京福電気鉄道
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京福電気鉄道株式会社（けいふくでんきてつどう、英: Keifuku Electric Railroad Co.,Ltd.）は、京都市内で軌道事業（路面電車）とケーブルカー及びロープウェイを運営している会社である。東証スタンダード市場（旧二部）に上場している。京福グループの中核企業であるとともに、京阪ホールディングスを親会社とする京阪グループの企業でもある。
注釈
出典
- ^ 会社概要 - 京福電気鉄道株式会社
- ^ a b c d e f g h i j k 京福電気鉄道株式会社『第115期（2020年4月1日 - 2021年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2021年6月23日。
- ^ 各年度 決算短信
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- ^ 京福グループ中期経営計画（2016年度～2018年度）の実施施策と進捗状況 (PDF)
- ^ 京福電気鉄道社史編さん事務局（編）『京福電気鉄道50年の歩み』京福電気鉄道、1993年、20頁。
- ^ 京福電気鉄道社史編さん事務局（編）『京福電気鉄道50年の歩み』京福電気鉄道、1993年、78-79頁。
- ^ 井上広和『日本の私鉄 22 東海・北陸』保育社、1983年、108頁。
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- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.249
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- ^ 祝 江ノ電・嵐電姉妹提携！ 嵐電『江ノ電号』が出発しました - 京福電気鉄道、2009年10月14日。
- ^ 江ノ電・嵐電姉妹提携に関するお知らせ(Internet Archive) - 江ノ島電鉄、2009年10月2日
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- ^ 妊婦さんに席をゆずりましょう！ - 京福電気鉄道、2013年3月1日。
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- ^ （日本語） 広がる日台の鉄道交流 高雄メトロが京福電鉄・江ノ電と観光連携 - 『フォーカス台湾』中央通訊社、2017年6月10日
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- ^ a b c d e f 『鉄道ピクトリアル』No.295 p.69
- ^ 『鉄道ピクトリアル』No.295 p.74
- ^ 小田原線時代の1944年2月に経堂工場の火災で全焼しており、相模鉄道に譲渡された後の1949年6月に車体を復旧している[29][27]。
- ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第4号、鉄道ジャーナル社、1987年3月、122頁。
- ^ 高井 (2023)は、301-303については1947年6月と記載し、304は入線時期を記載していない[27]。
- ^ 高井 (2023) p.81
- ^ a b c 『鉄道ピクトリアル』No.295 p.70
- ^ a b c d e f 高井 (2023) p.198-199
- ^ a b c d e f g 『鉄道ピクトリアル』No.295 p.73
- ^ a b c d e f g h i j k 高井 (2023) p.192-193
- ^ 高井 (2023)は1927年6月と記載[37]
- ^ 車体幅が100mmほど狭い[37]ことを除けば、窓配置などほぼ同一
- ^ 『鉄道ピクトリアル』No.295 p.71
- ^ 高井 (2023)は1969年9月と記載[35]
- ^ 高井 (2023) p.67
- ^ 高井 (2023) p.71
- ^ a b c d “嵐山線の旅客運賃改定の実施について” (PDF). 京福電気鉄道 (2023年3月3日). 2023年3月31日閲覧。
- ^ 嵐電、２２０円に ４月１日から運賃値上げ - 京都新聞、 2017年1月30日
- ^ 4月1日より嵐電（京福電車）でPiTaPaがご利用いただけます - PiTaPa.com 2011年3月16日。
- ^ “京都市交通局関連の１日券類の価格改定のお知らせ”. 嵐電. 京福電気鉄道 (2021年9月28日). 2021年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月31日閲覧。
- ^ “8月11日〜15日 京福電気鉄道で「嵐電妖怪電車」運転”. 鉄道ファン・railf.jp. 鉄道イベント. 交友社 (2018年8月6日). 2023年9月7日閲覧。 “運賃：大人220円，こども110円，妖怪50円”
- ^ “お盆の恒例、嵐電・妖怪電車が10周年”. Lmaga.jp. 京阪神エルマガジン社 (2016年8月1日). 2023年9月7日閲覧。 “いつもは50円の「妖怪運賃」が10円になるなど、”
- ^ “京福電車、「嵐電妖怪電車」を8月11日～15日運行”. トラベルWatch. インプレス (2019年8月2日). 2023年9月7日閲覧。 “「妖怪電車専用乗車券」は大人220円、子供110円、妖怪100円”
- ^ 『「嵐電妖怪電車」 運行ダイヤ、関連イベントのお知らせ』（PDF）（プレスリリース）京福電気鉄道、2023年8月4日。2023年9月7日閲覧。
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