航空宇宙技術研究所

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航空宇宙技術研究所

分類:宇宙開発機関

名称:航空宇宙技術研究所/National Aerospace Laboratory of Japan(NAL)
国名:日本
所在地:東京都調布市
設立年月日:1955年7月

航空宇宙技術研究所は、1955年7月に航空技術研究所として設立され、1963年に宇宙部門が追加されて航空宇宙技術研究所と改称、2001年に独立行政法人航空宇宙技術研究所となりました。東京都調布市に本所があり、職員数409名(2002年度)の、わが国唯一の航空宇宙技術の研究機関です。
設立以来、航空機やロケットの航空宇宙輸送システムとその周辺技術に関する研究・開発に取り組むとともに、研究者や技術者の養成と資質向上に努めてきました。
航空宇宙研究所は2003年10月、宇宙科学研究所および宇宙開発事業団と統合して、宇宙航空研究開発機構(JAXA)として新たにスタートしました。

1.どのような組織になっているの？
「技術実証部門」、「技術開発部門」、「技術研究部門」の3部門に分かれて、 航空宇宙技術に関する基礎研究および基盤的研究開発に取り組みました。拠点としては、 本所の他に、調布飛行場支所(東京都三鷹市)、角田宇宙推進技術研究所(宮城県角田市)があります。

2.地図上ではどの辺にあるの？
東京都調布市に本所があります。

3.予算はどれくらいなの？
2002年度の予算は229億円です。

航空宇宙技術研究所(NAL)

日本の航空畿ロケット開発を支える研究機関

航空宇宙技術研究所(NAL)は1955年に航空技術研究所として設立され、1963年に宇宙部門の研究が加えられて航空宇宙技術研究所と改名されました。2001年4月に独立行政法人化され、その後2003年10月1日、宇宙科学研究所(ISAS)および宇宙開発事業団(NASDA)と統合して、宇宙航空研究開発機構(JAXA)として新たにスタートしました。
設立以来、航空機やロケットなどの航空宇宙輸送システムの基礎研究に取り組むいっぽう、大型試験設備の整備拡充、研究者・技術者の養成と資質の向上を目指し、わが国の航空宇宙技術の開発を支えてきました。

次世代超音速機と再使用型スペースプレーンの研究開発

航空宇宙技術研究所では将来に向けた航空宇宙技術の獲得を目指して各種の研究・実験が行われ、それらは現在、宇宙航空研究開発機構へと受け継がれています。次世代超音速機技術(SST)研究もその一つで、小型超音速実験機の開発と実験飛行により、SSTの設計に必要な技術データを蓄積し、21世紀をになう、わが国独自の航空技術の開発・確立を目指しています。
また再使用型の宇宙輸送機(スペースプレーン)の研究開発も進められており、1996年の極超音速飛行実験(HYFLEX)、2002年の高速飛行実証実験フェーズI(HSFD1)など実験・研究開発を重ねています。
写真:次世代超音速丘NEXST-1」(想像図)

ウィキペディア

航空宇宙技術研究所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/22 17:04 UTC 版)

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航空宇宙技術研究所
正式名称	航空宇宙技術研究所
英語名称	National Aerospace Laboratory of Japan
略称	NAL（ナル）、航技研
組織形態	独立行政法人
所在地	日本 〒〒182-8522 東京都調布市深大寺東町7-44-1
設立年月日	1955年
前身	総理府航空技術研究所
廃止年月日	2003年10月1日
後身	宇宙航空研究開発機構（JAXA）
所管	科学技術庁→文部科学省
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航空宇宙技術研究所（こうくううちゅうぎじゅつけんきゅうしょ、通称：航技研、National Aerospace Laboratory of Japan, NAL）は、総理府（現内閣府）科学技術行政協議会により1955年（昭和30年）に設立された日本の研究所。当初は「航空技術研究所」の名称で設立され^{[注釈 1]}、8年後の1963年（昭和38年）に科学技術庁（現文部科学省）「航空宇宙技術研究所」と改称された^[1]。 省庁再編により2001年（平成13年）1月1日より「文部科学省航空宇宙技術研究所」となったが、独立行政法人化により同年4月1日より「独立行政法人航空宇宙技術研究所」と組織が変更された。2003年（平成15年）10月1日に文部科学省宇宙科学研究所（ISAS）、特殊法人宇宙開発事業団（NASDA）と統合され、独立行政法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）が発足し現在に至る。

場所

旧NALは以下の3つの事業所から成っていた。現在の宇宙航空研究開発機構 (JAXA) の事業所名との対比を示す。

• 航空宇宙技術研究所（本所）（東京都調布市）：現JAXA本社、調布航空宇宙センター
• 調布飛行場分室（東京都三鷹市）：現JAXA調布航空宇宙センター飛行場分室
• 角田宇宙推進技術研究所（宮城県角田市）：現JAXA角田宇宙センター

航空宇宙技術研究所（本所）の所在地は、東京都調布市深大寺東町7-44-1だが、以前は東京都三鷹市新川600であった。これは、以前は東八道路（三鷹市）側にあった正門が三鷹通り（調布市）側に移ったからである^{[注釈 2]}。

組織

旧航空宇宙技術研究所の敷地には、次の組織を設置。

• 独立行政法人法による、宇宙航空研究開発機構の本社。
• 研究開発本部 - 統合前の各技術研究部の横断調整部門。
• 航空プログラムグループ - 航空工学関連の基礎研究部門

また角田宇宙推進技術研究所は、旧NASDAの角田ロケット開発センターとともに現在は角田宇宙センターとなり宇宙輸送ミッション本部の所属となっている。

研究所の役割

研究所の目的は、航空機に関する基礎および応用研究、次世代の航空機への適用を目指す先端的研究である。試験機関としての側面も持っており、大型試験設備としては、各種の風洞群やスーパーコンピュータのNSシステム（「数値風洞」）は、NISとして企業や大学などからの利用も多い。風速1m/sからマッハ15の極超音速までの速度領域をカバーする、9つの実用風洞設備を有しており、自動車など航空以外の産業からの利用もある。

沿革

前史及び、発足については、宇宙科学研究所参照のこと。設立以降、航空宇宙分野の国立研究所として活動を続けてきた。戦後、国産初の旅客機YS-11の開発にあたり、東京大学附属生産技術研究所と共同で、主として航空機研究開発の基礎的研究を実施してきた。現在、東京大学先端科学技術研究センター内にある風洞は、本研究所と東京大学附属生産技術研究所、宇宙科学研究所の3部門で開発を行った手作り風洞である。

業務史

• 国産旅客機YS-11の開発支援。
• 短距離離着陸 (STOL) 実験機「飛鳥」の開発。
• 「飛鳥」に搭載する国産では初となったターボファンエンジン FJR710の開発。
• H-IIロケットの第一段ロケットエンジンLE-7用液酸ターボポンプの開発(宇宙開発事業団）
• 極超音速飛行実験機 (HYFLEX) と小型自動着陸実験機 (ALFLEX) の共同開発（宇宙開発事業団）
• 新幹線500系電車の開発支援（先頭形状のCFD解析を実施）

その他、次世代超音速輸送機(実験機NEXST-1)や成層圏プラットフォームなどの研究開発と協力などを実施。 1960年代から1970年代にかけてはターボジェットエンジンを搭載した垂直離着陸機の研究も行っていた^[2]。

統合後

2003年（平成15年）10月に宇宙開発事業団・宇宙科学研究所と統合され、独立行政法人宇宙航空研究開発機構 (JAXA) の一部門となった。航空宇宙技術研究所の組織の大部分は総合技術研究本部となり、航空および宇宙の研究分野を合わせて行うこととなった。

2005年（平成17年）10月に小型超音速無人機の再実験が行われ、ようやく成功を収めた。将来的にはコンコルドの後継機を国際共同開発する計画がある。

計算技術

→詳細は「NSシステム」を参照

数値シミュレーションなどを主とした計算技術にも古くから取り組んでいる。各時代のほぼ先端ランクのHPC機材を運用してきており、またメーカーとで開発にも関与している。1993年（平成5年）に富士通と共同開発した「数値風洞 (NWT)」は、当時世界最速のスーパーコンピュータとして話題になった。

現在

この節には独自研究が含まれているおそれがあります。 問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2019年7月）

前述の統合後にもあるように、YS-11後継機としての中型ビジネスジェット機の開発が開始されており、順調にいけば2010年代の初フライトになる予定^{[注釈 3]}。また、超音速機に関しては、陸上飛行時に問題となるソニックブーム低減に向けた研究などで、NASAとの間での共同研究が実施される。エンジン研究では、将来を見据えた極超音速機用スクラムジェットエンジンなどで基礎研究が継続されている。その他、次世代運航システム、成層圏プラットホーム、航空機用複合材料などの研究が行われている。

付記）次世代小型ビジネスジェット機は、本田技研工業が開発。次世代中型ビジネスジェット機は、Mitsubishi SpaceJetの名で知られているが、三菱重工業が開発したものである。本研究所では、これらのうちMitsubishi SpaceJetには技術支援などを行ってきた。HondaJetの名で知られる、次世代小型ジェット機は、本田技研工業の独自技術及びアメリカ航空宇宙局エイムズリサーチセンターでの共同研究。そして、アメリカ合衆国の連邦航空局による認証によって生産・販売が開始されたもの。

施設概要

• 本部棟
  • 事務関連の部署を設置。
  • 大型計算機室 - 数値風洞システム（富士通製）等が稼働
  • 航空宇宙プログラムグループの研究室
• 開発実験室
  • 航空関連の試作開発室
  • 小型モックアップの開発室
  • ジェットエンジンの開発室
• 風洞実験室
  • 低速風洞A,B,C
  • 音速風洞A,B,C
  • 超音速風洞A,B,C（最大マッハ15までの試験が可能。動力は、ジェットエンジン）

関連項目

• 宇宙航空研究開発機構
  • 角田宇宙センター

該当項目

• スーパーコンピュータ - 数値風洞システム
• 航空宇宙工学
  • YS-11
  • 飛鳥 (航空機)
  • HOPE (宇宙往還機)
  • スクラムジェットエンジン
  • JRシリーズ

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ 現在存在する「海上・港湾・航空技術研究所」とは（近所ということ以外は）無関係である。
2. ^ このため、郵便の宛名書き的には「調布の分所」が三鷹で、「三鷹の本所」が調布、という逆転現象になっている。なお、鉄道駅からは京王の調布駅、国電の三鷹駅のどちらからも等距離程度に遠く、バスの便が良いのは三鷹駅よりも吉祥寺駅である。
3. ^ ちなみに、ロシア連邦では、既にSuper Jet 100と呼ばれる機体が初フライトしているが、将来この機体と競合することはない。なぜならば、Super Jet 100は100人搭乗の商用機であり、ボーイング社の737クラスの機体である。本研究センターで開発している機体は、YS-11の後継であることからわかるように、40人から50人搭乗の機体のため、離島便や途上国でのプロペラ機を置き換えるなどの用途を目指して、省エネルギーかつ低コストの機体の開発を進めている。

1. ^ “JAXA | 航空宇宙技術研究所（NAL）沿革”. 2007年10月26日閲覧。
2. ^ 浮上実験に成功 垂直離着陸機『朝日新聞』1970年（昭和45年）12月19日朝刊 12版 22面

出典

[脚注の使い方]

１.『鉄道のテクノロジー Vol.1 新幹線』三栄書房、2009年

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表 話 編 歴 日本の宇宙探査機・人工衛星
研究機関 宇宙航空研究開発機構（JAXA） 旧 ISAS NAL NASDA 宇宙システム開発利用推進機構（JSS） 情報通信研究機構（NICT）
運用終了 気象衛星 ひまわり 1号 2号 3号 4号 5号 6号 7号 天文衛星 ひのとり てんま ぎんが あすか はるか ようこう はくちょう あかり すざく ひとみ ひさき 開発中止 ASTRO-G 計画中止 SPICA 地球観測衛星 たいよう きょっこう じきけん でんぱ おおぞら うめ うめ2号 もも1号 もも1号b ふよう1号 GEOTAIL TRMM みどり みどりII だいち あけぼの イザナギ イザナミ 通信 放送 測位衛星 さくら 1号 2号a 2号b 3号a 3号b ゆり ゆり1号 ゆり2号a ゆり2号b -BS-2X ゆり3号a -BS-3H ゆり3号b -BS-3N かけはし SUPERBIRD A A1 A2 B1 BSAT 1a -BS-3N 1b 2a -2b 2c JCSAT 1 1B 2 3 8(2A) 110 R N-STAR a b MBSat MTSAT 1R 2 こだま きずな みちびき 1号 宇宙探査機 さきがけ すいせい ひてん のぞみ かぐや はやぶさ ispace M1 OMOTENASHI EQUULEUS SLIM 計画中止 LUNAR-A 実験衛星 おおすみ しんせい きく 1号 2号 3号 4号 5号 6号 7号 8号 たんせい 1号 2号 3号 4号 みょうじょう りゅうせい おりづる じんだい EXPRESS SFU あやめ あやめ2号 LRE つばさ LDREX 1 2 DASH USERS きらり SERVIS-1 SERVIS-2 マイクロラブサット1号機 SDS-1 たすき つばめ RAPIS-1 BEAK SDS-4 ELSA-d 開発凍結 SmartSat-1 情報収集衛星 光学 1号 2号 3号実証 5号実証 3号 4号 レーダ 1号 2号 民間超小型衛星 ふじ1号 ふじ2号 WEOS HIT-SAT Cute1.7+APD まいど1号 KUKAI PRISM かがやき Negai☆″ ハヤト WASEDA-SAT2 WE WISH RAIKO FITSAT-1 ぎんれい KSAT2 TeikyoSat-3 GENNAI OPUSAT INVADER PROCYON DESPATCH CE-SAT-IB KOSEN-2
運用中 気象衛星 ひまわり 9号 軌道上待機中 8号 天文衛星 ひので XRISM KOYOH NinjaSat 地球観測衛星 Aqua いぶき GCOM しずく しきさい GPM だいち2号 だいち4号 ASNARO 1号 2号 あらせ いぶき2号 GRUS 1A 1B 1C すいせん 1E StriX α β 1 2 3 アマテル III Ⅳ ツクヨミ Ⅰ Ⅱ EarthCARE 通信 放送 測位衛星 SUPERBIRD A3 B2 B3 C2 D BSAT 3a 3b 3c 4a 4b JCSAT 1C(12) 2B 3A 4A 4B 5A 85 110R RA 16 15 18 17 N-STAR c d みちびき 2号 3号 4号 1号R きらめき 1号 2号 3号 光データ中継衛星 宇宙探査機 あかつき はやぶさ2♯ ベピ・コロンボ JUICE Hera HAKUTO-R ミッション2 実験衛星 あじさい れいめい IKAROS RAISE 2 ひばり DRUMS（英語版） CRD2 ADRAS-J PYXIS 情報収集衛星 光学 5号 6号 7号 8号 レーダ 3号 4号 予備 5号 6号 7号 8号 データ中継 1号 民間超小型衛星 ふじ3号 CUTE 1 1.7+APD2 XI IV V SEEDS 雷神 輝汐 しんえん しんえん しんえん2 鳳龍 鳳龍弐号 鳳龍四号 プロイテレス WNISAT 1 1R 結 SPROUT 雷神2 UNIFORM-1 SOCRATES ChubuSat 1 2 3 ほどよし 1号 3号 4号 QSAT-EOS TSUBAME CE-SAT I IE IIB てんこう あおい がまキューブ RISESAT ALE 1 2 OrigamiSat-1 AOBA-VELOX-IV NEXUS Z-Sat ARICA ASTERISC（英語版） NANODRAGON KOSEN-1（英語版） EYE TIRSAT KASHIWA
計画中 気象衛星 ひまわり 10号（2028） 天文衛星 うみつばめ（2025） VERTECS（2025） ナンシー・グレース・ローマン宇宙望遠鏡（2026） Solar-C_EUVST（2028） WSO-UV（2028） JASMINE（2032） LiteBIRD HiZ-GUNDAM LAPYUTA GREX-PLUS Chronos 地球観測衛星 GOSAT-GW（2025） うみつばめ（2025） SAMRAI衛星（2025） 降水レーダ衛星（2028） 通信 放送 測位衛星 準天頂衛星システム 5（2025） 6（2025） 7（2026） SUPERBIRD 9 VDES衛星 宇宙探査機 YAOKI（2025） MMX（2026） LUPEX（2026） DESTINY+（2028） ドラゴンフライ（2028） コメット・インターセプター（2029） LNSS 次世代小天体サンプルリターン 小型火星テラヘルツ探査機 Mars Ice Mapper 火星着陸探査 CROVA 実験衛星 G-SATELLITE（2020） STARS-X（2025） 技術試験衛星9号機 RAISE 4 5 6 7 CRD2 フェーズII SERVIS-3 ELS-R100 SILVIA 情報収集衛星 光学 時間軸多様化1号（2026） 9号（2027） 時間軸多様化2号（2027） レーダ 時間軸多様化1号（2028） 宇宙状況監視 民間超小型衛星 視覚で楽しむ衛星（2021） HSKSAT（2022） KOSEN-3 WASEDA-SAT-ZERO（2022） 劫蘊寺（2023） プロイテレス2号
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「航空宇宙技術研究所」の例文・使い方・用例・文例

• 航空宇宙技術研究所という科学研究機関
• この２機の実験機は，宇宙開発事業団と航空宇宙技術研究所によって，将来の宇宙輸送のために開発されている宇宙往還技術試験機(HOPE-X)の実験機だ。
• 宇宙開発事業団と航空宇宙技術研究所は，2004年にH-IIAロケットでHOPE-Xを打ち上げる計画をしていた。
• ７月14日，航空宇宙技術研究所(NAL)はオーストラリアのウーメラで初の超音速実験機の飛行試験を行った。