金沢東インターチェンジ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/02 02:47 UTC 版)
| 金沢東インターチェンジ | |
|---|---|
金沢東インターチェンジ（下り線入口料金所）
|
|
| 所属路線 | E8 北陸自動車道 |
| IC番号 | 17 |
| 料金所番号 | 01-539（第一料金所） 01-519（第二料金所） |
| 本線標識の表記 |  金沢東 内灘 |
| 起点からの距離 | 180.1 km（米原JCT起点） |
|
◄金沢西IC (7.6 km)
(3.3 km) 金沢森本IC►
|
|
| 接続する一般道 | 国道8号 |
| 供用開始日 | 1974年（昭和49年）10月29日（第一料金所）[1][2] 1978年（昭和53年）10月12日（第二料金所）[1][3] |
| 通行台数 | 6,969台/日（第一・2021年）[4] 4,438台/日（第二・2021年）[4] |
| 所在地 | 〒920-0001（第一料金所） 石川県金沢市千木町[5] 〒920-0006（第二料金所） 石川県金沢市宮保町[5] |
| 備考 | 国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT |
金沢東インターチェンジ（かなざわひがしインターチェンジ）は、石川県金沢市千木町（せぎまち）ならびに同市宮保町にある[5]北陸自動車道のインターチェンジである。
隣の金沢西IC同様に上り方面と下り方面で料金所が2か所に分散している。
歴史
- 1974年（昭和49年）10月29日 - 北陸自動車道の当IC - 砺波IC間の開通に伴い[6][7]、供用開始（当初は富山方面のみのハーフインターチェンジでの運用）[1][2][8]。
- 1976年（昭和51年）9月 - フルインターチェンジ化の工事に着手[9]。
- 1978年（昭和53年）10月12日 - 金沢東IC - 金沢西IC間開通[1][3][7]。福井方面の出入口開設に伴いフルインターチェンジ化。
道路
料金所
- ブース数：12
第一料金所（富山方面）
- 所在地：金沢市千木町
- ブース数：8
入口
- ブース数：3
- ETC専用：1
- ETC/一般 : 1
- 一般：1
出口
- ブース数：5
- ETC専用：2
- 一般：3
第二料金所（福井方面）
- 所在地：金沢市宮保町
- ブース数：4
入口
- ブース数：2
- ETC専用：1
- 一般：1
出口
- ブース数：2
- ETC専用：1
- 一般：1
周辺
隣
脚注
- ^ a b c d 20周年記念誌 1993, p. 65.
- ^ a b 『北國新聞に見るふるさと110年（下）』北國新聞社、2003年8月5日、175頁。
- ^ a b 『北國新聞に見るふるさと110年（下）』北國新聞社、2003年8月5日、206頁。
- ^ a b 『いしかわの交通統計（令和3年）』石川県警察本部、2022年3月、160頁。
- ^ a b c d 東名高速 2011, p. 41.
- ^ “みんなの県政 昭和49年12月号 (PDF)”. 富山県県民生活局県民課. p. 24 (1974年12月). 2022年8月25日閲覧。
- ^ a b 東名高速 2011, p. 60.
- ^ 「北陸自動車道・砺波 - 金沢東間 華やかに開通式」『北日本新聞』朝刊、1974年10月30日、1面。
- ^ 20周年記念誌 1993, p. 144.
参考文献
- 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月。
- 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。
関連項目
固有名詞の分類
- 金沢東インターチェンジのページへのリンク
