うちぼう‐せん〔うちバウ‐〕【内房線】
内房線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/16 17:05 UTC 版)
内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から同県木更津市の木更津駅を経由して同県鴨川市の安房鴨川駅へ至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。本項では内房線の前身である房総西線についても記述する。
注釈
- ^ 設備コストとしては非常に高くなるが、当該区間を交流電化したとしても後々の外房線（当時は房総東線）電化との関連や車両コストなどを含めて考慮した点からも直流電化がトータルコストを抑制できると判断された。
- ^ なお、実際には内房線（当時は房総西線）の直流電化によって地磁気観測に支障を生じたため、岩手県水沢市（現・奥州市）に新観測所を新たに開設すると共に観測機器の改良などを実施した。
- ^ 特別快速は土曜・休日運休のため、正式な運転開始日は3月16日となる。
- ^ 安房鴨川行きのみ4・6・8両。
- ^ 朝時間帯の一部列車は6両編成で運転。
- ^ 通勤快速が削減されたため。内房線内の停車駅は変わらない。
- ^ 朝夕はこれに当てはまらない列車もある。
- ^ 館山駅 - 安房鴨川駅間には10両編成の乗り入れはなかった。
- ^ 木更津駅 - 安房鴨川駅間のみの一部列車は4両編成で運転。
出典
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[続きの解説]
内房線（直通区間：千葉駅 - 蘇我駅 - 君津駅）
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「横須賀・総武快速線」の記事における「内房線（直通区間：千葉駅 - 蘇我駅 - 君津駅）」の解説
蘇我駅までは外房線経由で、本千葉駅・蘇我駅の順に停車する。蘇我駅から先の内房線内は巌根駅以外の各駅に停車する。成田線に次いで直通運転が多く、一部時間帯をのぞき1時間に1本程度（20往復）運行され、朝に木更津発がある他は君津駅発着である。2007年3月16日までは姉ケ崎駅発着の列車も設定されていた。
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「内房線（直通区間：千葉駅 - 蘇我駅 - 君津駅）」を含む「横須賀・総武快速線」の記事については、「横須賀・総武快速線」の概要を参照ください。
内房線
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2013年9月30日をもって廃止。芝川会館 - 芝川駅 - （長貫） - 内房小学校 - 爪島
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内房線
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