スクラムジェットエンジン
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スクラムジェットエンジンは、ラムジェットエンジンの一種であり、超音速輸送機やスペースプレーンのエンジンとして開発が行われているものである。名称はSupersonic combustion ramjetの略称に由来する。
- ^ スクラムジェットエンジン－超耐熱材料への期待－ - ウェイバックマシン（2009年9月20日アーカイブ分）
- ^ “SCRAMSPACE team awaits further information on launch”. The University of Queensland (2013年9月19日). 2013年9月21日閲覧。
- ^ 『スクラムジェットエンジン推力を従来の3倍以上に増強』（プレスリリース）航空宇宙技術研究所、2003年2月4日。2022年9月22日閲覧。
- ^ 『スクラムジェット燃焼器の委託飛行実験について』（プレスリリース）宇宙航空研究開発機構、2006年3月20日。2022年9月22日閲覧。
- ^ “Russia successfully launches 'unstoppable' cruise missile Daily Mail Online”. dailymail.co.uk 2017年6月1日閲覧。
- ^ “Global Missile Defense Is Feeble Against Russian Hypersonic Weapons - Analysts - Sputnik International”. sputniknews.com 2018年3月2日閲覧。
- ^ 「露、極超音速ミサイル海軍へ 2022年供給表明」『産経ニュース』、2021年11月4日。2021年11月18日閲覧。
- 1 スクラムジェットエンジンとは
- 2 スクラムジェットエンジンの概要
- 3 Hy-V スクラムジェット飛行実験
- 4 軍事利用
- 5 外部リンク
スクラムジェットエンジン
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「ジェットエンジン」の記事における「スクラムジェットエンジン」の解説
詳細は「スクラムジェットエンジン」を参照 スーパーソニック・コンバスチョン・ラムジェット (supersonic combustion ramjet) を略してスクラムジェットと呼ぶ。基本的にはラムジェットと同じ発想のエンジンであるが、ラムジェットよりもより高速域で作動する事を前提とし、そのためエンジン内に吸入された空気流が、加圧された後もなお、超音速流が保たれる点が通常のラムジェットと異なる。空気流が高速であるため、燃焼が緩やかな場合は燃焼が終了しないうちにエンジン外に排出される事になる。そのためスクラムジェットエンジンの場合は速やかな燃焼を実現する必要がある。そのための燃料としては、現在は主に水素が用いられ、今のところ動作時間は数十秒が限度である（ただし、それでも大きな加速力を得ることができる）。極超音速での動作を目的としており、単段式宇宙往還機 (SSTO) を実現するための要素技術の一つとされる。 採用例 近年、日本を含めた主要先進各国でスクラムジェット機の構想や開発が行われているが、2007年現在で確実な成果を収めているのはNASAの開発したX-43である。X-43はスクラムジェットが動作するまでペガサス・ロケットにより加速される仕組みであり、2004年11月16日にマッハ9.8（時速12,144 km、7,546 mph）というエアブリージングエンジン搭載機としての最高速度記録を打ち立てている。 NASAの開発したスクラムジェットエンジン
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スクラムジェットエンジン
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「ラムジェットエンジン」の記事における「スクラムジェットエンジン」の解説
詳細は「スクラムジェットエンジン」を参照 ラムジェットエンジンより高速向きのエンジンとしてスクラムジェットエンジンがある。ラムジェットエンジンでは燃料の燃焼は亜音速域で行われるが、スクラムジェットエンジンでは超音速域で燃焼をおこなう点が異なる。マッハ5以上においては、空気流を亜音速まで減速させることが困難であるため、その速度域での推進方式として開発が進められている。
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「スクラムジェットエンジン」の例文・使い方・用例・文例
- スクラムジェットエンジンという内燃機関
スクラムジェットエンジンと同じ種類の言葉
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