日本における概要

ウィキペディア小見出し辞書

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/02 08:02 UTC 版)

「水上オートバイ」の記事における「日本における概要」の解説

船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則 第百二十七条から抜粋 長さ4メートル未満、かつ、幅1.6メートル未満の小型船舶であること。 定員が2名以上の小型船舶にあつては、操縦位置および乗船者の着座位置が直列のものであること。 ハンドルバー方式の操縦装置を用いる小型船舶その他の身体のバランスを用いて操縦を行うことが必要な小型船舶であること。 推進機関として内燃機関を使用したジェット式ポンプを駆動させることによって航行する小型船舶であること。 操縦者が船外に転落した際、推進機関が自動的に停止する機能を有するなど、操縦者がいない状態の小型船舶が船外に転落した操縦者から大きく離れないような機能を有すること。 免許 特殊小型船舶操縦士（2003年6月の法改正後、専用免許になり、ボート免許では操縦することは不可能。ただし、改正前に取得しているなら操縦可能）

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/14 08:10 UTC 版)

「プジョー・307」の記事における「日本における概要」の解説

同社の乗用車306の後継車であり、安全性の確保等の理由によりボディは大型化された。最終的にはハッチバックの307フェリーヌ、3列7人乗りミニバンの307SW、クーペカブリオレ（電動格納屋根のオープンカー）の307CCの3種類が存在。 エンジンは1.6Lと2.0Lが搭載されたがCCは2.0Lのみ。CC及びフェリーヌにはチューンアップした2.0Lエンジンを搭載したSportというグレードが存在。いずれもマニュアル設定のみだが、CCではハンドルの左右が選べた。SWには後席頭上までガラスが広がるパノラミックガラスルーフを装備。2列目以降のシートは1席単位で取り外し可能。一時ラインナップされていた307ブレークはSWと同じボディでシートが2列5人乗りのステーションワゴンで、パノラミックガラスルーフは未設定だった。

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/18 13:46 UTC 版)

「再入学」の記事における「日本における概要」の解説

再入学の制度は、主に大学（短期大学および大学院を含む）の課程、高等学校の課程、中等教育学校の後期課程、専修学校の課程などの場合に、何らかの理由で修了・卒業することができなかった者が、学習への意欲を持った場合に認めるためのものである。なお、従前に授業料を未納しているなどの理由で除籍状態が継続しているような場合は、従前の授業料を完納し、一度復籍を経て退学し、その後に再入学に関した手続きがとれるようになるのが通例である。 教育施設ごとに再入学についての規程が定められており（国立大学の場合はほぼ同様の内容）、再入学を希望する場合、まず、入学検定料を納めた上で願い出た後、再入学を許可された場合に、入学金および授業料などの支払を行った上で行われる。 通常、再入学できるのは退学または除籍となった後、数年以内しか認められないこともあるが、大学通信教育の課程においては、10年以上経過していても認められることもある。また、卒業・修了する見込みがあるかどうかも入学許可するかどうかの検討事項の1つになる。 再入学した場合、従前に在籍していた科目等の単位の認定も行われるが、カリキュラム変更の関係などの理由により、認定される単位は、その一部に限られることが多い。

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/10 09:48 UTC 版)

「選挙特別番組」の記事における「日本における概要」の解説

選挙を取り仕切る団体（選挙管理委員会など）からの情報や出口調査や世論調査などの事前情勢取材を踏まえて放送する。工夫を凝らした3DCGで分析や解説を行ったり、司会には放送局の「報道の顔」や著名人が担当するのが一般的である。 衆議院議員総選挙と参議院議員通常選挙においては各局共長時間の番組が編成される。選挙特別番組は投票当日の20時の数分前（以下全てJST）から翌日未明まで数時間に渡って編成され、長時間に渡るため「第1部」・「第2部」と数部構成がとられるケースが多い。また、投票日翌日午前中に選挙特別番組が編成されることもあるが、通常の報道・情報番組の特別編成という形がとられるケースが多い。

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/16 06:35 UTC 版)

「ミルクイ」の記事における「日本における概要」の解説

分布 日本全国に分布し、主に瀬戸内海や三河湾、東京湾などの内湾の砂泥底に生息する。 食材 大きな水管を食用にし、刺身や寿司ネタ、塩焼きなどにされる。その他の部位は捨てられるが食べられない訳ではない。日本産のミルクイは減少し今や高級食材の一つとなっており、一般に流通しているミルクイのほとんどは中国産や韓国産である。 代用食材 ミルクイの代用食材として利用される種に、通称「白みる（白ミル）」のナミガイ Panopea japonica (A.Adams, 1850) やアメリカナミガイ Panopea generosa がいる（いずれも別上科のキヌマトイガイ上科キヌマトイガイ科）。ナミガイは千葉県の東京湾や兵庫県の播磨灘や山口県の周防灘や愛知県の三河湾などが主産地で殻付きの活きたものが売られ、アメリカナミガイはカナダなどからの輸入品が回転寿司などの「みる貝」によく利用される。ミルクイはこれら白みる貝と区別する意味で「本ミル」（稀に「黒ミル」）と呼ばれるが、少なくとも20世紀末以降の流通量はナミガイ類（白みる）の方が圧倒的に多い。とは言え、代用品とされる白みる類も大変美味な貝類である。 ^ 黒田長礼（1889-1978）鳥類学者 or 黒田徳米（1886-1987）貝類学者

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/12 05:40 UTC 版)

「時差式信号機」の記事における「日本における概要」の解説

主に右折する車両の多い交差点（丁字路や高速道路への入口、一方通行との交差点）や連続した交差点に設置されており、右折車線がある側の青信号の時間を延長することによって、渋滞の改善を図っている。後発式，先発式，右折車分離式などがある。 交差道路側に左折専用車線がある場合、時差作動中の間交差道路側は左矢印で左折のみ進行可能時間を延長する交差点も存在する。

日本における概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/22 14:27 UTC 版)

「AMステレオ放送」の記事における「日本における概要」の解説

日本では1991年にC-QUAM方式（振幅変調#モトローラ方式を参照）を標準に採用しての実施が決定され、1992年3月15日に東京放送（TBS）、文化放送（QR）、ニッポン放送（LF）、毎日放送（MBS）、朝日放送（ABC）の民放5局で開始した。ラジオ大阪（OBC）は新社屋完成を待って1993年から開始した。これらの当初実施局に続き、10局前後の地方民放局がステレオ化した。 当初は「AMラジオの最初で最後の進化」「AMラジオのFM化」と言われプロ野球中継にて臨場感を高めたことや音楽番組のステレオ放送目的、トーク番組などで流れる音楽が開始前と比べて多くなった。AMステレオ放送に関する放送局の設備は送信機・ステレオエキサイタ・AMステレオモニターなどで構成され、電波の送出においてモノラルとステレオをスイッチで切り替えることが可能な設備もある。 当初の盛り上がりの後、継続的な普及に入ることは無く、結果的に導入したのは大都市中波局と実施当時民放FM局がなかった岡山県の山陽放送や和歌山県の和歌山放送など計16局に留まり、札幌テレビ放送のSTVラジオが1996年10月7日に開始したのが最後の新規採用事例となった。その後、音楽番組の聴取率不振やNHKが導入を見送った影響で多くの民放局で実施に至らず、すでにAMステレオを実施している民放局も一部を除いて親局のみで行う。 2000年代後半以降、モトローラ社がAMステレオ放送維持に必要な送信機（ラジオマスター）等を2000年代半ばまでに打ち切った事や、放送事業者の経営合理化、放送局の送信機更新の際にAMステレオ放送維持のための装置が2000年代半ばまでに生産終了になったこと、AMステレオ受信機は割高であったため普及しなかったなどの理由にてモノラル放送に戻す事例も続いており九州朝日放送が2007年4月1日に終了、熊本放送が2008年9月28日に終了、毎日放送と北海道放送が2010年2月28日に終了、朝日放送が2010年3月14日に終了、STVラジオが2010年3月28日に終了、RKB毎日放送が2010年5月30日に終了、TBSラジオが2011年1月30日に終了、中国放送が2011年3月13日に終了、山陽放送が2011年3月27日に終了、文化放送が2012年2月5日に終了、東海ラジオが2012年5月13日にラジオマスター更新に際してAMステレオ放送を終了、CBCラジオが2021年1月10日に終了しモノラル放送に戻した。2021年1月時点におけるAMステレオ放送実施局はニッポン放送・ラジオ大阪・和歌山放送など漸減傾向にある。 日本では放送開始より前の1991年10月にアイワが初の対応機を出しソニーがそれに続いた。その他のメーカーからも対応機は出たが、数年後にはアイワ以外からの新製品はほとんど無くなった。アイワはその後も継続していたが、2002年1月にソニーに吸収合併された後は対応した新機種は無くなった。2013年を以て既存対応機種も全て生産を終了し、同年末までに販売終了になった。 日本で普及・定着しなかった原因として、次の理由が挙げられている。 日本放送協会（NHK）がこの放送方式の導入を見送ったこと。放送法においてNHKは「日本全国に均一な放送をする」義務が定められており、全国47都道府県全てにAMステレオ放送を導入すると莫大な経費がかかる（特にステレオ放送対応の送信機が高額とされている。中継回線使用料は仮に実施した場合でもほとんど影響しなかった）とされたため。 既にNHK-FM放送でステレオ放送を行っておりNHK中波放送の聴取者は高齢層が多かったためにAMステレオ放送を生かせる番組が少ないとされ、中波でのステレオ放送は不要と判断したため。 全ての中継局をステレオ化すると回線使用料が割高になること。 AMステレオ放送を開始するとステレオ聴取可能エリアがモノラルに比べて狭まることで広告料金低下を嫌う営業部門からの反発があること。 放送設備のステレオ化対応やメンテナンスに多額の費用がかかること。 普通のモノラル受信機に対して、AMステレオ受信機は値段が割高なことや受信するためのICチップを生産しているメーカーが少ないこと。 AMステレオでは安定して受信できない場合があること。夜間、韓国や北朝鮮などの近隣諸国の局との混信の影響やAM受信環境全般が年々悪化傾向であることなど。 以上のような理由で日本ではAMステレオ放送は定着しなかったが、以下のような手段でAM放送の番組をステレオで聴取可能である。 radiko（インターネットストリーミングを利用したサイマル配信）。2010年に試験配信から実用化（実際にAMラジオの番組がradikoで高音質のステレオ音声で聴けるようになっている）。 FM補完中継局（ワイドFM）によるAMとのサイマル放送。 ワンセグ2サービスによるAMのサイマル放送。 かつては地上デジタルラジオによるAMラジオのサイマル放送の実用化が控えていた。