NASAでのキャリア

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NASAでのキャリア

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/13 09:13 UTC 版)

「ジョー・エングル」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

エングルは、1966年4月にNASAにより19人が選ばれた宇宙飛行士の1人となった。アポロ10号では支援飛行士を務め、アポロ14号では月着陸船のパイロットのバックアップを務めた。アポロ17号では月面に立つ予定であったが、アポロ18号が中止になった後、地質学の訓練を受けたテストパイロットではなく、科学者が月の探査を行うべきだという科学委員会からの圧力を受け、地質学者のハリソン・シュミットと交代になった。 エングルによると、ドナルド・スレイトンは彼に、スカイラブとアポロ・ソユーズテスト計画とスペースシャトルとどれで飛行したいか尋ねた。エングルは、飛行機そのものであるスペースシャトルで飛行したいと答えた。 エングルは、1977年6月から10月まで、スペースシャトルの大気圏内滑空試験で飛行する2人の乗組員の1人として船長を務めた。エンタープライズはボーイング747に乗せられて高度25000フィートまで運ばれ、着陸まで2分間の滑空飛行を行った。この一連の飛行試験で、彼は、オービタの操縦品質と着陸特性を評価し、亜音速飛行時の安定性、制御、性能のデータを取得した。コロンビアの初の軌道試験飛行となるSTS-1では船長のバックアップを務めた。操縦士のリチャード・トゥルーリ―とともに、スペースシャトルの2度目の飛行となるSTS-2では、船長を務めた。STS-51-Iではミッションコマンダーを務め、合計で225時間を宇宙で過ごした。 エングルは、X-15とスペースシャトルの両方で宇宙飛行した唯一の人物である。2004年のインタビューでは、インタビュワーのレベッカ・ライトが、彼はスペースシャトルの大気圏再突入及び着陸を手動で行った唯一の人物だと語ったが、これは単純化のしすぎである。手動操作を行っていた時間は、コンピュータ制御の時間の中に点在していただけであった。 1982年3月から同年12月まで、NASA本部の有人飛行センターの次長補を務め、1983年1月にジョンソン宇宙センターに戻った。1986年には、チャレンジャー号爆発事故の調査に参加し、1990年代まで、スペースシャトル関係のコンサルティングの仕事をしていた。

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「ジャック・ルーズマ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ルーズマは、1966年4月にNASAに選考された19人の宇宙飛行士の1人である。アポロ9号、10号、13号のミッションではastronaut support crewを務めた。アポロ13号のミッションでは、CAPCOMとして"Houston, we've had a problem"のメッセージを受けた。アポロ20号では月モジュールの操縦手に選ばれたが、ミッションはキャンセルされた。 1973年7月28日から9月25日まで、スカイラブ3号の操縦手を務め、1982年3月22日から3月30日のSTS-3では船長を務めた。合計の宇宙滞在時間は、1619時間になる。 また、スカイラブからの2度の船外活動を11時間に亘り行っている。1975年7月に成功裏に終了したアポロ・ソユーズテスト計画では、ドッキングモジュールの米国側の操縦手のバックアップを務めた。

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「ステファン・オズワルド」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

オズワルドは、1984年11月に航空宇宙技術者及びパイロットの教官としてNASAに加わり、1985年6月に宇宙飛行士の候補になった。宇宙飛行士室では、ケネディ宇宙センターでの乗組員の代表、w:Shuttle Avionics Integration Laboratoryで飛行ソフトウェアの試験、マーシャル宇宙飛行センターでの固体ロケットブースターの再設計の際の乗組員代表、ミッションコントロールセンターでのCAPCOM等を担当した。また、同室のOperations Development Branchのチーフ、ジョンソン宇宙センターのアシスタントディレクターを務めた。 1992年1月のSTS-42と1993年4月のSTS-56で2度、スペースシャトル・ディスカバリーに搭乗した。1995年3月には、STS-67でスペースシャトル・エンデバーの船長を務めた。このミッションでは、17日間というスペースシャトルのミッション期間の新記録を樹立した。3度の合計で、33日以上を宇宙で過ごした。 STS-67の後、オズワルドはNASA本部で副長官代理となり、スペースシャトル、使い捨て型ロケット、宇宙通信を担当した。約2.5年間の勤務の後、1998年7月に宇宙飛行士室に戻った。2000年1月にNASAを辞した。

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「ジェリー・ロス」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1979年2月、ロスはジョンソン宇宙センターのペイロード運用部門に配属され、スペースシャトルのペイロードを担当した。1980年5月に宇宙飛行士に選ばれ、その後は、宇宙遊泳、シャトル・リモート・マニピュレータ・システム等のチームに配属され、STS-41-B、STS-41-C、STS-51-Aのサポート、STS-41-B、STS-41-C、STS-41-D、STS-51-A、STS-51-DのCAPCOMを務めた。1990年には宇宙飛行士選考委員会も務めた。バンデンバーグ空軍基地からの初の打上げとなるSTS-62-Aのメンバーに選ばれたが、チャレンジャー号爆発事故の後に中止となった。 STS 61-B (1985)、STS-27 (1988)、STS-37 (1991)ではミッションスペシャリスト、STS-55 (1993)ではペイロードコマンダー、STS-74 (1995)、STS-88 (1998)、STS-110 (2002)では再びミッションスペシャリストを務めた。7度のミッションで合計1,393時間を宇宙で過ごし、そのうち57時間55分、宇宙遊泳を行った。 宇宙飛行の回数の記録に加え、マイケル・ロペス＝アレグリアに更新されるまで、宇宙遊泳9回というアメリカ合衆国記録も保持していた。しかし、STS-27でロスが追加の宇宙遊泳を行ったという推測もある。このミッションは国防総省のためのものであり、そのため飛行の詳細は公開されていない。2013年、ロスの著書を共著したヨハン・ノルベリは、アメリカ国家偵察局(NRO)に対してSTS-27に関する情報公開を請求した。NROは記録を管理していることを確認したが、そのミッションに関するあらゆる情報を提供することを拒否した。ロスは、STS-27の目的や自身の役割について何も語っていない。公式には、アナトリー・ソロフィエフとロペス＝アレグリアに次ぐ第3位の宇宙遊泳記録に位置付けられている。 2012年1月に引退するまでは、ヒューストンのジョンソン宇宙センターにあるVehicle Integration Test Officeの長を務めた。1月28日にNASAを引退し、史上初めて7度宇宙に行った人物になった。

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「デヴィッド・ウルフ (宇宙飛行士)」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ウルフのNASAでのキャリアは、ジョンソン宇宙センターの医科学部門から始まった。ここで彼は、微小重力下での心臓血管生理学の研究のために、American Flight Echocardiographyの開発と宇宙船のアビオニクスとの統合を担った。これが完了すると、彼は宇宙ステーション医療施設の設計のチーフエンジニアに任命され、学際的なチーム管理、要件定義、システム設計、宇宙船システムの統合、プロジェクトのスケジューリング、機能及び安全性の検証、予算権限を直接担当した。ウルフは1990年に宇宙飛行士候補に選ばれ、18か月の訓練を経て資格を得た。ケネディ宇宙センターに配属され、オービタの組立てや試験、CAPCOM等を担当した。1995年のスペースシャトルとミールの歴史的なドッキングの際にもCAPCOMを務めた。宇宙遊泳、宇宙服の設計、ランデブーのナビゲーションを専門とした。他にロボット・マニピュレーション・システムの運用、軌道上での修理、コンピュータネットワーキング、大気圏再突入等も専門とした。 ミール長期滞在への訓練期間中は、ロシアのスターシティに住み、ガガーリン宇宙飛行士訓練センターで訓練を受けた。ウルフはロシア語が流暢で、訓練は全てロシア語で行われた。

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「ジョン・クレイトン (宇宙飛行士)」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1978年1月にNASAにより宇宙飛行士候補に選ばれ、1979年8月に宇宙飛行士になった。その後の4年間、スペースシャトル計画を支えるための様々な技術的な役割を担った。最初の宇宙飛行後、Shuttle Program Managerに対する宇宙飛行士の代表となった。続く2年の間に、クレイトンはチャレンジャー号爆発事故後の全ての重要な決定に関わり、安全な有人宇宙飛行の再開に向けた計画立案を支援した。STS-26以降の4回のスペースシャトルのミッションでリードCAPCOMを務めた。1989年3月にはSTS-36の船長に指名されたが、飛行に向けたフルタイムの訓練が始まるまで、ミッションサポート部門の長の仕事を続けた。2度目の宇宙飛行の後、クレイトンは1年間、Operations Development Branchを率い、その後、次のミッションに向けたフルタイムの訓練を始めた。クレイトンは、STS-51-Gで操縦手、STS-36とSTS-48で船長を務め、合計403時間を宇宙で過ごした。1992年7月にNASAと海軍を辞め、2007年にボーイング社も退社した。

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「ジョン・キャスパー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

キャスパーは1984年5月にNASAに選ばれ、1985年6月に宇宙飛行士になった。4度の宇宙飛行を経験し、合計825時間以上を宇宙で過ごした。STS-36では操縦手、STS-54、STS-62、STS-77では船長を務めた。宇宙飛行士室では、Operations Development Branchを率いて前輪のステアリングやブレーキ、タイヤの改良、着陸用パラシュートの開発を行った他、w:Shuttle Avionics Integration Laboratoryで宇宙飛行士チームのリーダー、ミッションコントロールセンターでCAPCOM等を務めた。 最後のミッションを終えて、NASAでさらに責任の大きな地位に就いた。ジョンソン宇宙センターでSafety, Reliability, and Quality Assuranceのディレクターを務め、国際宇宙ステーション、スペースシャトル、RS-84、w:Crew Return Vehicleを含む、ジョンソン宇宙センターの有人宇宙飛行プログラムで安全性、信頼性、品質の責任者であった。また、怪我、人命損失、固定資産の損失を防ぐための効果的な安全プログラムの計画、指導、実施を担当した。 2003年2月のコロンビア号空中分解事故後、 キャスパーはNASAの事故調査チームで破片回収作業を代理し6000人以上での地上、空中、水域の捜索による破片の保護と保管を指揮した。またコロンビア号事故調査委員会による勧告に対応するために必要な全ての活動に取り組む責任を持つNASA本部の独立チームであるReturn-To-Flight Planning Teamの共同議長を務めた。現在は、スペースシャトル計画のアソシエイトマネージャーを務め、計画の管理、統合、運営を支援している。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/20 16:27 UTC 版)

「エレン・オチョア」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

オチョアは、1993年にディスカバリーで9日間のミッションに参加して、宇宙を訪れた初めての女性ヒスパニックとなり、地球のオゾン層の観測を行った。ワシントン州パスコの中学校には、彼女にちなんだ名前が付けられている。 オチョアは1990年1月にNASAに選ばれ、1991年7月に宇宙飛行士になった。宇宙飛行士室では、ソフトウェアやハードウェアの責任者の他、ミッションコントロールセンターの通信担当係や宇宙飛行士室の副室長も務めた。4度の宇宙飛行を経験し、オチョアは約1000時間を宇宙で過ごした。彼女はSTS-56でミッションスペシャリスト、STS-66でペイロードコマンダー、STS-96とSTS-100でミッションスペシャリストとフライトエンジニアを務めた。現在はジョンソン宇宙センターの所長の職にある。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/10 06:07 UTC 版)

「トーマス・キース・グレナン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

NASA長官として、グレナンは、8千人の従業員、1億ドルの年間予算、ラングレー研究センター、エイムズ研究センター、ルイス研究センター（後のグレン研究センターの3つの主要な研究施設や二つの小さな実験施設等を抱えるアメリカ航空諮問委員会(NACA)をそのまま吸収したNASAの組織化を指揮した。 NASAの公式な発足直後、NASAが長期的な宇宙探査の実行計画を適切に遂行できるように、他の連邦機関の宇宙探査プロジェクトを担ういくつかの機関をNASAに統合させた。アメリカ海軍研究所の一部をNASAに取り込み、その利用のためにゴダード宇宙飛行センターを創設した。 彼はまた、アメリカ空軍と国防総省国防高等研究計画局が行っていたいくつかの衛星プログラム、2つの月プローブ、4.4 MN出力のスラスタやシングルチャンバーロケットエンジンの開発もNASAの下に取り入れた。1958年12月には、カリフォルニア工科大学のジェット推進研究所をNASAの機関とした。さらに1960年には、アラバマ州ハンツビルに所在するアメリカ陸軍弾道ミサイル局をマーシャル宇宙飛行センターと改称し、NASAの施設とした。 1960年半ばまでに、国防総省が管理する偵察衛星、弾道ミサイル、及びその他のいくつかの宇宙関連プロジェクトを除く全ての宇宙活動の実施に関し、アメリカ連邦政府内におけるNASAの優位性を確保した。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/14 05:12 UTC 版)

「ティモシー・クリーマー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

クリーマーは1995年7月にNASAのジョンソン宇宙センターでスペースシャトルの乗組員としての訓練を行うように命じられた。彼の主な任務は、スペースシャトルの打上げと着陸の操作の技術連絡員としてであった。彼はそれぞれのオービタの次の飛行に備えたシステムの統合試験に積極的に関与し、機体の統合試験のリーダーとして8つのミッションを直接的に支援した。 1998年6月にNASAにより選ばれ、クリーマーは8月から宇宙飛行士の候補としての訓練を受けたと言われている。最初の2年間のスペースシャトルと宇宙ステーションの訓練を終え、彼はAstronaut Officeの宇宙ステーション部門で技術的な仕事に就き、主に宇宙ステーションの制御コンピュータと自動支援コンピュータ、全世界のパートナーとモジュールの間のローカルエリアネットワーク等を担当した。 2000年11月初め、クリーマーは、2001年8月から12月まで行われる第3次長期滞在の乗組員のサポート要員に指名された。彼は乗組員が軌道にいる間の責任者であった。 2002年3月から、クリーマーは宇宙ステーション部門のハードウェア統合セクションを率いることとなり、全てのハードウェアが適切に統合されているかについてと将来の国際宇宙ステーションの全てのハードウェアの運用面に責任を負う立場になった。2004年10月、彼はAstronaut Officeの責任者に指名され、軌道上のITの全ての調整に責任を負う立場となった。 クリーマーは次にロボット部門に配属され、ロボットの運用の全てのコンピュータ、命令や制御のソフトウェア、ユーザーインターフェースに関わる国際パートナーを相手にすることになった。さらに、彼は第12次長期滞在でロボット操作に関わる全てをリアルタイムでサポートした。 2006年9月、クリーマーはNEEMO11ミッションで水中実験室に7日間滞在した。 クリーマーは、第22次長期滞在/第23次長期滞在のミッションでフライトエンジニアとしてISSに6ヶ月間滞在した。2009年12月20日にソユーズTMA-7で打ち上げられ、2010年6月2日に地球に帰還した。 第22/23次長期滞在の後、クリーマーは、ネットワーキング、乗組員支援のプラットフォーム等を含む軌道上の全てのIT関係に重点的に取り組んだ。また、火星ミッション等を含む低軌道以外の将来のミッションも視野に入れていた。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/07 08:56 UTC 版)

「ペギー・ウィットソン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1989年から1993年まで、ウィットソンはNASAで生化学の研究を行った。1991年から1992年までは、STS-47に積まれるペイロードの開発に携わった。1992年にはシャトル・ミール・プログラムの要員に選ばれ、1995年まで務めた。1995年から1996年までは、アメリカとロシアのミッションワーキンググループの共同議長を務めた。 1996年4月、ウィットソンは宇宙飛行士の候補に選ばれ、1996年8月から訓練を開始した。2年間の訓練と評価を終えると、宇宙飛行士室の作戦計画部に配属され、1998年から1999年までロシアで乗組員テストサポートチームを率いた。2003年11月から2005年3月まで、宇宙飛行士室の副室長を務めた。2005年11月から2006年9月までは、第14次長期滞在のバックアップ機長としての訓練を受け、第16次長期滞在の機長に選ばれて2007年10月にソユーズTMA-11で打上げられた。第16次長期滞在で、彼女はスニータ・ウィリアムズを抜き、女性として最多の宇宙遊泳回数を達成した。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 06:48 UTC 版)

「ダニエル・マルヴィル」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1986年から1990年まで、マルヴィルはNASA本部のOffice of Aeronautics and Space TechnologynoMaterial and Structure Divisionで副ディレクタを務めた。高度複合材料技術プログラム、柔軟構造制御プログラム、高速民間輸送プログラム等を運営した。また、連邦航空局と共同での経年航空機プログラムへのNASAの参加についても決定を行った。 1990年から1994年まで、NASA本部のOffice of Safety and Mission AssuranceのEngineering and Quality Management Divisionのディレクタを務めた。この役職で、NASAの品質保証基準並びに、宇宙船や航空システムの設計及び開発に関連した手順の開発に責任を負った。 1995年から1999年には、NASAのチーフエンジニアを務めた。また彼は、全てのNASAのプログラムの技術的な準備と実施について全体をレビューする責任を負った。1994年から1995年には、NASAの副チーフエンジニアを務め、NASAによる開発やミッション運営は、健全な技術的基礎を基に行われていることを保障することに責任を負った。 2000年1月1日から2003年2月3日まで、NASA長官の最上級アドバイザーである副長官補を務めた。彼は長官に直接報告を行い、NASAの日常業務や再発明に関する計画、管理、経営に責任を負った。ダニエル・ゴールディンの辞職に伴い、2001年11月19日から短期間の間、長官代理を務めた。当時、副長官が空位であったため、彼は副長官補として、NASAで最も高い役職に就いていた。2001年12月21日にショーン・オキーフがアメリカ合衆国上院に承認されるまでの間、彼はNASAの日常業務全体を監督した。 マルヴィルは、その経営手腕とリーダーシップに対して、w:NASA Distinguished Service Medal、NASA Outstanding Leadership Medal、NASA Exceptinal Service Medal、Meritorious and Distinguished Executive Rank Award等を授与されている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/07 08:55 UTC 版)

「シャノン・ウォーカー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ウォーカーは1987年にスペースシャトルの飛行制御員としてジョンソン宇宙センターで働き始めた。彼女はSTS-27、STS-32、STS-51、STS-56、STS-60、STS-61、STS-66等スペースシャトルの多くの飛行に携わった。1990年から1993年まで、ウォーカーはジョンソン宇宙センターを一時休職し、大学院に通って太陽風が金星の大気に与える影響について研究した。1995年、彼女はジョンソン宇宙センターに戻り、国際宇宙ステーションのプログラムに携わり、ハードウェアの設計や建設に携わった。1998年、彼女はISSの軌道上の問題を解決するミッション評価室のマネージャーになった。1999年、ウォーカーはモスクワに異動し、ロシア連邦宇宙局で働いた。2000年にヒューストンに戻り、ミッション評価室の技術リーダー及び軌道技術室の副マネージャーになった。最近では、宇宙飛行士の候補になる前に、軌道技術室のマネージャーになった。 ウォーカーは2004年5月にNASAの宇宙飛行士の候補に選出され、2006年2月に訓練を終え、ミッションスペシャリストとして将来の飛行への技術の割当てを行うようになった。 ウォーカーは現在は第22次長期滞在のバックアップの機長を務めており、第25次長期滞在ではフライトエンジニアとしてISSに滞在する予定である。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/20 09:36 UTC 版)

「カレン・ナイバーグ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

彼女は1991年から1995年までジョンソン宇宙センターで働き、1991年にロボットに適したプローブとソケットの組立てで特許を取得した。1998年に博士号を取得すると、彼女は宇宙服の熱制御システムの改良を行ったり、消防服の冷却技術の評価を行う仕事に就いた。彼女は火星や月の着陸ミッションのための熱制御システムの設計や折り畳み式高圧室の環境制御システムの分析に携わった。 彼女は2000年7月に宇宙飛行士の候補に選ばれ、2年間の訓練と評価を経てミッションスペシャリストとなり、第6次長期滞在の支援要員を務めた。2006年にナイバーグは、NASAの将来の火星や月の有人探査に備えたNEEMO10プロジェクトに参加し、フロリダキーズにある海中研究所「アクエリアス」で訓練やシミュレーション演習を行なった。 ナイバーグはSTS-124の乗組員に選ばれ、2008年5月に国際宇宙ステーションを訪れた。これは日本の実験棟きぼうを運ぶ3回の飛行のうちの2回目だった。2009年5月には、2010年5月に打ち上げられる予定のSTS-132の乗組員に選ばれたが、一時的な体調不良のため、3か月後に交代させられた。 2013年5月29日に打ち上げられたソユーズTMA-09MでISSに向かい、2013年11月11日に帰還するまでの間、ISSの第36次/第37次長期滞在クルーを務めた。

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「アンドリュー・アレン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1987年6月にNASAに選ばれ、1988年8月に宇宙飛行士となった。スペースシャトルの前輪ステアリングやブレーキ、タイヤ、パラシュートの改良を含む着陸及び減速用ハードウェアや着陸地に関する全てに対し、宇宙飛行士室を代表した他、Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL)に所属して、スペースシャトルの飛行制御ソフトウェアやアビオニクスプログラムの監督、点検、確認を行った。また、ケネディ宇宙センターでスペースシャトルの試験、点検、準備を監督する宇宙飛行士支援チームを率い、ジョンソン宇宙センターの所長の特別補佐官を務め、また予算削減幅の最大化を可能とするためスペースシャトルの安全を維持しながらの作業量の最小化を見積もった。NASA本部では、国際宇宙ステーションの要求、政治、またアメリカ合衆国議会や外国、産業界等外部とのコミュニケーションを担当した。1992年のSTS-46、1994年のSTS-62、1996年のSTS-75と3度の宇宙飛行を経験し、900時間以上を宇宙で過ごした。 1997年10月に海兵隊を引退し、NASAを去った。それ以来、FIRST(For Inspiration and Recognition of Science and Technology)財団の理事長、ユナイテッド・スペース・アライアンスのアソシエートプログラムマネージャー等を含む産業界の要職を占め、現在はヤコブ・テクノロジーの副社長を務めている。

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「ドミニク・アントネリ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

アントネリは、2000年7月にNASAによって宇宙飛行士の候補に選ばれ、様々な技術的な講習を受けた。彼は、2009年3月15日に打ち上げられたSTS-119では操縦手を務めた。この飛行では国際宇宙ステーションに最後の太陽電池アレイとトラスの部品が運ばれた。2010年5月14日に打ち上げられたSTS-132でも操縦手に指名された。このミッションでは、国際宇宙ステーションにロシアのミニ・リサーチ・モジュール1が運ばれた。

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「リー・アーシャムボウ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1998年6月、アーシャムボウはNASAにより宇宙飛行士の候補に選ばれ、1998年8月から訓練を始めたと報じられている。1999年6月には、宇宙飛行士室オペレーションブランチに配属され、2003年にスペースシャトルに導入された飛行装置のアップグレードを行った。2001年9月にはシャトルブランチにも配属されて宇宙飛行士の支援を行った。ここで、ケネディ宇宙センターでの発射と着陸の支援を行い、STS-111、STS-114ではリーダーを務めた。2004年10月にはSTS-121でCAPCOMを務めた。

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「エリック・ボー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ボーは、2000年7月にNASAによって宇宙飛行士の候補に選ばれ、2000年8月からジョンソン宇宙センターで訓練を受けたと言われている。2年間の訓練と評価が終わると、彼はNASAに採用され、技術的な業務を行う部署に配属された。彼は2008年11月14日に打ち上げられたSTS-126で、操縦手として初めて宇宙を訪れた。ディスカバリーの最後の飛行となったSTS-133でも操縦手を務め、2度目の宇宙飛行を行った。 2012年8月、ボーは宇宙飛行士部の副部長に指名された。

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「ギオン・ブルーフォード」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ブルーフォードは、1979年8月に数千人の候補者の中からNASAの宇宙飛行士に選ばれた。シャトル・アビオニクス統合施設とFlight Systems Laboratory (FSL)で、宇宙ステーションの運用、シャトル・リモート・マニピュレータ・システム(RMS)やスペースラブのシステムや実験、ペイロードの安全性、飛行ソフトウェアの評価等を担当した。STS-8、STS-61-A、STS-39、STS-53にミッションスペシャリストとして参加した。 最初のミッションのSTS-8では、1983年8月30日にフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられた。これは、スペースシャトル・チャレンジャーの3度目の打上げで、夜間に打上げと着陸を行う初めてのミッションであった。このミッションの間、乗組員は、Indian National Satellite (INSAT-1B)を展開し、カナダで建造したロボットアーム(RMS)を試験し、生細胞サンプルを用いてContinuous Flow Electrophoresis System (CFES)を運用し、宇宙飛行の生体生理学的効果を調べるための医学測定を行い、4つの"Getaway Special" キャニスターを起動した。145時間で地球を98周し、1983年9月5日にカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に着陸した。 その後、1985年10月30日にSTS-61-Aでケネディ宇宙センターから宇宙に飛び立った。このミッションでは、1度に宇宙飛行を行った最多人数である8人が登場し、うち3人はヨーロッパ人のペイロードスペシャリストであった。またこの回は、ドイツ航空宇宙研究所の指揮の下で行われた初めてのスペースラブのミッションであり、アメリカ合衆国がペイロードの制御を他国（ドイツ航空宇宙センター）に渡した初めての事例となった。このミッションでは、"Getaway Special"のキャニスターからGlobal Low Orbiting Message Relay Satellite (GLOMR)が放出され、スペースラブで流体物理学、材料科学、生物科学、ナビゲーション等を含む76の実験が行われた。169時間で地球を111周し、1985年11月6日にエドワーズ空軍基地に着陸した。 1991年4月28日は、STS-39でケネディ宇宙センターから打ち上げられた。乗組員は、AFP-675ペイロードを用いて、オーロラ、地球の縁、空、スペースシャトルの環境に関するデータを収集した。このペイロードには、Cryogenic Infrared Radiance Instrumentation for Shuttle (CIRRIS-1A) experiment、Far Ultraviolet Camera experiment (FAR UV)、Uniformly Redundant Array (URA)、Quadrupole Ion Neutral Mass Spectrometer (QINMS)、Horizon Ultraviolet Program (HUP)等があった。また、Infrared Background Signature Survey (IBSS)を積んだSPAS-IIを展開、回収した。199時間で地球を134周し、1991年5月6日にケネディ宇宙センターに着陸した。 最後のミッションはSTS-53で、1992年12月2日にケネディ宇宙センターから打ち上げられた。5人の乗組員は、国防総省のペイロードを展開し、いくつかの軍事実験を行った。175時間で地球を115周し、1992年12月9日にエドワーズ空軍基地に着陸した。4度のミッションの合計で、宇宙の滞在時間は688時間となった。 コロラド州モニュメントのボーイスカウト第514分隊は、チャレンジャー号爆発事故で爆発した機体に乗せるためにアメリカ合衆国の国旗を提供していたが、この国旗は無傷で戻った（w:Challenger flag）。イーグルスカウトであったブルーフォードは、1986年12月にボーイスカウト第514分隊にこの旗を返還する使者に指名された。この年の12月18日、ファルコン空軍基地で行われたセレモニーで、旗を返還した。

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「キャスリン・コールマン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

コールマンは1992年にNASAの職員となった。1995年、彼女はSTS-73の乗組員となり、生物工学、燃焼科学、物理学、流体力学等の実験を行った。飛行中、彼女はヒューストンのコントロールセンターに対し、未確認飛行物体を目撃したことを報告した。彼女はSTS-83でも、ドナルド・トーマスのバックアップとして訓練を行ったが、トーマスの回復が間に合い、搭乗することはなかった。1999年、彼女はSTS-93で2度目の宇宙飛行を行った。彼女はミッションスペシャリストとして、チャンドラと慣性上段ロケットをカーゴから出して展開する役割を担った。 コールマンは、NASAの宇宙飛行士室では、ロボットアームの操作やスペースシャトル、ISSの訓練等を含むロボティックス部門の責任者であった。2004年10月、コールマンはNEEMO 7の参加者に選ばれ、11日間を海底実験室で過ごした。 コールマンはISSへの第19、20、21次長期滞在でバックアップのメンバーに選ばれ、さらに第26次長期滞在の訓練の一環として、第24、25次長期滞在でもバックアップのメンバーとして訓練に参加した。 コールマンは、2010年12月15日にソユーズTMA-20に乗って地球を離れ、第26次長期滞在のメンバーとしてISSに滞在した。

NASAでのキャリア

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「デイビッド・ブラウン (宇宙飛行士)」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ブラウンは1996年にNASAの宇宙飛行士の候補に選ばれ、8月からジョンソン宇宙センターで訓練を始めた。彼は2年間の訓練と評価を経て、ミッション・スペシャリストの資格を得た。最初は国際宇宙ステーションのペイロードの開発の補助に携わり、その後宇宙飛行士のサポートに携わった。ブラウンはSTS-107で15日と22時間20分宇宙に滞在した。

NASAでのキャリア

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「ナンシー・J・カリー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

カリーは、C-11Aスペースシャトル訓練機の飛行シミュレーションの技術者として1987年9月にNASAのジョンソン宇宙センターに配属された。1990年からは宇宙飛行士として、ロボットのハードウェアやスペースシャトルや国際宇宙ステーションの開発手順の検討に携わった。4度のスペースシャトルのミッションに参加し、1000時間以上を宇宙で過ごした。彼女は、ミッションスペシャリストまたはフライトエンジニアとして、1993年のSTS-53、1995年のSTS-70、1998年に行われた最初の国際宇宙ステーション組立てミッションであるSTS-88、2002年のSTS-109に参加した。

NASAでのキャリア

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「リチャード・コヴィー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1978年1月にNASAの宇宙飛行士候補に選ばれ、1979年8月に宇宙飛行士になった。1985年のSTS-51-I、1988年のSTS-26、1990年のSTS-38、1993年のSTS-61と4度の宇宙飛行を経験し、646時間以上を宇宙で過ごした。一緒に選ばれた同期（the 1978 NASA Group 8）の中では、最も遅く宇宙に行った。 初飛行の前、彼はオービタの技術的な開発と試験に携わっていた。スペースシャトルの2度目と3度目の飛行の際には、追跡機T-38のパイロットを務め、また初の運用ミッションとなったSTS-5では乗組員のサポートを務めた。さらに、STS-5、STS-6、STS-61-B、STS-51-Lでは、宇宙船通信担当官を務めた（チャレンジャー爆発事故の直前に発せられた"Challenger, go at throttle up"という言葉は、彼の声である）。1989年には、NASAの宇宙飛行安全パネルの議長を務めた。また、宇宙飛行士室の副チーフも務めた。

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「アンナ・リー・フィッシャー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

フィッシャーは1978年1月に宇宙飛行士の候補に選ばれた。1979年8月に訓練と評価を終了し、スペースシャトルのミッションスペシャリストとなった。 STS-5からSTS-7までの間、フィッシャーはケネディ宇宙センターで走行車とペイロードの試験を行った。さらにSTS-1から4の軌道飛行試験の打上げ、着陸の際には、医師として救助ヘリコプターで同行した。STS-9では通信管制員を務めた。

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「パメラ・メルロイ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

メルロイは1994年12月に宇宙飛行士の候補として選出され、1995年3月からジョンソン宇宙センターに移った。1年間の訓練と評価を経て、スペースシャトルのパイロットとして認定された。最初は打上げや着陸の際の宇宙飛行士の支援の業務に就いたが、宇宙飛行士の将来の計画にも携わった。管制官の任務もこなした。また、コロンビアの復興チームにも参加し、コロンビアの乗組員の生存検証チームの副プロジェクトマネージャーを務めた。 メルロイは2009年8月にNASAを去り、現在はロッキード・マーティンのSEI構想の副プロジェクトマネージャーを務めている。 メルロイはパイロットとして2000年のSTS-92、2002年のSTS-112、機長として2007年のSTS-120のミッションに参加した。これはアイリーン・コリンズ以来2人目のスペースシャトルの女性機長だった。STS-120の乗組員は、ペギー・ウィットソンが率いる第16次長期滞在が滞在する国際宇宙ステーションを訪れた。ウィットソンは女性として初めてのISSの機長で、STS-120のミッションは、女性の機長が同時に2人宇宙空間に滞在する初めての時間になった。 彼女は924時間以上を宇宙空間で過ごした。

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「バーバラ・モーガン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1998年1月、マコーリフの死から12年経って、モーガンはNASAのミッションスペシャリストに選ばれ、1998年8月からジョンソン宇宙センターで訓練を始め、彼女はプロの宇宙飛行士となった。2年間の訓練と評価を経て、彼女は通信管制員として軌道上の乗組員との交信に当たった。 2003年、モーガンはSTS-118の乗組員に選ばれた。 他の多くの宇宙飛行士と同様に、モーガンはアマチュア無線の免許を取っていた。2003年に試験に合格し、3月2日に連邦通信委員会より免許を交付された。そのため、彼女は国際宇宙ステーションのアマチュア無線の装置を扱うことができた。 ミッションスペシャリストとしてのモーガンの役目は、他の乗組員と変わることはなかった。NASAの広報やメディアの報道では、彼女は教育者宇宙飛行士（Educator Astronaut）と呼ばれることもあるが、モーガンはこの訓練は受けていない。NASA長官のマイケル・グリフィンはSTS-118の終了後の記者会見で、モーガンは教育者宇宙飛行士ではなく、職業こそ教育者であるが通常のミッションスペシャリストとして扱われたと明言した。 STS-118での飛行前、NASAはモーガンのマスコミへの露出を制限しているようだったが、モーガンはミッションの直前に、STS-118の乗組員が国際宇宙ステーションの建設において果たす役割について、一連のインタビューを受けた。 ミッション終了の3週間後、彼女はフロリダのウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートで初めての宇宙授業を行なった。このイベントは、モーガンが行なった一連の講演の最初のものだった。

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「リック・ハズバンド」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ハズバンドは1994年12月にアメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士候補に選出された。1995年3月からジョンソン宇宙センターで1年間の訓練を評価を受け、その後スペースシャトルの改良や月、火星への往来の研究を行った。晩年は、彼は宇宙飛行士室の安全部門の責任者を務めた。1999年にSTS-96で初宇宙飛行を経験し、235時間13分を宇宙で過ごした。また2003年初めに打ち上げられたSTS-107では機長に任命された。

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「ジェームズ・パウェルチェイク」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

NASAのSpecialized Center for Outreach, Research and Training (NSCORT)でガス分析/質量分析装置のユーザデザインに従事し、1994年、自律神経生理学の分野でNASA Young Investigator Awardを受賞した。STS-90と2度のシャトル・ミール計画（フェーズ1B）で用いられた実験装置の共同開発も行った。1998年4月17日から5月3日まで行われたSTS-90では、ペイロードスペシャリストを務めた。16日間のスペースラブのミッションで、スペースシャトル・コロンビアに搭乗した7人の乗組員が、微小重力が脳および神経系に与える影響を明らかにするための26個の生命科学実験の実施者及び被験者となった。381時間で630万マイルを飛行して地球を256周した。 パウェルチェイクは2003年にアメリカ合衆国上院商業・科学・交通委員会で証言を行い、国際宇宙ステーション上での研究活動の強化を主張した。彼は、NASAの生命科学諮問小委員会の委員を務め、また2002年からReMap (Research Maximization and Prioritization)タスクフォースのメンバーも務めている。

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「シャノン・ルシッド」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ルシッドは1978年にNASAの宇宙飛行士に選ばれた。6人の女性宇宙飛行士の中で、彼女は唯一の母親だった。ルシッドの最初の宇宙飛行は1985年6月のスペースシャトルディスカバリーのミッションSTS-51-Gだった。1989年にはSTS-34、1991年にはSTS-43、1993年にはSTS-58に参加した。 ルシッドは、彼女の5度目の飛行で、1996年3月22日から9月26日まで179日間のミール滞在を含む188日を宇宙で過ごしたことで知られている。ミールの往来はアトランティスが使われ、行きはSTS-76、帰りはSTS-79のミッションだった。彼女のミール滞在は当初はこんなに長くなる予定ではなかったが、彼女の地球への帰還が2回延期され、滞在が約6週間延びた。ミッションの間、彼女は多くの生物学、物理学の実験を行った。ミールに長期滞在していたおかげで、彼女はロシア人以外で最長、また女性で最長の宇宙滞在時間記録を打ち立てた。2007年6月16日、彼女の女性としての宇宙滞在記録は国際宇宙ステーションに滞在中のスニータ・ウィリアムズによって破られた。 2002年から2003年にかけて、ルシッドはNASA主任科学者として働いた。2005年以降は交信担当としてSTS-114、STS-116、STS-118、STS-120、STS-122、STS-124、STS-126、STS-125、STS-127、STS-128等の多くのミッションに関わった。 2008年1月時点で、ヒューストンのジョンソン宇宙センターにある宇宙飛行士室を管理しており、交信担当としても働いている。

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「ボニー・J・ダンバー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ダンバーは1978年にジョンソン宇宙センターでのペイロードオフィサー及びフライトコントローラーとしての仕事を受け入れた。1979年のスカイラブ計画の大気圏再突入ミッションでもフライトコントローラーを担当し、次いでスペースシャトルのペイロードの開発に携わった。 ダンバーは1981年8月にNASAの宇宙飛行士になり、シャトルのソフトウェアの検査補助やリモートマニピュレータシステムの開発等の仕事等を割り当てられた。1993年には、ワシントンD.C.にあるNASA本部のOffice of Life and Microgravity Sciencesで副長官補佐になった。1994年2月にはロシアのスターシティを訪れ、ロシアの宇宙ステーションミールに3か月滞在するためのバックアップの訓練を行い、1995年3月にミールへの長期滞在の資格を認められた。 彼女は5度の宇宙飛行を経験し、1208時間を宇宙で過ごした。1985年のSTS-61-A、1990年のSTS-32、1995年のSTS-71にはミッションスペシャリストとして、1992年のSTS-50、1998年のSTS-89にはペイロードコマンダーとして参加した。

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「ノーマン・サガード」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

サガードは、1978年1月にNASAによって宇宙飛行士の候補に選ばれた。1979年8月に1年間の訓練と評価を終え、将来のスペースシャトルミッションのミッションスペシャリストとして任命された。5度の宇宙飛行を経験し、140日間を宇宙で過ごした。1983年のSTS-7、1985年のSTS-51-B、1989年のSTS-30ではミッションスペシャリスト、1992年のSTS-42ではペイロードコマンダー、1995年のミールEO-18ではリサーチャーを務めた。 サガードの最初の宇宙飛行は、1983年6月18日にフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられたSTS-7であった。これはチャレンジャーの2度目の飛行で、5人の乗組員全員にとって初の宇宙飛行であった。ミッションの間、乗組員はカナダ(ANIK C-2)とインドネシア(Palapa B1)の人工衛星を展開し、カナダが組み立てたシャトル・リモート・マニピュレータ・システムを用いて初めてのシャトルパレット衛星(SPAS-01)の展開と回収を行い、自由飛行する衛星(SPAS-01)とオービタの編隊飛行を初めて行い、アメリカ合衆国とドイツの初めての共同材料科学ペイロード(OSTA-2)を運用し、連続流電気泳動システム(CFES)及び単分散系ラテックスリアクタ(MLR)の実験を行い、さらに7つのetaway Special(GAS)を起動した。この飛行中、サガードは様々な医学試験を行い、宇宙飛行士が宇宙に適応する際の生理学的変化のデータを集めた。彼はまた回転するSPAS-01をシャトル・リモート・マニピュレータ・システムを用いて回収した。ミッションは147時間に及び、1983年6月24日にカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に着陸した。 サガードの次の飛行は1985年8月29日にケネディ宇宙センターから打ち上げられたSTS-51-Bで、スペースラブ3号のミッションである。上昇と再突入の際には、船長とパイロットを補佐した。168時間のミッションで、NUSAT衛星の展開、Research Animal Holding Facility (RAHF)に入れられた24匹のラットと2匹のリスザルの世話等が行われた。その他には、Geophysical Fluid Flow Cell (GFFC)、Urinary Monitoring System (UMS)、Ionization States of Solar and Galactic Cosmic Ray Heavy Nuclei (IONS)の実験等が行われた。地球を110周した後、1985年5月6日にエドワーズ空軍基地に着陸した。 彼の次の飛行はSTS-30で、1989年5月4日にケネディ宇宙センターからアトランティスで打ち上げられた。この4日間のミッションで、乗組員は金星探査機マゼランを展開した。これは史上初のスペースシャトルからの惑星探査機の展開となった。マゼランは1990年代中旬に金星に到着し、特殊なレーダー装置を用いて金星の表面全体の地図を作製した。さらに、流体や化学、電気嵐等の二次ペイロードでの実験も行われた。97時間で地球を64周し、1989年5月8日にエドワーズ空軍基地に着陸した。 ディスカバリーで行われたSTS-42では、ペイロードコマンダーを務めた。1992年1月22日にケネディ宇宙センターから打ち上げられた。International Microgravity Laboratory-1で行われた広範な科学分野の55の実験は11か国の科学者から提案されたものだった。地球を128周する間に、ミッションの主要な目的である材料形成や生命科学における微小重力の影響も調査された。このユニークな実験室で、乗組員は2交代制で24時間実験を行った。実験には、タンパク質や半導体結晶の成長に対する微小重力の影響調査等があった。また植物、組織、細菌、昆虫、ヒト前庭の無重力に対する反応も調べられた。8日間のミッションが終わり、1992年1月30日にエドワーズ空軍基地に着陸した。 彼にとっての最後のミッションで、サガードはミールEO-18の乗組員となった。115日間で28の実験が行われた。1995年3月14日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、1995年7月7日にアトランティスでケネディ宇宙センターに着陸した。

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「ジャネット・L・カヴァンディ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

カヴァンディは、1994年12月にNASAの宇宙飛行士の候補となり、1995年3月からジョンソン宇宙センターで訓練を受けた。1年間の訓練を経て、国際宇宙ステーションのペイロードを集積させる補助の仕事に就いた。1998年6月2日から12日に行われた9度目にして最後のスペースシャトルとミールのドッキングミッションであるSTS-91ではミッションスペシャリストとして初めて宇宙に行った。その後はNASAの管制塔で交信担当員を務めた。2度目のミッションは2000年2月11日から22日のSTS-99で、4700万マイル離れた地球表面のデータを集め、高解像度の3次元地形図を作るのに協力した。 カヴァンディはその後、ISSとスペースシャトルのロボットマニピュレータの操作の訓練を受けた。彼女の直近のミッションは、2001年7月12日から24日のSTS-104である。乗組員はジョイントエアーロックの“Quest”を取り付け、第2次長期滞在の乗組員と共同作業を行った。カヴァンディはソニー・カーター訓練施設にある無重量環境訓練施設で宇宙遊泳の訓練を受けていたが、STS-104ではその機会がなかった。 最後のミッションの後、カヴァンディはISSのハードウェアやソフトウェアの開発や、ISS乗組員の訓練、作業、安全、居住性に責任を持つ立場になった。

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「キャサリン・D・サリバン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

サリバンは、1984年10月11日に行われたチャレンジャー号のミッションSTS-41-Gで宇宙遊泳を行った。彼女はSTS-31、STS-45にも参加し、合計3度のスペースシャトルのミッションで532時間の間、宇宙に滞在した。

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「マイケル・ブルームフィールド」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1994年12月にアメリカ航空宇宙局(NASA)に選ばれ、1995年3月にテキサス州ヒューストンのジョンソン宇宙センターに移ったと言われている。NASAでは、宇宙飛行士室で、スペースシャトルの技術的な問題の全てを監督する立場にあった。 1997年のSTS-86で操縦手として初めて宇宙を訪れ、ミールとドッキングした。また、2000年のSTS-97でも操縦手を務め、2002年のSTS-110では船長を務めた。どちらのミッションでもISSを訪れた。 2006年からはジョンソン宇宙センターで務め、2007年7月にNASAを辞めた。その後、アライアント・テックシステムズのコンステレーション計画の副社長を務めた。

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「トーマス・エイカーズ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

エイカーズは4度のスペースシャトルの飛行を経験し、29時間の宇宙遊泳を含む800時間以上を軌道上で過ごした。どの飛行でもミッションスペシャリストを務めた。最初の飛行は1990年のSTS-41で、スペースシャトル・ディスカバリーの11回目の飛行であった。欧州宇宙機関の太陽探査機ユリシーズやその他のペイロードの展開に主導的な役割を果たした。 次のミッションは1992年のSTS-49で、スペースシャトル・エンデバーの処女飛行であった。このミッションの主目的は、故障して機能していないインテルサット IV F-3の回収と修理であった。最初の2回の試みが失敗したが、エイカーズが加わった3回目の試みは成功した。これは、人類史上初の3人による宇宙遊泳で、同時に8時間29分は宇宙遊泳の最長時間記録も樹立した。 3度目のミッションは1993年のSTS-61で、エンデバーの5度目のミッションであった。彼は4人のミッションスペシャリストの1人で、ハッブル宇宙望遠鏡の修理と更新を行った。2度の宇宙遊泳で13.5時間を船外で過ごした。 1994年5月18日、彼は他のSTS-61乗組員とともに、自身の役でテレビコメディHome Improvementに出演した。 最後のミッションは1996年のSTS-79で、スペースシャトル・アトランティスの17回目のミッションであった。ロシアの宇宙ステーションミールとの4回目のランデブー飛行で、ミールとの乗組員交換を始めて行い、ジョン・ブラハと交代してシャノン・ルシッドが地球に帰還した。

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「ティモシー・コプラ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

コプラは、走行車の試験技術者として1998年9月にNASAのジョンソン宇宙センターで勤め始めた。この地位で、彼は主にスペースシャトルの発射手順の連携と国際宇宙ステーションのハードウェアの試験を担当した。彼は、宇宙遊泳の装置や国際宇宙ステーションのトラスの建築試験を熱心に行った。 2000年7月にNASAによりミッションスペシャリストとして選ばれ、コプラは翌月に候補者の訓練を行った。その後2年間、スペースシャトルとISSの訓練やT-38の飛行訓練を行った。 コプラは第19次長期滞在、第20次長期滞在で、フライトエンジニアとして60日弱ISSに滞在した。 スペースシャトルの予定された最後の飛行となるSTS-133に搭乗することが発表されていたが、2011年1月15日、自宅近くで自転車事故を起こし腰を骨折、同ミッションをスティーブ・ボウエン飛行士に交代させられた。

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「スニータ・ウィリアムズ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ウィリアムズは1998年6月にアメリカ航空宇宙局に選ばれ、同年8月から基礎訓練を開始した。この基礎訓練では、洋上や荒野でのサバイバル技術の習得の他、科学や技術的な説明を受けたり、身体訓練、T-38での飛行訓練に備えた地上での訓練等が行なわれた。彼女はキャサリン・C・ソーントンが有していた3回の宇宙遊泳（船外活動）による船外活動時間記録を上回り、女性の宇宙遊泳時間の当時の記録を作った。この記録は、 後にペギー・ウィットソンに更新された。基礎訓練と評価を終えると、ウィリアムズはモスクワのロシア連邦宇宙局で国際宇宙ステーション（ISS）関係の業務に携わった。第1次長期滞在クルーが帰還すると、彼女はロボティクス部門で、カナダアーム2とデクスターに関する作業を担当した。また2002年5月には、海底で9日間生活するNEEMO2ミッションに参加した。 2008年4月、ウィリアムズはNASAのAstronaut Officeの副室長になった。 他の宇宙飛行士達と同様に、ウィリアムズも2001年にアマチュア無線の資格を取っており、2001年8月13日に連邦通信委員会からKD5PLBというコールサインを与えられた。彼女はISS内にある2つのアマチュア無線局のうち1つを使って、学生たちと交信を行った。

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「スコット・ケリー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

スコット・ケリーは1996年4月にNASAに選ばれ、1996年8月からジョンソン宇宙センターで訓練を始めた。訓練を終えると、彼はシステム/オペレーションの仕事に携わった。1999年のSTS-103でパイロットとして191時間の宇宙飛行を経験した。その後は、ロシアのスターシティでNASAのオペレーションディレクターを務めた。第5次長期滞在ではバックアップを務めた。ISSの組立てミッションであるSTS-118では機長を務めた。STS-118は2007年8月8日6:36 EDTにケネディ宇宙センターから打ち上げられ、2007年8月21日に帰還した。 彼は第25次長期滞在、第26次長期滞在の乗組員として、2010年10月にソユーズTMA-01Mで再びISSを訪れ、2011年3月まで滞在した。マーク・ケリーは双子であり、2011年2月末に予定していたSTS-134ミッション(マークがシャトルの船長として搭乗)時にはISS上で2人が揃うことになっていたが、その前のSTS-133の打上げ延期の影響でSTS-134の打上げが4月19日以降(実際は5月16日)に延期となったため、この機会はなくなった。ISSの船長を務めたスコットが搭乗したソユーズTMA-01Mは、2011年3月16日に帰還した。

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「ハリソン・シュミット」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1965年に最初の搭乗科学技術者のグループのメンバーとして、アメリカ航空宇宙局に参加する前、彼はアリゾナ州フラッグスタッフのU.S. Geological Survey's Astrogeology Centerで働き、アポロ計画でも用いられたフィールド技術の研究をしていた。NASAに所属すると、最初の一年はアメリカ空軍の航空教育・訓練軍団でジェット機のパイロットになるための教育を受けた。ヒューストンに戻ると、彼はアポロの乗組員が軌道上や月面上で地質学的な観測、実験を行えるように教育を行った。各ミッションが終わった後には、月から持ち帰ったサンプルの分析に参加し、科学的な側面から報告書の作成に協力した。 シュミットは、アポロ司令・機械船やアポロ月着陸船のシステムに精通するようになるのに、かなりの時間を費やし、1970年3月、彼は最初の搭乗科学技術者になった。アポロ15号では、ディック・ゴードン、ヴァンス・ブランドとともにアポロ15号の予備乗員となった。シュミットはアポロ18号での搭乗を待っていたが、1970年9月に計画が中止されると、最後の月へのミッションであるアポロ17号に搭乗することが期待された。1971年8月に、彼はジョー・エングルに代わり、アポロ17号の乗組員に選ばれたことが正式に発表された。 1972年12月のアポロ17号の飛行中に、シュミットは、最も有名な写真の1つであるザ・ブルー・マーブルを撮影したと信じられている。ただし、シュミットは自身が撮影したと主張しているが、NASAは公式には、この写真の撮影者は「アポロ17号乗組員」であるとしている。 月面上で、月を訪れた唯一の地質学者であるシュミットは、トロクトライト76535と呼ばれる岩石のサンプルを採取した。これは、「月から持ち帰られた最も興味深いサンプル」と言われている。特に、月はかつて活発な磁場を持っていたことの中心的な証拠になった。 彼は、ユージン・サーナンよりも先にアポロ月着陸船に戻ったため、月面に足跡を残した最後から2人目の人物になってしまった。 アポロ17号のミッションが終わると、彼は月の地質的なデータをまとめるのに中心的な役割を果たし、NASAのEnergy Program Officeを立ち上げるのに尽力した。

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「トレイシー・コールドウェル」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

コールドウェルは1998年6月にNASAの宇宙飛行士の候補に選ばれ、8月から訓練を開始した。訓練の内容には、スペースシャトルや国際宇宙ステーションの建設、T-38の飛行訓練、荒れ地でのサバイバル等も含まれた。訓練を終えて評価を受け、彼女はミッションスペシャリストとしての資格を得た。 1999年、コールドウェルは宇宙飛行士室のISS運用部門に配属され、ISSのために開発されたロシア製のハードウェアやソフトウェアの試験を行った。2000年、第5次長期滞在の支援宇宙飛行士に選ばれた。また第4次長期滞在から第6次長期滞在までの間、ミッションコントロールセンターで交信員も務めた。2003年にはスペースシャトル運用部門に異動し、Shuttle Avionics Integration Laboratoryで飛行プログラムの検査やケネディ宇宙センターでの打上げや帰還の補助に携わった。第11次長期滞在では交信員のリーダーを務めた。 コールドウェルは2007年8月8日から21日にかけて、STS-118で初めての宇宙飛行を経験した。これはスペースシャトルの119回目の飛行、ISSへの22回目の飛行、エンデバーの20回目の飛行であった。コールドウェルは、第1ミッションスペシャリストを務め、ISSへのトラスやジャイロスコープの取り付けミッションは成功した。ISSからドッキングしたシャトルへ電気を供給する新しい装置の起動にも成功した。3人の乗組員によって4度の宇宙遊泳も行われた。エンデバーは5000ポンドの荷物を運び、使わなくなった4000ポンドの荷物を地球に持ち帰った。12日間と17時間55分34秒で530万マイルを飛行したが、コールドウェルはこの間に38回目の誕生日を迎えた。 2010年4月2日にコールドウェルはバイコヌール宇宙基地からソユーズTMA-18で飛び立ち、4月4日にISSで第23次長期滞在の乗組員と合流した。Aleksandr Skvortsov、Mikhail Korniyenkoとともに176日間滞在して、ソユーズTMA-18で2010年9月25日にカザフスタンに帰還した。 月面着陸40周年(2009年7月)を記念したテレビのインタビューで、コールドウェルは自身がアポロ11号以降に生まれた最初の宇宙飛行士であると明らかにした。

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「オーウェン・ギャリオット」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1965年、ギャリオットは科学者兼宇宙飛行士の6人の候補のうちの1人としてNASAに選ばれた。最初の宇宙飛行は1973年のスカイラブ3号ミッションで、それまでの記録を倍以上上回る滞在約60日間の記録を打ち立てた。太陽や地球資源についての、また無重力へのヒトの適応に係る生命科学諸分野における様々な実験が行われた。 2度目の宇宙飛行は1983年のSTS-9で、10日間の学際的、国際的なミッションであった。6つの分野の70以上の実験が行われ、これら全ての分野でスペースラブが実験に適していることが示された。彼は世界で初めて宇宙からアマチュア無線(W5LFL)を行い、その後スペースシャトルやミール、国際宇宙ステーションで何十人もの宇宙飛行士がアマチュア無線を行う端緒を開いた。今でこそ国際宇宙ステーションにはアマチュア無線用車載無線機が装備されているが、当時は宇宙からの運用が想定されておらず、ギャリオットは自分の携帯無線機を持ち込んだ。 これらのミッションの合間に、ギャリオットはNASAの宇宙ステーションプロジェクト室のフェローシップを受けた。このポジションで彼は外部の科学界と緊密に連携し、宇宙ステーション設計の科学的適合性に関する事項をプロジェクトマネージャーに助言した。

NASAでのキャリア

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「ジェフリー・ウィリアムズ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

彼は現在は、フライトエンジニアとして第21次長期滞在で国際宇宙ステーションに滞在している。第22次長期滞在が始まると、そのまま機長を務める予定である。彼は2009年9月30日にソユーズTMA-16で国際宇宙ステーションを訪れた。 ウィリアムズはソユーズTMA-8でも飛行士を務め、第12次長期滞在のウィリアム・マッカーサーと交代した。第13次長期滞在でもフライトエンジニアを務めて、2006年9月29日に地球に帰還した。 2006年8月24日、彼がNASAの公式記者会見のために録音したテープが偶然流れてしまった。これにより、当時「Crew Exploration Vehicle」と呼ばれていた、2010年以降のスペースシャトルの代替として開発が進められている宇宙船が、オリオン座にちなんでオリオンと名付けられる予定であることが暴露された。

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「ジェームズ・ファン・ホーフェン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ファン・ホーフェンは、1978年1月にNASAにより宇宙飛行士候補に選定され、1979年8月に1年間の訓練及び評価期間を終えた。 1979年からスペースシャトルの最初の飛行となるSTS-1までの間、カリフォルニア州ダウニーのFlight Systems Laboratoryでスペースシャトルの大気圏再突入や軌道上のガイダンス、ナビゲーション、飛行制御試験の支援を行った。次に、ケネディ宇宙センターの宇宙飛行士支援チームで、スペースシャトルの方向転換試験や飛行準備の責任者となった。1984年のSTS-41-C、1985年のSTS-51-Iでは、ミッションスペシャリストとして搭乗した。合計の宇宙滞在時間は338時間となり、そのうち22時間は宇宙遊泳を行った。

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「ジェリー・リネンジャー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

リネンジャーは1992年8月にジョンソン宇宙センターで宇宙飛行士の選考に参加した。彼はSTS-64(1994年9月9-20日)でディスカバリーで宇宙飛行を行った。このミッションでは、初めてレーザーを用いた環境の研究、太陽観測衛星の展開と回収、半導体のロボット加工、10年ぶりの命綱無しの船外活動等が行われた。初のミッションで、リネンジャーは地球を177周して450万マイル以上を移動し、10日間と22時間51分を宇宙で過ごした。 最初のミッションに続き、彼はミールへの長期滞在のために、1995年1月からロシアのガガーリン宇宙飛行士訓練センターで訓練を開始した。全ての訓練はロシア語で行われた。ミール内の全てのシステム（生命維持、電子、通信、姿勢制御、コンピュータシステム）についての学習やシミュレータによる訓練、ソユーズの打上げ、帰還機の操縦、水タンクによる船外活動の訓練等が行われた。また、様々な分野の100を超える実験が計画されたアメリカ合衆国の科学プログラム全般を担う科学者のチーフとしての訓練も受けた。実験には、医学（液性免疫、睡眠モニタ、放射線量測定）、生理学（長期飛行中の空間定位/行動の変化）、伝染病学（微生物サンプリング）、金属学（金属の分散係数の測定）、海洋学/地質学/陸水学（1万枚以上の写真サーベイ）、宇宙科学（火炎伝播）、微小重力科学（液体の挙動、臨界角の測定）等が含まれた。 リネンジャーは、1997年1月12日にアトランティスで打ち上げられ、STS-81のミッションを行った。2人のロシア人宇宙飛行士とミールに宇宙ステーションに滞在し、1997年5月24日にSTS-84で帰還した。合計132日と4時間1分を宇宙で過ごし、これは当時、アメリカ人男性の最長記録となった。 ミール滞在中、彼は外国の宇宙ステーションから船外活動を行った初のアメリカ人、アメリカ製以外の宇宙服を着用した初のアメリカ人となった。5時間の船外活動で、彼とロシア人の同僚は、新しく設計されたロシア製のオーランM宇宙服を初めて試験し、Optical Properties Monitor (OPM)とBenton線量計をステーションの外壁に取り付け、外壁に取り付けられた材料露出パネルを地上での分析のために回収した。 宇宙ステーションで生活するにおいて、リネンジャーと2人のロシア人宇宙飛行士は数多くの困難に直面した。例えば、軌道上の宇宙船が経験した最大規模の火災やシステム（酸素発生器、二酸化炭素除去装置、冷却ライン、通信アンテナ、尿収集加工施設等）の故障、手動ドッキングシステムの試験中の補給船との衝突未遂、電源の喪失、姿勢制御の喪失によるゆっくりとした「宙返り」等が発生した。これらの障害やそれによる時間のロス等があったが、ミッションの目的は全て達成された。 ほぼ5ヵ月に及ぶミッションを終え、リネンジャーは月まで110往復分以上に相当する約5000万マイルを18,000マイル/hの平均速度で移動し、地球を2000周以上した。 リネンジャーは1998年1月にNASAとアメリカ空軍を引退し、現在はミシガン州北部で家族とともに暮らしている。

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「ケネス・コックレル」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1990年1月にNASAに選ばれ、1991年7月に宇宙飛行士になった。日々の業務としては、宇宙飛行士室で着陸、ロールアウト、タイヤやブレーキの課題についての運用開発、ミッションコントロールセンターで効果や大気圏再突入の支援、飛行データファイルについての宇宙飛行士室の代表、スペースシャトルに積み込む膨大な手順書等を担当した。また、シャトルの運用やハードウェア担当の宇宙飛行士室長補佐、宇宙飛行士室長も務めた。また、1年間、ロシアのスターシティの運用ディレクターも務め、NASAの宇宙飛行士室と、スターシティのガガーリン宇宙飛行士訓練センターの訓練組織の間のリエゾンの役割を果たした。現在は、T-38の教官も務めている。 5度の宇宙飛行を経験し、1560時間以上を宇宙で過ごした。1993年4月のSTS-56ではミッションスペシャリスト、1995年9月のSTS-69では操縦手、1996年11月から12月のSTS-80、2001年2月のSTS-98、2022年6月のSTS-111では船長を務めた。 2006年2月からは、エリントンフィールド予備役合同基地で、WB-57高高度研究計画のマネージャーを務めた。NASAの持つ2機のWB-57F研究機を運用し、研究飛行ではパイロットも務めた。さらに、宇宙飛行士の飛行訓練において、T-38の教官も務めた。

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「ジェームズ・ニューマン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1984年にライス大学を卒業した後、さらに1年間はポスドクとしてライス大学に務めた。彼の専門分野は、原子・分子物理学、特に大気中の原子や分子の中～低エネルギー衝突である。博士課程では、分子や原子の微分断面積を測定する新しい位置感受型検出システムの設計、試作、試験、利用を行った。1985年にはライス大学の宇宙物理学・天文学分野の非常勤教授に指名された。同年にはNASAのジョンソン宇宙センターで、宇宙飛行士や管制員の訓練を担当した。 1990年1月にNASAに選ばれて、同年7月から宇宙飛行士としての訓練を開始した。また配属された部署で、打上前の乗員の乗り組みと着陸後の脱出、シャトル上のラップトップコンピュータの開発、シャトルや宇宙ステーションでのコンピュータの開発と利用の取組等を担当した。1999年3月には2年間のミッションで、軌道上のロボットアームとスペースビジョンシステムを担当するシャトル・リモート・マニピュレータ・システム(RMS)統合マネージャとして働いた。1993年のSTS-51、1995年のSTS-69、1998年のSTS-88、2002年のSTS-109では、ミッションスペシャリストとして宇宙飛行を行った。4度の宇宙飛行で、合計43日以上宇宙に滞在し、6回合計43時間13分の宇宙遊泳を行った。 2002年12月1日、ニューマンはロシアの有人宇宙飛行プログラムにNASA側の責任者として参加した。ロスコスモスでのNASAの代表者として、有人飛行のオペレーション、ロジスティクス、技術の監視を続けることやコロリョフでのNASAのミッションのオペレーション、スターシティのガガーリン宇宙飛行士訓練センターでの乗組員の訓練等であった。 2006年3月、カリフォルニア州モントレーの海軍大学院でNASAの客員教授を務めた。2008年1月にはNASAを辞して、ここの教授となり、超小型人工衛星を用いた研究や教育に携わっている。

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「グレゴリー・ハーボー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1978年にパーデュー大学卒業後、NASAのジョンソン宇宙センターに配属され、STS-1からSTS-51-Lまでの大半で、スペースシャトル飛行の技術的運営、管制室からのスペースシャトル飛行の支援を行った。STS-9、STS-41-D、STS-41-B、STS-41-C及びSTS-41-Gではデータ処理システム(DPS)の担当、またSTS-51-AからSTS-51-Lの間のいくつかの飛行で、シニアフライトコントローラーを務めた。 ハーボーは、計器飛行証明の商業パイロットライセンスを持っており、合計の飛行時間は1600時間を超える。 1987年6月にNASAによって宇宙飛行士候補に選ばれ、1988年8月に宇宙飛行士となった。シャトル・アビオニクス統合施設、シャトル・リモート・マニピュレータ・システム(RMS)、宇宙ステーション用遠隔ロボットシステムの開発、ハッブル宇宙望遠鏡の運用ミッション、ミッションコントロールセンターでの宇宙船通信担当官、国際宇宙ステーションのための宇宙遊泳等に携わって働いた。初のハッブル宇宙望遠鏡運用ミッションであるSTS-61では、宇宙遊泳のバックアップと宇宙船通信担当官を務めた。 4度の宇宙飛行を経験し、合計818時間を宇宙で過ごし、そのうち18時間29分の宇宙遊泳を行った。1997年から2001年まで、NASA内でスペースシャトル、国際宇宙ステーション、将来の惑星ミッションでの宇宙遊泳に関する宇宙服、器具、訓練、運用等を含む宇宙遊泳産業の責任を持つ宇宙遊泳プロジェクト室(Extravehicular Activity Project Office)のマネージャを務めた。2001年3月にNASAを去った。

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「トーマス・スタッフォード」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

スタッフォードは1962年9月にNASAの宇宙飛行士の候補に選ばれ、ジェミニ計画とアポロ計画に参加した。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/19 05:29 UTC 版)

「キャスリン・C・ソーントン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1984年5月にNASAにより宇宙飛行士の候補に選ばれ、1985年7月に宇宙飛行士となって、飛行ソフトウェアの検査等に携わった。1989年のSTS-33、1992年のSTS-49、1993年のSTS-61、1995年のSTS-73と4度の宇宙飛行を経験し、21時間の宇宙遊泳を含む975時間を宇宙で過ごした。これは第14次長期滞在でスニータ・ウィリアムズに抜かれるまで、女性としての宇宙遊泳の最多時間の記録であった。 彼女は1996年8月1日にNASAを退職し、バージニア大学の教員となった。

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「チャールズ・ボールデン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1980年5月に候補に選ばれ、ボールデンは1981年8月に宇宙飛行士になった。1986年のSTS-61-C、1990年のSTS-31、1992年のSTS-45、1994年のSTS-60の4度の宇宙飛行を行い、合計680時間を宇宙で過ごした。 ボールデンは、ケネディ宇宙センター第39発射施設にある緊急脱出用のサイドワイヤバスケットを初めて使った人物となった。これは、STS-41-Dの打上げの後、有人試験が必要とされたものだった。

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「マーク・ポランスキー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ポランスキーは1992年8月に航空宇宙工学者及びリサーチパイロットとしてNASAに加わった。ジョンソン宇宙センターの宇宙船運用部門に配属され、Shuttle Training Aircraft (STA)やT-38で宇宙飛行士に操縦の指導を行った。また、T-38の改良機の飛行試験も行った。 1996年4月にNASAにより宇宙飛行士に選ばれ、1996年8月からジョンソン宇宙センターで訓練を受けたと言われている。2年間の訓練と評価を終え、ケネディ宇宙センターの宇宙飛行士支援チームに配属されてスペースシャトルの打上げや着陸の支援を行った。2001年のSTS-98では操縦士を務め、宇宙で309時間以上を過ごした。その後、CAPCOMに指名され、2002年4月から2002年12月までは、CAPCOMブランチのチーフを務めた。2003年4月から2004年1月には、指導宇宙飛行士のチーフを務めた。最後の宇宙飛行はSTS-127で、国際宇宙ステーション(ISS)組立ミッションの船長を務めた。 ポランスキーは、2012年6月30日に宇宙飛行士を引退した。宇宙飛行士室室長のペギー・ウィットソンは、「マークは顕著な才能があった。彼の飛行士としての能力と工学者としての専門性が合わさって、我々のチームに有益な貢献をしてくれた。将来の挑戦も成功することを願っている。」と語った。

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「ジョージ・ザムカ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1998年6月、ザムカはNASAの宇宙飛行士プログラムに選ばれ、8月から訓練を始めたと言われている。彼はスペースシャトルの訓練と過程の部門を率いた。ザムカは、STS-120のミッションで初めて宇宙を訪れ、STS-130では船長として2度目の宇宙飛行を行った。

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「ジャニス・E・ヴォス」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1990年に宇宙飛行士の候補に選出され、STS-57（1993年）、STS-63（1995年）、STS-83（1997年）、STS-94（1997年）、STS-99（2000年）のミッションにミッションスペシャリストとして参加した。 2009年3月に打ち上げられたNASAの探査機ケプラーのサイエンスディレクターを務めた。

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「ジム・ラヴェル」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1962年、NASAはジェミニ計画とアポロ計画のために新たな宇宙飛行士を必要としていた。ラヴェルは2度目の応募で、コンラッドとともにNASA宇宙飛行士グループ2「ニューナイン」に合格した。

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「ポール・リチャーズ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1996年4月にNASAにより宇宙飛行士に選ばれ、1996年8月にジョンソン宇宙センターに入ったと言われている。2年間の訓練と評価を終え、ミッションスペシャリストとしての資格を得た。当初はコンピュータ部門に配属され、スペースシャトル及び国際宇宙ステーションのソフトウェアを担当した。次に宇宙飛行士室で、ペイロード用汎用コンピュータとシャトル航法電子装置組立実験室を担当した。STS-102で宇宙を訪れ、6.4時間の船外活動を含む307時間、宇宙に滞在した。第7次長期滞在では、バックアップ乗組員を務めた。個人的な興味を追及するため、2002年にNASAを退職した。 2004年に、GOESの観測マネージャーとして、ゴダード宇宙飛行センターに戻った。GOES-Rシリーズは、アメリカ海洋大気庁がNASAと共同開発した次世代の気象衛星だった。2014年には、レーザー通信実験装置LCRDプロジェクトの副責任者に昇進した。LCRDは、レーザー技術を用いた次世代の通信衛星であった。2018年、衛星通信ナビゲーションシステム(SCaN)プログラムの責任者として、NASA本部に派遣された。2019年にNASAを退職した。

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「ジョン・M・ラウンジ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ラウンジは1978年7月にジョンソン宇宙センターに雇用され、ここでスペースシャトル打上げ衛星の技術者やスカイラブの飛行制御チームとして働いた。 1980年に宇宙飛行士の候補に選ばれ、1年間の訓練と評価を終え、1981年8月に宇宙飛行士となった。STS-1、STS-2、STS-3では、ケネディ宇宙センターで打上げサポートのチームに加わった。最初の宇宙飛行後には、最初の低温燃料の開発に携わった。計画が中止されると、再び宇宙飛行の部署に戻り、1989年から1991年まで宇宙ステーションの運行計画に携わった。

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「サンドラ・マグナス」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

マグナスは1996年に宇宙飛行士の候補に選出され、2002年10月のSTS-112でミッションスペシャリストとして初飛行した。

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「エレン・ベイカー」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1981年、ベイカーはジョンソン宇宙センターの医官としてNASAに入った。同年、彼女はサンアントニオのブルックス空軍基地で、空軍航空宇宙医学コースを卒業した。宇宙飛行士の候補となる前には、ジョンソン宇宙センターの飛行医学クリニックに医師として勤めていた。1984年5月にNASAによって宇宙飛行士の候補に選ばれ、1985年6月に宇宙飛行士となった。それ以降、彼女はNASA内でスペースシャトル計画や宇宙ステーションの開発に関わる様々な仕事に就いた。1989年のSTS-34、1992年のSTS-50、1995年のSTS-71には、ミッションスペシャリストとして参加し、合計686時間以上を宇宙で過ごした。NASA宇宙飛行士室の教育/医学ブランチのチーフを務める。

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「ローレル・クラーク」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1996年4月にNASAの宇宙飛行士に選ばれ、1996年8月からジョンソン宇宙センターに勤めるようになったと言われている。2年間の訓練と評価を経た後、彼女はミッションスペシャリストの資格を得た。1997年7月から2000年8月にかけて、クラークはペイロード/居住性局の宇宙飛行士室で働いた。クラークはSTS-107で宇宙を訪れ、15日22時間20分宇宙に滞在した。

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「マーガレット・レア・セッドン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

彼女は1978年1月にNASAの宇宙飛行士候補に選ばれ、1979年8月には正式に宇宙飛行士に選ばれた。彼女のNASAでの仕事は、オービタやペイロードのソフトウェア、スペースシャトルのアビオニクス、フライトデータファイル、シャトルの医療キットとチェックリスト、打上げや帰還時のヘリコプターでの待機、STS-6のサポート、ミッションコントロールセンターでの通信員等、非常に多岐に渡った。 彼女は3度の宇宙飛行で722時間以上を宇宙で過ごした。1985年のSTS-51-D、1991年のSTS-40ではミッションスペシャリスト、1993年のSTS-58ではペイロードコマンダーを務めた。1996年9月、彼女はテネシー州ナッシュビルのヴァンダービルト大学に派遣され、1998年4月にコロンビアに積み込まれた心臓血管の実験装置を開発した。セッドンは1997年11月にNASAを退職し、現在はヴァンダービルト大学で働いている。

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「ジョアン・ヒギンボサム」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

ヒギンボサムは1987年にペイロード・エレクトリカル・エンジニアとしてフロリダ州のケネディ宇宙センターで働き始めた。6か月もたたずに、彼女はコロンビア号を用いたオービタ実験OV-102のリーダーになった。彼女は後に全てのシャトルのペイロードの配置やペイロード内の全ての適合性試験を任されるようになった。ヒギンボサムはその後、アトランティスを用いたOV-104でバックアップ技術者を務め、スペースシャトルとミールのドッキングのミッションに参加した。ケネディ宇宙センターでの9年間の勤務で、彼女は53回のスペースシャトルの打上げに参加した。 1996年4月、彼女はNASAにより宇宙飛行士の候補に選ばれ、1996年8月からジョンソン宇宙センターで訓練を始めた。ヒギンボサムはSTS-116のミッションで308時間以上を宇宙で過ごし、主にカナダアーム2の取付けを担った。彼女はミッションの間、ヒューストン・ダイナモのスカーフを機内に持ち込んでいた。 ヒギンボサムは2008年9月に打ち上げられたSTS-126の乗組員にも内定していたが、2007年11月21日、NASAはヒギンボサムがNASAを辞めて民間企業で働くことを決めたため、乗組員をドナルド・ペティに変更すると発表した。

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「スコット・アルトマン」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

アルトマンは、1994年12月にNASAによって宇宙飛行士の候補に選ばれ、1995年3月からジョンソン宇宙センターで訓練を始めたと言われている。1年間の訓練を経て、彼は最初に着陸の際の技術に関する仕事に配属された。彼は1998年のSTS-90、2000年のSTS-106で操縦手を務め、2002年のSTS-109、2009年のSTS-125でミッションコマンダーを務めた。アルトマンは、4度の宇宙飛行で合計40日間を宇宙で過ごした。2010年にNASAを退職し、グリーンベルト (メリーランド州)のAsrc Research and Technology Solutionsに加わった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/28 02:55 UTC 版)

「ロナルド・エヴァンス」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

エヴァンスは、1966年に選ばれた19人の宇宙飛行士の1人になった。アポロ7号とアポロ11号のミッションでは支援要員となり、アポロ14号ではコマンドモジュールパイロットのバックアップを務めた。 エヴァンスの最初で唯一の宇宙飛行は、アメリカ合衆国にとって最後の有人月探査となったアポロ17号のコマンドモジュールパイロットであった。ユージン・サーナン、ハリソン・シュミットと一緒だった。サーナンとシュミットが月面を歩く間、エヴァンスはコマンドモジュール「アメリカ」に乗って軌道上に留まって、地質の観測や写真撮影を行っていた。 地球への帰還途中、エヴァンスは1時間6分の宇宙遊泳を行なって3台のカメラカセットを回収した。彼は301時間51分を宇宙で過ごし、そのうち1時間6分が船外活動であった。彼は月軌道上の滞在時間の最長記録を保持している。 エヴァンスは後にアポロ・ソユーズテスト計画でコマンドモジュールパイロットのバックアップを務めた。 エヴァンスは1976年4月30日に21年間勤めたアメリカ海軍を退職し、NASAのスペースシャトル計画に携わった。宇宙飛行士室では、操作・訓練グループに所属し、スペースシャトルの打上げや下降の段階に責任を持った。

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「グレゴリー・シャミトフ」の記事における「NASAでのキャリア」の解説

1995年、シャミトフは、ジョンソン宇宙センターのMission Operations DirectorateのMotion Control Systems Groupに加わり、宇宙機の高度制御のモニタリング、予測、分析、手動最適化のためのソフトウェアを開発した。 1998年に宇宙飛行士の候補に選ばれ、1998年8月から訓練を開始し、2000年にミッションスペシャリストの資格を得た。国際宇宙ステーションの第9次長期滞在では、CAPCOMを率い、第6次長期滞在では乗組員の支援を行い、機体上での手順の開発等を行った。 2002年7月、NEEMO 3ミッションの一環として、9日間、海中居住施設アクエリアスに滞在した。 第15次長期滞在/第16次長期滞在ではフライトエンジニアとして、STS-117/STS-120ではミッションスペシャリストとして、ともにクレイトン・アンダーソンのバックアップを務めた。