだったが、異なった個性の2タイプをリリース。エアロパーツを多用したカスタムは、4灯式ヘッドランプ、フォグランプとターンランプを組み込んだ大型バンパーなどが特徽。通常型は2灯式の大型ヘッドランプで、リヤのライセンスプレートがバンパーセンターに付くが、カスタムは右開きのリヤドアに取り付ける。エンジンは基本的にこれまでと同じ、ツインカム3気筒12バルブのNAとターボ、そして4気筒16バルブ・ターボ仕様の3種。これを5速MTか4速AT(電子制御式もあり)と組み合わせる。CVT搭載車も2車ある。駆動方式はほとんどのモデルに2WDと4WDを設定する。なお、福祉車両も同時発売した。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

ダイハツ・ムーヴ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/04 04:16 UTC 版)

ムーヴ (MOVE) は、ダイハツ工業が生産・販売していた軽トールワゴンのブランド（商標）、および車名である。

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ムーヴ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/08/16 14:36 UTC 版)

「シンクロニカ」の記事における「ムーヴ」の解説

黄色い丸と線でできたノーツ。マーカーにボールが重なったタイミングでタッチし、外枠が一周する間に押し続け、ゴールまで移動させて離す。

ムーヴ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/28 13:45 UTC 版)

「シチズンリテイルプラニング」の記事における「ムーヴ」の解説

マルイの店舗内や各社ショッピングモール内に展開されている時計専門店である。

Weblio日本語例文用例辞書

「ムーヴ」の例文・使い方・用例・文例

• ダイハツ工業の｢ムーヴ｣と｢タント｣が２位と３位だった。