阪和線
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阪和線（はんわせん）は、大阪府大阪市天王寺区の天王寺駅から和歌山県和歌山市の和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。ほかに通称「羽衣線」と呼ばれる大阪府堺市西区の鳳駅から大阪府高石市の東羽衣駅までを結ぶ支線を持つ。
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注釈
- ^ 他線直通列車は車両の行先表示器に直通先の路線記号を表示しており、大阪環状線直通列車（主に関空・紀州路快速系統）の上りは O、関空快速下りは S、きのくに線直通列車は Wを表示している。
- ^ 東急車輛大阪工場で鉄道車両の製造が行われていたのは1970年までで、その後は分岐器・トレーラー・コンテナのみを製造していた（1970年に鉄道車両の製造は横浜製作所に集約された）。なお大阪工場は2003年に和歌山県に移転したが、その後2012年には東日本旅客鉄道（JR東日本）傘下の総合車両製作所和歌山事業所となっている。
- ^ 戦前の阪和電気鉄道時代の最速列車と1972 - 1978年に走った新快速は45分であった。
- ^ 和歌山発新大阪行きB快速の折り返し運用
- ^ 2000年9月30日まで臨時に新宮駅まで延長運転。「紀勢本線夜行列車」を参照。
- ^ 『JR時刻表』2012年3月号・2011年3月号、交通新聞社。
- ^ ただし関西空港線は同年6月15日から空港関係職員などを対象に営業を行っており、天王寺駅 - 関西空港駅間の快速列車が運行されていた
- ^ きのくに線乗り入れ列車は、2021年6月21日時点で土曜・休日ダイヤに御坊発6時台に天王寺行きとして上り1本のみ設定されている。この列車は終点の天王寺駅まで運転区間の各駅に停車し、所要時間は約3時間である[30]
- ^ 1980年10月1日改正の日中の1時間あたりの運転パターンは天王寺駅 - 和歌山駅間運転の快速と区間快速が2本、普通は鳳駅折り返しが4本、東岸和田駅折り返しが2本の合計6本が運転されており、鳳駅 - 東岸和田駅間を区間快速と普通それぞれ2本ずつ組み合わせることにより天王寺駅 - 東岸和田駅間の全駅で1時間に最低4本の乗車機会を確保していた。
- ^ このほか、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線で平日のみ運転されている弁天橋駅16時40分発武蔵白石行き（2013年12月2日現在）も同じく最も運転区間が短い営業列車となっている。
出典
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