ETC割引制度
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ETCの設備を有する有料道路を管理する道路事業者（NEXCO3社、都市高速道路各社、地方道路公社等）の多くでは、ETCシステムを利用して料金所を無線通信によって通行する自動車を対象として、各種条件に基づく通行料金の割引制度を導入している。本記事では、高速道路会社6社の時間帯割引を中心に、これらのETC割引制度（イーティーシーわりびきせいど）について記述する。
- ^ ただし、中央道と阪和道の早朝夜間割引については特例があった。
- ^ a b c d e f g h i 料金車種区分の「軽自動車等」には、大型自動二輪車と軽二輪が含まれる。
- ^ この区間に対する呼称はNEXCO3社で異なり、NEXCO東日本では「東京・大阪近郊の区間」、NEXCO中日本では「大都市部区間」、NEXCO西日本では「大都市近郊区間」と案内している
- ^ 2013年7月1日に宮城県道路公社からNEXCO東日本へ移管。
- ^ 西瀬戸道は、NEXCOの高速道路と直結していない。
- ^ 「高速道路の有効活用・機能強化を図るため、約10年間の取組み」全体での額。このうち3000億円はスマートインターチェンジ。
- ^ 時間帯割引以外の割引および本四高速・首都高速・阪神高速の割引の分も含む。
- ^ 高速道路上で2011年6月20日0時になった場合、3日後の6月23日0時までに流出すれば上限1,000円の対象になる。
- ^ ただし、これより前にも社会実験として夜間に割引を実施している。
- ^ ただし、2006年12月3日から2007年8月12日までの日曜・祝日は、東京線・神奈川線の一部区間において別内容の割引を実施していた。
- ^ 高速道路機構と会社との協定、事業許可および料金公告において、30kmを超える区間の普通車900円・大型車1,800円は、利便増進事業による「上限料金の引下げに係る割引」が適用されたものである。
- ^ 既に登録している利用者は、この割引のために新たな手続きをする必要はない。
- ^ 本来は対象だが、アクアライン割引が優先適用されて事実上は対象外となる。
- ^ 1月2日と1月3日は平日であっても、普通車以下には休日割引が適用されるため、中型車以上のみが平日朝夕割引の対象になる。
- ^ a b 首都高速・阪神高速は道路法上では都府県道または政令市道であるので、道路整備特別措置法第3条の規定により、本来の道路管理者（地方自治体の長）の同意が必要となる。また、この同意にはその自治体の議会の議決が必要である。
- ^ ただし、2010年度中に限り、激変緩和措置として時間帯割引を縮小して存続するとした。
- ^ 2010年の案とは異なり、大都市近郊区間は上限料金の対象外である。
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- ^ 北九州高速で『１（ワン）区間割引』社会実験を4月16日より開始！ - 福岡北九州高速道路公社
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- ^ #5-5. ＥＴＣマイレージサービスの還元額が適用されていないのですが？ - ETC利用照会サービス ご質問
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- ^ 首都高、定額制料金やめます １２年１月から距離制に - asahi.com（朝日新聞社）、2011年10月21日
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「ETC割引制度」の続きの解説一覧
ETC割引制度
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詳細は「ETC割引制度」を参照 NEXCO各社管轄の高速自動車国道や首都高速、阪神高速、名古屋高速等の都市高速道路をETC搭載車が、ある特定の条件で利用すると通行料が割引になる。
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