【ひゅうが】(ひゅうが)
海上自衛隊・ヘリコプター搭載護衛艦「ひゅうが」(JMSDF Hyuga DDH-181)
1970年代に就役し、「八八艦隊」の主軸を務めていた「はるな」級護衛艦の代替として、2004(平成16)年度防衛予算で発注された大型護衛艦（ヘリコプター空母）。
同型艦に「いせ」がある。
大東亜戦争終結後、日本が約60年ぶりに手に入れた空母といえる艦でもある。
従来の「はるな」級や「しらね」級といった「ヘリコプター護衛艦」は、艦の前部に速射砲やCIWS・魚雷発射管などの兵装を集め、後部にヘリコプターの格納庫と飛行甲板を備えた形態だったが、そのため、ヘリコプターは3機しか搭載できず、しかも20分ごとに1機ずつしか発着艦させることが出来なかった。
それに対し、本艦では空母と同様の全通式飛行甲板を採用することでヘリコプターを最大11機まで搭載することが出来るようになり、また、最大4機まで同時に発着出来るようになるなど、事実上「ヘリコプター空母」と呼べる能力を持つことになった。
また、艦体や上部構造物の側面には傾斜がつけられ、かつ表面は平滑に整形されており、さらに射撃指揮装置としてFCS-3改を採用し、イルミネーターをフェイズドアレイレーダーに統合するなど、ステルス性を強く意識した設計がなされている。
その一方、速射砲や艦対艦ミサイルといった水上戦闘用の兵装は搭載されておらず、実際に戦闘任務に就く際はイージス艦（「こんごう」級及び「あたご」級）や他の汎用護衛艦と連携して行動することとされている。
しかし、それでも高性能20mm機関砲2基に加えてESSM（4セル）・07式垂直発射魚雷投射ロケット（12セル）が搭載されており、自衛能力は極めて高い。
また、護衛隊群の旗艦として運用されることから通信・情報収集能力も高められており、防衛省・自衛隊が推進している、陸上自衛隊及び航空自衛隊との三自衛隊統合運用の中核としての役割も期待されている。
その他、「いせ」には洋上給油装置や格納庫内に起倒式のキャットウォークを追加装備している。
現在、1番艦「ひゅうが」は第1護衛隊群第1護衛隊（横須賀基地）、2番艦の「いせ」は第4護衛隊群第4護衛隊（呉基地）に配属されている。
性能諸元
| 船型 | 全通甲板型 |
| 全長 | 197m |
| 全高 | 48m |
| 全幅 | 33m |
| 吃水 | 7m |
| 排水量 （基準/満載） | 13,950t/19,000t（推定値） |
| 機関 | COGAG方式 2軸推進 IHI LM2500ガスタービン（出力100,000hp）×4基 |
| 速力 | 30ノット |
| 乗員 | 約340～360名 |
| 主兵装 | Mk.41 VLS×16セル1基（RIM-162および07式垂直発射魚雷投射ロケットを装填） HOS-303 3連装短魚雷（対潜魚雷）発射管×2組 高性能20mm機関砲×2門 12.7mm機関銃×7基 |
| 艦載機 | SH-60K哨戒ヘリコプター×3機、MCH-101掃海・輸送ヘリコプター×1機 最大搭載機数11機、同時発着機数3機 |
| C4Iシステム | 海上作戦部隊指揮支援管制システム（MOFシステム） 海上用汎地球指揮統制システム（GCCS-M） NTDS (リンク11/14/16） OYQ-10戦術情報処理装置 FCS-3 FCS |
| レーダー | FCS-3 多機能レーダー（捜索用、FC用アンテナ各4面）×1基 OPS-20改 対水上レーダー×1基 |
| ソナー | OQQ-21 統合ソナー・システム |
| 電子戦・対抗装備 | NOLQ-3C 統合電子戦システム Mk.36 SRBOC対抗手段システム（Mk.137 チャフ・フレア発射機×4基） |
同型艦
| 艦番号 | 艦名 | 主造船所 | 起工 | 進水 | 就役 | 所属 |
| DDH-181 | ひゅうが （JDS Hyūga） | IHIマリンユナイデット 横浜工場 | 2006.5.11 | 2007.8.23 | 2009.3.18 | 第1護衛隊群第1護衛隊 （横須賀基地） |
| DDH-182 | いせ （JDS Ise） | IHIマリンユナイデット 横浜工場 | 2008.5.30 | 2009.8.21 | 2011.3.16 | 第4護衛隊群第4護衛隊 （呉基地） |
【日向】(ひゅうが)
大日本帝国海軍・超ド級戦艦「日向」。
「伊勢」級戦艦の2番艦として大正時代に計画・建造された。
この時代、日本海軍は「金剛」級超ド級巡洋戦艦と「扶桑」級超ド級戦艦各4隻を組み合わせた主力艦隊の整備を計画していたが、当時の日本の造艦技術では、急速に進む造艦技術の進歩に充分ついていけない――「扶桑」でさえ旧式化する危惧があった。
そこで「扶桑」級の3・4番艦として予定されていた新戦艦は設計を一部変更し、新しい型の戦艦として就役した。これが「伊勢」と本艦である。
しかし、ベースとなった設計が第一次世界大戦前のものだったため、その能力は必ずしも満足出来るものではなく、就役後もたびたび改良が加えられてきた。
太平洋戦争開戦時は、僚艦の「伊勢」、先に就役していた準同型艦の「扶桑」「山城」と共に第一艦隊第二戦隊（司令官：高須四郎中将）を構成し、その旗艦を勤めていたが、航空主兵主義の発達により、航空母艦に随伴出来ない速力の遅さ（巡航14ノット）と対空装備の脆弱さが嫌気され、これという出番がなく過ごしていた。
ところが、1942年のミッドウェー海戦で、連合艦隊は攻撃力の主軸をなす主力空母4隻（「赤城」「加賀」「蒼龍」「飛龍」）を一度に失うという大敗を喫してしまい、その補充として、あまり使い道のなかった戦艦を空母へ改装することが考えられた。
この時は、「大和」「武蔵」を除く全ての戦艦が改造候補になっていたが、たまたま本艦が1942年5月、伊予灘での訓練中に後部第5主砲塔を爆発事故で破損していたため、僚艦の「伊勢」と共に改装の第一陣として選定された。
当初の計画では、主砲・艦橋などの上部構造物を全て取り払い、全通式飛行甲板を張って純然たる空母にすることも検討されていたが、時間と費用のかねあいから、6基あった主砲塔のうち後部の第5・第6砲塔2基のみを撤去して飛行甲板と格納庫を設け、戦艦の砲撃力と空母の航空機搭載能力を兼ね備えた航空戦艦として再デビューすることになった。
しかし、今度は搭載する艦載機の開発・調達が間に合わず、実戦で航空機を搭載して出撃する機会はついになかった。
艦上爆撃機「彗星」のカタパルト発進可能なモデル「彗星二二型（D4Y2改）」を搭載する計画だったが開発が間に合わず、新規に水上爆撃機「瑞雲」を開発して配備する計画へと変更された。
しかし、これすらも作戦に必要な数を揃えられなかったのである。
1944年10月のレイテ沖海戦を僚艦「伊勢」と共に生き延びた本艦は、翌年春、航空機格納庫に南方の戦略物資を満載して日本本土へ運び込む強行輸送作戦「北号作戦」で全艦損害なしという奇跡的な成功を収めたのを最後に、燃料不足のため行動不能となって呉軍港に繋留され、7月の呉軍港空襲で米空母艦載機の波状攻撃を受けて大破着底したまま終戦を迎えた。
スペックデータ
固有名詞の分類
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