配備と運用

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配備と運用

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/26 02:55 UTC 版)

「K-300P」の記事における「配備と運用」の解説

2011年3月2日、ロシアは千島列島にK-300Pを展開すると発表し 、 展開は2016年までに実施された 。 2015年3月15日、ロシアはクリミアにK-300Pを展開した 。サイロ発射型は、2020年までにObject 100（元々旧ソ連時代に整備された対艦ミサイル部隊）に配備される。 2015年、ロシア北部艦隊司令官 ウラジミール・コロレフは、ロシア北方艦隊の沿岸部隊が、既存のS-400に加え、K-300Pを受け取ると述べた 。 2016年11月15日、ロシアはシリアへのK-300P配備を発表し、シリアでのロシア軍の介入の一環として、地上標的に向けて発射した 。ミサイルは修正された誘導ソフトウェアにより、指定目標に命中した 。

配備と運用

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/15 02:44 UTC 版)

「ビッカースMBT (戦車)」の記事における「配備と運用」の解説

ビッカースMBTの基礎設計は1960年代に完了した。ビッカースMBTは、機動力とコスト競争力に於いてはチーフテンを上回り、前面装甲80mmとL7A1 105mm戦車砲は、当時の東側諸国主力戦車であったT-54・T-55をアウトレンジするのに十分であった。しかし、機動力以外の点では、主砲がセンチュリオンと同じでチーフテンに劣ることや乗員保護の観点から、チーフテン採用のイギリス陸軍の決定を覆すには到らなかった。そのためビッカース社は、輸出市場に本車の活路を見出し、仕様書を世界各国に送付、デモンストレーションを含む売込みを積極的に行なったが、同時期に開発されたさらに機動力に勝るレオパルト1や中東戦争での実績があるM60パットン等の前では全く売れなかった。 そうした中、インドが興味を持ち1961年に試作車が2両製作され、それぞれイギリスとインドでの試験に供された。インド軍は試験の結果に満足し、1964年にヴィジャンタ（英語版）(Vijayanta、勝利)の制式名でライセンス生産を含めた採用を決定した。ヴィジャンダは翌1965年からマドラスのアバディ工廠で生産が始まり、1980年までに2,200両が生産・配備された。 この他、クウェート軍が1968年に採用し、1970年から1972年に70両が引き渡されている。クウェート陸軍のビッカースMBTは湾岸戦争でイラク軍を迎え撃ったが、自動装填装置や2A46 125mm滑腔砲を有するT-72などのイラク軍戦車には分が悪かった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/04 04:56 UTC 版)

「F-104 (戦闘機)」の記事における「配備と運用」の解説

アメリカ空軍では比較的少数が短期間使用されたにとどまるが、F-104Cの改良型であるF-104Gは西ドイツを中心に北大西洋条約機構各国でF-86 セイバーやF-84サンダージェット/サンダーストリークの後継機として大量に採用された。なお、F-104を最も長く運用したのはイタリア空軍である。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/14 07:09 UTC 版)

「ホーカー ハンター」の記事における「配備と運用」の解説

ハンターが登場した時期にはアメリカ合衆国やソビエト連邦で超音速の機体が開発・実用化されつつあり、亜音速のハンターは速度の面では同時期の機体に劣っていた。このため戦闘機としての運用期間は短く、常に旧ソ連の新鋭機に対峙していたオランダ、ベルギーなどヨーロッパ諸国では早い時期に退役し、イギリスでも攻撃や偵察などの用途に早々と転用された。 しかし、低空での機動性の良さや兵装搭載量の多さ、そして4連装のADEN機関砲の火力を買われ、様々な紛争に直面していた発展途上国においては、対地攻撃機として長く運用された。この際には、ヨーロッパ諸国で退役した機体がホーカー社によって買い戻され、近代化改修・オーバーホールを受けて再度販売されたケースも多い。また、高等練習機としても使用され、イギリスではコックピットが狭いナット練習機に乗るには大柄すぎるパイロットの訓練を引き受けていた。 イギリス空軍は第二次中東戦争にハンターをキプロス島（現：キプロス共和国）のアクロティリ空軍基地（英語版）に派遣したが、航続力不足により活躍する機会がなかった。1960年から当時イギリス領だったアデン保護領（現イエメン）のアデンに常駐していた部隊が、デ・ハビランド ベノムと入れ替わりでハンターとなった。アデンの部隊は1961年にアブドルカリーム・カーシム政権のイラクがクウェートへ侵攻する意思を見せたことからクウェートに派遣された。仮にイラクが実際に侵攻を行った場合、イラク軍のハンターとの戦闘が起こり得たが、侵攻は実際には行われず、戦闘は発生しなかった。1962年からアデン保護領においては、北イエメンとの国境地帯において北イエメンによる地元部族への反乱工作が行われ、また北イエメン機による領空侵犯もたびたびあった。続く1963年～1964年にかけて部族による反乱や北イエメンからの越境攻撃があり、ハンターはこれを鎮圧すべく対地攻撃に出撃し、ロケット弾と機関砲による地上攻撃を行った。また、やはりシンガポールに配備されていたハンターの部隊は、1962年から1966年にかけて起こったマレーシアとインドネシアとの対立においてボルネオ島に進出し、哨戒を行い、回数は少なかったがインドネシアからの空挺兵侵入が起こった際には地上攻撃に出撃した。 インド空軍のハンターは、パキスタンとの間に起こった印パ戦争（第二次及び第三次）においてパキスタン軍機との間で激しい戦闘を行い、戦果も上げたが損害も大きかった。 1973年にはイラク空軍が第四次中東戦争に派遣し、イスラエル空軍機と対峙した。 このほか、スウェーデン、スイス、ペルー、シンガポール、レバノン、オマーン、クウェート、ローデシア（後のジンバブエ）、ソマリア、ケニア、チリ等多くの国で使用された。 主翼を改良しリヒート付きエイヴォンを搭載した超音速型ハンターのホーカー P.1083も計画されたが、試作機を製作中の段階で、より高速を目指すP1（後のイングリッシュ・エレクトリック ライトニング）の計画が存在したため、予算の制約からホーカー P.1083の開発は1953年6月に中止されてしまった。その後ハンターには空対空ミサイルの装備がテストされたがイギリスでは採用されず、一部の海外輸出国が運用したのみに留まった。 その頑丈さから、現在でも民間に払い下げられた機体が多数飛行可能状態にある。アメリカ軍の訓練支援飛行等を行う民間軍事会社ATACは、スイス軍で使用されていたF.58を電子戦環境や艦艇へのミサイル攻撃を演出する仮想敵機として使用しており、日本国内のアメリカ軍基地にも度々飛来している。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/17 06:12 UTC 版)

「ルクス (装甲車)」の記事における「配備と運用」の解説

ルクスは非常に高性能な装甲車であったが、この種の装甲車としては高価過ぎ、各国に売り込みを図ったが、高価格がネックとなり輸出面では成功できなかった。 ルクスは1982年から熱映像式夜間視察装置を装備する改修を受け、これを装備した車両は砲塔左側に装備していた赤外線投光機が外されており、アップデートされたルクスはルクスA2と呼ばれている。 ルクスはドイツ再統一後も運用が継続され、偵察任務に特化した新型のフェネック偵察車と併用されていたが、2009年に退役となった。

配備と運用

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/25 14:17 UTC 版)

「PT-76」の記事における「配備と運用」の解説

ソ連軍では、PT-76を基に開発されたBTR-50装甲兵員輸送車と共に自動車化狙撃兵連隊の偵察中隊や海軍歩兵の支援車両として配備された。現在ロシア連邦軍では、大半のPT-76がその後開発されたBRDM-1やBRDM-2などの偵察用装甲車両に代替された。 総生産数の内、約2,000両が友好諸国に供与された。友好諸国に供与されたPT-76は、ベトナム戦争・中東戦争・第三次印パ戦争などで実戦投入され、本来の偵察任務や支援に止まらない活躍をしている。悪路に強いPT-76は、インフラが未整備な地域での作戦に重宝された。中国では1966年から「60式水陸両用戦車」としてライセンス無しにコピー生産が行われ、その後、火力を強化し85mm戦車砲を搭載した63式水陸両用戦車も開発され、これらの車両もベトナム戦争やカンボジア内戦・中越戦争に投入されたり、中国の友好諸国に広く供与または販売された。 その他にも、PT-76はポーランド、北朝鮮、インドネシアなど約25ヶ国に配備され、イスラエル軍はエジプトやシリアから鹵獲した車両を運用していた。 ベトナム戦争で撃破されたPT-76 中国の63式水陸両用戦車 イスラエルの鹵獲車両(イスラエル国防軍歴史博物館)