セレガR

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日野・セレガ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/08 12:49 UTC 版)

セレガ（S'elega ）とは、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売している大型観光バス車両。車名の由来は「セクシー」&「エレガント」の略語。

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セレガR（KL-RU1J/1F/4F系）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/08 04:56 UTC 版)

「日野・セレガ」の記事における「セレガR（KL-RU1J/1F/4F系）」の解説

セレガR GDKL-RU1FSEA 関東自動車 セレガRは、2000年（平成12年）夏からおよそ5年間にわたり発売された、初代セレガシリーズのマイナーチェンジ車種である。愛称は「セレガール」。平成11年排出ガス規制（識別記号：KL-）と中期安全ブレーキ規制に適合、ボディ強度の向上やホイールパーク式駐車ブレーキ、集中故障診断システムの採用など、一段と信頼性の高いシリーズへと進化を遂げている。 基本的なスタイリングはマイナーチェンジ前と大きく変わらないが、ヘッドライト周りがメンテナンス性を向上させた設計になり、前面の印象がより精悍なものへと変化している。また、コンビネーションランプ（特に端部）の形状も変更された。エンジンは、国産2軸バス最高レベルの出力を持つ、331kW（＝450ps）のF17D型ツインターボ・インタークーラー付エンジンを搭載したモデルがGD・GJ・FDに設定された（その他のFDとFSには265kW＝360psのF21C型を搭載）。排ガス規制が厳しくなることから、エンジンはコモンレール式燃料噴射システムや排気再循環システム(EGR)を搭載、その上で性能を確保し、黒煙の発生も抑えた。また、ターボエンジン車は日野エンジンリターダに代えて、永久磁石式リターダを搭載（ターボなしでも装備可能）、坂道発進補助装置「ESスタート」、ディスチャージヘッドライト、電動格納式ミラー、客席第1列への3点式シートベルトの装備などの安全装備も充実させた。ミッションは引き続き6MTだが、このモデルよりFFシフトのみの設定となりロッド式は廃止された。 型式はKL-RU4FSEA（いずれもホイルベース6,200mm、F21C型エンジンの場合。他のエンジン・ホイールベースの場合は数字がそれにあわせて変化する）に変更された。車高はGシリーズ並びにFDに関してはマイナーチェンジ前と変わらないが、FSは車高3235mmから、U-車で廃止となったFMよりも低い車高3120mmとなった。メーカー標準で従業員送迎、観光、空港連絡路線、高速路線仕様を用意し、またリフト付観光仕様も2002年に追加され、幅広いニーズに応えている。 なお日野車体のほか、西工ボディでも製造された。 セレガR FS 高床IIKL-RU4FSEA国際興業 セレガR FS 11.5m車KL-RU4FPEA平田運輸 セレガR FDKL-RU4FSEA西肥自動車 セレガR FDKL-RU4FSEAことでんバス セレガR FD 空港リムジン仕様KL-RU4FSEA東急バス セレガR FD 直結冷房KL-RU1FSEA函館タクシー セレガR GDKL-RU1FSEA阿寒バス セレガR GD 夜行仕様KL-RU1FSEA東北急行バス セレガR GJKL-RU1FSEA群馬バス セレガR 西工C-II(98MC)KL-RU4FSEA別府はとバス セレガR FS西工 C-I(02MC)KL-RU4FSEA長崎自動車