出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 10:14 UTC 版)
この方式は、カーブなどで見通しが悪かったり、交通量が多く右折事故が多い場所などに設置される。まず、時差作動側は↑又は←↑ 非作動側は通常通り非作動側が赤になると、時差作動側が青又は全方向の矢印を点灯させる。また、T字路の交差点で非作動側が赤になった後作動側が全方向の矢印を点灯せず、右折矢印のみ点灯させる交差点も存在している。 サイクル左が時差作動側 右が非作動側アニメーション左が時差作動側 右が非作動側赤と↑、青 赤と↑、黄 赤と↑、赤 青、赤 黄、赤 赤、赤
※この「右折車分離式」の解説は、「時差式信号機」の解説の一部です。
「右折車分離式」を含む「時差式信号機」の記事については、「時差式信号機」の概要を参照ください。
辞書ショートカット
カテゴリ一覧
すべての辞書の索引
| 右折車分離式のお隣キーワード |
右折車分離式のページの著作権
Weblio 辞書
情報提供元は
参加元一覧
にて確認できます。
|
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの時差式信号機 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 |
ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問
文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典
|
ご利用にあたって
|
便利な機能
|
お問合せ・ご要望
|
会社概要
|
ウェブリオのサービス
|
©2025 GRAS Group, Inc.RSS
