キエフ

航空軍事用語辞典++

【キエフ】(きえふ)

1970年代に就役した、ソビエト海軍初の固定翼機搭載航空母艦（軽空母）。
同型艦に「ミンスク」「ノボロシスク」「バクー」の3隻があった。
先に就役したモスクワ級ヘリコプター巡洋艦を代替する目的で建造された。

本艦にはKa-25「ホーモン」対潜ヘリコプター、及び平行して開発中であったYak-36「フリーハンド」VTOL戦闘攻撃機の搭載が予定されており、強力な対潜・航空打撃力を持つ、艦隊の中心艦としての役割を担うことを目的とした。
また、艦隊戦に備えるべく対艦・対潜・対空兵器を多数備えた、いわゆる「航空巡洋艦」として「防空統制艦プロジェクト1143『クリェーチェト』」の名で計画が立てられ、1番艦「キエフ」は1968年、黒海に面するニコライエフ（現ウクライナ）のチェルノモルスキー造船所において建造に着手、1975年に竣工した。

建造の意義

ソ連は、1917年の「十月革命」による建国後、数十年にわたって貧弱な海軍戦力しか持てなかったが、第二次世界大戦以後、それまでの沿岸海軍から外洋海軍への変革を目指して戦力整備を進めてきた。
その結果、1960年代末には潜水艦・戦闘艦の分野で米国に匹敵するまで成長した同国海軍は、次の目標として「外洋航空戦力を持つ」完全な外洋海軍化への発展を掲げた。
その点で本艦は、ソビエト海軍における本格的航空母艦のテストベッドとして重要な役割を持っていた。

しかし、本艦はあくまで本格的な航空母艦を運用するためのテストベッドであり、主に対潜哨戒及び敵側哨戒機の掃討を目的とした。
そのため、ソ連海軍は当初キエフ級を「対潜巡洋艦」と呼び、後に航空巡洋艦と称した。
なお「航空母艦」ではなく｢航空巡洋艦｣とした理由は、1936年に結ばれたモントルー条約にある。
同条約では、黒海と地中海を結ぶボスポラス海峡・ダータネルス海峡を航空母艦が通過することを禁じていた。
また、ソビエトには黒海沿岸以外に戦闘艦を造船できる施設がほぼ皆無であり、これらのことから、純粋な航空母艦を持つことが出来なかった。

特徴――重武装空母として

本級の最大の特徴は、航空母艦には似つかわしくない重武装のミサイル類であった。
主な兵装として、長距離艦対艦ミサイルSS-N-12「サンドボックス」（ソ連での形式名称はP-500「バザーリト」。以下同じ）連装発射機4基計8門、艦対空ミサイルSA-N-3「ゴブレット」（4K60 M-11「シュトルム」）連装発射機1基計2門、艦対空ミサイルSA-N-4「ゲッコー」（9K33M「オサーM」）連装発射機1基計2門、RBU-6000「スメールチ-2」対潜ロケット弾12連装発射機2基、RPK-1「ヴィフリ」対潜ミサイル連装発射機、AK-726 76.2mm連装艦載砲2基、AK-630 65口径6連装30mmCIWS8基を持ち、航空母艦でありながら並みの駆逐艦以上の攻撃力を誇った。
これこそが航空巡洋艦と呼ばれる所以であろう。

これらの兵装は艦首部に集中して配置されているが、飛行甲板に乱気流を発生させてしまうため、航空機の離着艦に影響を及ぼす結果となってしまった。
そのため、後にSA-N-4ランチャーが前方に移されたほか、キエフは飛行甲板に整流柵を設置し、ミンスクは左舷前部のAK-630 30mmCIWSのスポンソンの形を変えたが、完全な解決には至らなかった模様である。

これら武装の中で、SS-N-12「サンドボックス」艦対艦ミサイルは射程500kmと極めて長大である。
射程の長いミサイルを「装備する」ことだけは簡単だが、真に困難なことは500km先の目標をいかにして発見し識別するかにある。
艦のレーダーでは地平線下の500km先の艦船を探知することは出来ないし、偵察衛星では1日に1～2度のチャンスしか無いため実用的ではない。
Ka-25B「ホーモン」やKa-27B「へリックス」警戒型により、水上索敵及びミサイルの中間誘導を行うともいわれていたが、ヘリコプターの機上搭載レーダーでは探知できる距離が限られてしまう上、同機の戦闘行動半径もおよそ150km程度しかなかったため、どれほどの意味があったのかは疑問である。

航空兵装

当然ではあるが、本艦も航空母艦である以上、最大の目的は航空機を運用することにある。

本級は189m×20.7mの全通式アングルドデッキを持っていた。
アングルドデッキは、通常、艦載機の発着艦を同時に行うために採用されているものであるが、本級では、巡洋艦としての能力を併設するための措置として採用されていた。
艦載機は前述のKa-25「ホーモン」警戒ヘリ及びKa-27「へリックス」対潜哨戒ヘリの回転翼機が21機、Yak-38フォージャーVTOL戦闘攻撃機を12機搭載した。
なお、当初予定されていたYak-36フリーハンドは性能不足のため生産には至らなかった。

艦載機の問題点

上記のように、VTOL戦闘攻撃機と対潜ヘリコプターを搭載することになった本級であったが、同時に、この艦載機の構成が本級最大の弱点となってしまった。
Ka-25ホーモン・Ka-27へリックスといった対潜ヘリコプターは、それなりの能力を持っていたため有効に機能しえただろう。
しかし、肝心の戦闘機であるYak-38フォージャーが問題であった。

フォージャーは、英国が開発した世界初の実用VSTOL戦闘機「ハリアー」のソ連海軍版として設計されたが、垂直上昇にリフトエンジンを採用したため、兵装搭載量が極めて小さくなってしまい、対潜ヘリコプターの周辺護衛（戦闘空中哨戒）をしようにも、敵の戦闘機と交戦できるだけの能力がなく、空対艦／空対地攻撃を実施するにも攻撃力は明らかに不足であった。
また、戦闘行動半径も極めて小さいため、そもそも攻撃を行うことすら不可能だった。
同機ができた事と言えば、本艦の周囲100km圏内でHAVCAPを行い、接近してくる哨戒機やヘリコプターを迎撃すること程度であっただろう。

このようなことから、本級に搭載できる飛行隊は当時の仮想敵国であったアメリカ海軍・空軍に対する攻勢対航空作戦をこなせる能力に欠けており、航空優勢の確保が必要な場合には陸上の航空部隊の支援が不可欠だった。
だが、これは「アメリカの攻撃原潜を掃討し、ソビエトの戦略原潜艦隊を護衛する」という当初の目的だけではなく、「外洋艦隊の中枢となる航空母艦」としての本級の存在価値すらゼロにしかねないありさまだった。
艦載機の能力不足を、艦自身の搭載兵装で辛うじてカバーしていたと言える。

しかし、幸いにして冷戦期では艦載機の性能不足が敵対する西側に察知されにくく、本級は強力な水上航空戦力として認識されていた。
実際のところ、Yak-38が｢大した事が無い｣と知られるようになったのは1970年代後半ごろであるが、それでも、依然として「洋上を機動し、航空戦力によって打撃を与えうる空母機動部隊を持つ」という事実は抑止力として機能していた。

事実、1979年以降に極東（太平洋）艦隊に配備され、たびたび対馬海峡などを航行する姿が報道された2番艦「ミンスク」、3番艦「ノボロシスク」の存在は、当時、わが国の国防政策上重大な脅威と認識されていた。
実際に失敗作の戦闘機であっても、哨戒機を飛ばす立場からすれば
「その戦闘機の迎撃によって任務を妨害される恐れが出てくるし、しかも基地が自由に海上を移動できるので、いつどこに出現するかがわからない」
ということになり、今までに存在しない脅威が誕生したことに変わりは無かった。

その後

その後、本級にはYak-38よりも飛躍的に能力が向上したYak-141「フリースタイル」VTOL戦闘機の搭載が予定されていた。
もし、Yak-141が実戦配備されて本級に搭載されていれば、ソ連海軍は「フォージャー(まがい物)」ではない真の航空戦力を保持し得たであろう。
しかし、その頃にはソビエト連邦の統制経済は既に破綻しており、時代は本級を要求していなかった。
連邦の崩壊に伴い本級の役割は終わりを告げ、各艦とも悲惨な運命を辿っている。

スペックデータ

基準排水量	36,000t 38,000t（バクー）
満載排水量	41,400t（キエフ・ミンスク） 43,000t（ノヴォロシースク） 45,500t（バクー）
全長	273.1m
水線長	242.8m
全幅	53m
水線幅	31m
吃水	8.2m 12m（最大）
機関	蒸気タービン8缶×4基 4軸推進
機関出力	180,000hp 200,000hp（バクー）
最大速力	32ノット
航続距離	8,000海里（巡航速度18ノット） 7,590海里（巡航速度18ノット）（バクー）
乗員	1,615名
兵装	各艦共通： SM-241「ウラガーン-1143」SSM連装発射筒×4基（4K80（P-500）「バザーリト」を搭載） B-189 中距離艦対空ミサイル連装発射機×2基（M-11「シュトルム-M」（SA-N-3「ゴブレット」）を搭載） AK-726 76.2mm連装砲×2基 AK-630M 多銃身高角砲（CIWS）×6基 RBU-6000「スメルチ-2」12連装対潜ロケット発射機×2基 RPK-1 対潜ミサイル連装発射機×1基 1番艦のみ： AK-630多銃身高角砲（CIWS）×6基 3番艦除く： ZiF-122 短SAM連装発射機×2基（4K33「オサーM」を搭載） PTA-53-1143 5連装533mm魚雷発射管×2基（SET-53またはSET-65魚雷を搭載） 4番艦のみ： 3K95「キンジャール」艦対空ミサイルVLS×16セル24基 RBU-12000「ウダフ-1」10連装対潜ミサイル発射機×2基 AK-100 100mm単装砲×2基
艦載機	Yak-38/Yak-38M×12機 Ka-25・Ka-27・Ka-29 ×16機

同型艦

• キエフ
  建造所：チェルノモルスキー造船所
  起工：1970年7月21日。
  進水：1972年12月27日。
  竣工：1975年1月3日。
  1番艦。北洋艦隊に所属。
  ソ連崩壊時には予備役。
  1990年ムルマンスクで改修中、予算不足のため工事を中断。
  1993年6月30日に除籍され、4番艦アドミラル･ゴルシコフの部品取りにまわされた。
  その後、2000年に中国にスクラップとして売却され、上海(シャンハイ)の造船所で修復されたのち、天津市に回航されて軍事テーマパークとして展示されている。
  同艦の外観は完全に修復され、強撃5やYak-28ほか、Su-27のレプリカなどが展示されている。

• ミンスク
  建造所：チェルノモルスキー造船所
  起工：1972年12月29日。
  進水：1975年9月30日。
  竣工：1978年9月28日。
  2番艦。太平洋艦隊に所属。
  1979年にウラジオストックへ回航され、主に日本海、オホーツク海で活動していた。
  1989年に機関故障による火災事故を起こしウラジオストックに係留されつづけ（その後、ソヴィエツカヤ・ガヴァニに係留）、1995年、スクラップとして韓国に売却され釜山港に回航。
  韓国でも全焼火災を起こして1997年に中国に転売、広州・深川にて「ミンスク空母ワールド(明思克航母世界)」という軍事遊園地として展示された。
  しかし経営難に陥り運営会社が破産、閉鎖された後、2006年に競売に掛けられ、別の企業に落札された。

• ノボロシスク
  建造所：チェルノモルスキー造船所
  起工：1975年9月30日
  進水：1978年12月24日
  竣工：1982年12月9日
  3番艦。太平洋艦隊に所属。当初艦名を「ハリコフ」と西側に誤認されていた。
  1979年、ミンスクと同時期にウラジオストックを母港として日本海、オホーツク海で活動。
  また、同艦はハワイ沖へのクルーズを実施するなど示威行動を盛んに行い、本級の中でもっとも頻繁に活動していた。
  しかし、1991年に機関故障による事故をおこしウラジオストックに10年間係留されつづけ、1994年にスクラップとして韓国に売却され、1997年に解体された。

• バクー
  建造：チェルノモルスキー造船所
  起工：1978年12月
  進水：1982年4月
  竣工：1987年1月
  4番艦、北洋艦隊に所属。
  正式名称は「アドミラル・オブ・ザ・フリート・オブ・ザ・ソビエト・ユニオン・セルゲイ・ゲオルギエビッチ・ゴルシコフ」だった。
  本艦は、他の姉妹艦とは武装や電子機器類の装備がまったく違うため、「改キエフ級」と呼ばれることもある。
  1～3番艦が相次いで行動不能に陥る中、ソビエト連邦の崩壊後も唯一現役にとどまり、Yak-141フリースタイルの試験や、建造中のアドミラル・クズネツォフ級に採用される予定だった各種実験が行われた。
  火災事故など災難に遭うことが多く、1991年には艦内に置いてあった生活ゴミからの出火で、補助区画に通じるケーブルが損傷したほか、同年にはYak-141が着艦に失敗して爆発火災事故を起こし、また、1994年にはボイラー爆発による火災事故により行動不能になったが、姉妹艦キエフから部品を調達し1995年に復旧。
  しかし、1995年7月からムルマンスクで予備役艦として係留され続け、まともな運用は行われていなかった。
  
  その後、インドに売却され全通甲板を持つ空母へと改修され「ヴィクラマーディティヤ」として就役する予定である。
  詳しくはヴィクラマーディティヤの項を参照。