クランク･ケース

大車林

クランクケース

英語 crankcase

シリンダーより下方で、クランクシャフトの回転部分を取り囲むように設けた壁面部分。シリンダーブロックと一体に形成されたものと、シリンダーとは別体にクランクケースとして独立させたものがある。クランクケースの下部にはオイルパンやラダービームが取り付けられることが多い。まれに、オイルパンも一体化したクランクケースに別体のシリンダーが取り付けられることがある。クランクケースはシリンダーブロックの剛性の確保に重要で、クランクケースそのものが膜振動を起こすと高周波騒音を発生する原因となるため、多くのリブが付けられる。また、マウンティングやエアコンのコンプレッサーなどの補機類を装着するボスが設けられている。

参照 シリンダーブロック

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

クランクケース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/12/17 07:16 UTC 版)

この項目では、内燃機関の構造について説明しています。G.I.ジョーの登場人物については「en:Crankcase (G.I. Joe)」を、トランスフォーマーのキャラクターについては「en:Crankcase (Transformers)」をご覧ください。

BMW製直列6気筒エンジンのシリンダーブロック

クランクケース(英: crankcase)とはレシプロエンジンを構成する構造の一つで、クランクシャフトが納められる箱状の部位である。

概要

クランクケースの主な機能はクランクシャフトの軸受構造を保持し、異物などによりエンジンの動作が妨げられることを防ぐことである。エンジンの用途や設計によっては、このほかに騒音を抑える機能などといった付加的な機能が与えられている場合もある。オートバイ用エンジンなどではクランクケースがシリンダーから分離できる部品で構成されている場合が多いが、今日の自動車用エンジンでは一般的に、シリンダーブロックの一部にクランクケースの構成部位が一体化されている。

2ストローク機関

2ストローク機関

2ストロークガソリンエンジンの行程では、ピストンの上昇に伴って混合気がクランクケースに吸い込まれ、ピストンが下降する際に混合気は圧縮されてシリンダーへ送られる^[1]。このため、クランクケースは気密性が保たれ、吸入口には逆流を防ぐリードバルブが設けられている。クランクケースによる圧縮は一次圧縮と呼ばれ、掃気を行うために必要な圧力を生んでいる^[1][2]。混合気の吸入と一次圧縮を行うことから、オイルをクランクケースに溜めることができず、混合気に混ぜて供給される。クランクケースを潤滑したオイルは混合気とともに燃焼室へ送られて燃焼される。

4ストローク機関

4ストローク機関

4ストロークエンジンのクランクケースには一次圧縮を行う機能は必要なく、クランクシャフトの軸受けを潤滑するエンジンオイルが飛散するのを防ぐ機能が与えられている。また、シリンダーとピストンの隙間からクランクケースに吹き抜けるブローバイガスによって圧力がかかるため、圧力を調整するクランクケースブリーザーと呼ばれる構造が設けられている。

ウェットサンプと呼ばれる潤滑方式ではクランクケースの下部に設けられたオイルパンにオイルが溜められる。オイルパンのオイルは、クランクやコンロッドに設けられた油かき板でシリンダーに飛沫を散布する飛沫潤滑や、オイルポンプで吸い上げてエンジンの各部へ送る圧送潤滑、あるいはそれらの方式の組み合わせによってエンジンの潤滑に用いられる。一方、ドライサンプと呼ばれる潤滑方式では、エンジン外部の独立したタンクにオイルが溜められ、クランクケースはエンジン各部を潤滑したオイルを集めてスカベンジングポンプへ流す機能を持つ。

オープンクランクエンジン

循環型の潤滑方式が普及する以前の石油発動機やグローエンジンなどに、クランクシャフトが外部に露出したオープンクランクと呼ばれる構造を採るものもあった。特に石油発動機は回転速度が遅く、稼働時間もそれほど長期に渡ることがない用途で用いられることが多かったためこのような構造が採られていた。オープンクランクエンジンの場合には、始動前と作動中に随時オイルを注油する必要がある。このような構造は整備性が良い反面、クランクに注油したオイルが周囲に飛び散りやすく、異物によりベアリングの摩耗が早いために頻繁な分解整備が必要である。

脚注

1. ^ ^{a b} The Compression Stroke in Two-stroke Engines at en:HowStuffWorks
2. ^ “鉄馬メカニズム講座　The History of Harley-Davidson”, CLUB HARLEY (2014年9月): 99, (2014) 

関連項目

• シリンダーブロック
• シリンダー
• クランクケースブリーザー

表 話 編 歴 自動車部品
エンジン 方式 レシプロエンジン ロータリーエンジン ガソリンエンジン 2st 4st ディーゼルエンジン 2st 4st 縦置きエンジン 横置きエンジン ハイブリッド (HV) プラグインハイブリッド（PHV） 電気自動車 (EV) 燃料電池自動車（FC） ソーラーカー 水素自動車 LPG自動車 天然ガス自動車 冷却 空冷エンジン 水冷エンジン 油冷エンジン サイドバルブ OHV SOHC DOHC 内部構成部品 内燃機関 カムシャフト ガスケット ヘッドガスケット コネクティングロッド シリンダーブロック シリンダー シリンダーライナー コアプラグ クランクケース シリンダーヘッド ヘッドカバー ピストン ピストンリング ロッカーアーム デスモドロミック タペット ラッシュアジャスター クランクシャフト タイミングチェーン タイミングチェーンカバー タイミングベルト 浮動ブッシュ軸受 すべり軸受 バビットメタル バルブ ポペットバルブ スリーブバルブ ロータリーバルブ バランスシャフト オイルポンプ オイルパン ウエットサンプ ドライサンプ ウォーターポンプ クランクケースブリーザー PCVバルブ 内圧コントロールバルブ 補機類 Vベルト Vリブドベルト ファンベルト 歯付ベルト フライホイール スロットル（アクセル） エンジンコントロールユニット (ECU) オルタネーター ラジエーター ファンクラッチ オイルクーラー 始動装置 セルモーター スターティング・ハンドル エンジンスターター ワイヤーハーネス 点火装置 マグネトー ディストリビューター イグナイター CDI ダイレクトイグニッション 点火コイル プラグコード） 点火プラグ（スパークプラグ） キャブレター 加速ポンプ チョーク弁 ティクラー 燃料噴射装置（インジェクター） エアフロメーター 燃料タンク 燃料ポンプ 噴射ポンプ オイルキャッチタンク
動力伝達装置 トランスミッション（ギヤボックス） デュアルクラッチトランスミッション(DCT) マニュアルトランスミッション(MT) オートマチックトランスミッション(AT) 無段変速機(CVT) セミオートマチックトランスミッション（セミAT） ノンシンクロトランスミッション シーケンシャルマニュアルトランスミッション フィンガーシフト トルクコンバータ プロペラシャフト ドライブシャフト クラッチ 差動装置（デファレンシャルギア） デフロック トランスアクスル トランスファー ビスカスカップリング 遊星歯車機構 前輪駆動（FF） 後輪駆動（FR） ミッドシップ リアエンジン 四輪駆動(4WD/AWD) ローンチコントロール クリープ トルクステア
吸排気系部品 エアクリーナー（エアエレメント） フロントグリル エアインテーク インテークマニホールド エキゾーストマニホールド（エキゾーストパイプ） 過給機（ターボチャージャー、スーパーチャージャー） ウェイストゲートバルブ インタークーラー ブローオフバルブ サージタンク アンチラグシステム 三元触媒 二次空気導入装置 マフラー DPF 排気再循環 (EGR) ディフィートデバイス
油脂類 エンジンオイル 2ストロークオイル オイルエレメント オイルフィルター ギアオイル オートマチックトランスミッションフルード (ATF) ブレーキフルード パワーステアリングフルード (PSF) オイルレベルゲージ 蝋（カーワックス） 燃料フィルター 自動車用燃料
運転装置 ステアリング パワーステアリング ラック・アンド・ピニオン ボール・ナット ステアリングコラム 四輪操舵 (4WS) アクセルペダル ドライブ・バイ・ワイヤ ブレーキペダル クラッチペダル クラッチスタートシステム シフトレバー（セレクトレバー） シフトノブ パーキングブレーキ（ハンドブレーキ） ウインカー・スイッチ
足回り部品 緩衝装置 サスペンション ショックアブソーバー スタビライザー ストラットタワーバー 制動装置 ブレーキ 油圧 空気 排気 ディスクブレーキ ブレーキブースター ブレーキキャリパー ブレーキパッド ブレーキローター ドラムブレーキ ブレーキシュー リターダ ブレーキ・バイ・ワイヤ 回生ブレーキ 車輪 タイヤ スタッドレスタイヤ ランフラットタイヤ ビードロック ホイール スチールホイール アルミホイール マグネシウムホイール ホイールアーチ ハブ フリーホイールハブ ハブリダクション
計器・センサー部品 速度計（スピードメーター） タコメーター オドメーター トリップメーター デジタルメーター 自発光式メーター 燃料計 水温計 油温計 油圧計 排気温度計 空燃比計 電圧計 電流計 ブースト計 負圧計（吸気圧力計） スピードリミッター エアフロメーター 速度警告音 速度表示灯
車内の部位・部品 ダッシュボード インストルメント・パネル フェイシア センターコンソール サンバイザー シート トランク シガーライター
照明・灯火装置関連 カーテシーランプ ルームランプ 前照灯（ヘッドライト） リトラクタブル・ヘッドライト ポップアップ式ヘッドランプ アダプティブ・フロントライティングシステム（AFS） ハロゲンランプ ディスチャージヘッドランプ 霧灯（フォグランプ） 尾灯（テールランプ・ブレーキランプ） ハイマウントストップランプ 方向指示器 オートライト
車外の部位・部品 エアロパーツ バンパー フェンダー ボンネット パワーバルジ フロントグリル フードクレストマーク(エンブレム/オーナメント) フェンダーポール ルーフレール サンルーフ 三角窓 パワーウインドウ スライドドア 電動式リアテールゲート パワーゲート ポンツーン ナンバープレート 鉛蓄電池（カーバッテリー）
その他の部品・関連項目 安全装置 安全技術 ミラー セキュリティ 衝突安全ボディー チャイルドシート シートベルト エアバッグ アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) 衝突被害軽減ブレーキ 電子制御ブレーキシステム（EBD） トラクションコントロールシステム（TCS） 横滑り防止装置（ESC） 坂道発進補助装置 スピードリミッター ヒルディセントコントロール（HDC） 警笛（クラクション） ドアミラー サイドアンダーミラー フェンダーミラー バックミラー ワイパー デフォッガー（デフロスター） イモビライザー 車線逸脱防止支援システム ドライバー異常時対応システム イベントデータレコーダー オン・ボード・ダイアグノーシス 常備品 オプション部品 自動車検査証 発炎筒 三角表示板 スペアタイヤ スタッドレスタイヤ タイヤチェーン スノーソックス ジャッキ ブースターケーブル 牽引ロープ カーオーディオ カーナビゲーション 第五輪 スマートエントリー ETC リモートエンジンスターター クルーズコントロール ドライブレコーダー 寒冷地仕様 アクセサリーソケット 空調設備 ベンチレーター カーエアコン カークーラー カーヒーター コンプレッサー クリーンエアフィルタ 関連項目 プラットフォーム カー用品 自動車ディーラー 自動車排出ガス規制 ディフィートデバイス 工業製品の自主規制 自動車馬力規制 自動車部品生産システム展 ヒール・アンド・トウ 半クラッチ ブレーキとアクセルの踏み間違え事故 アンダーステア オーバーステア パンク ダウンサイジングコンセプト ホイールベース 部品カタログ バルブサージング オーバーハング

表 話 編 歴 オートバイ部品と関連技術
原動機 方式 内燃機関 オートバイ用エンジン レシプロエンジン ロータリーエンジン ガソリンエンジン ディーゼルエンジン 2ストローク機関 スプリット・シングル 4ストローク機関 6ストローク機関 点火順序 電動機 永久磁石同期電動機 搭載方式 横置きエンジン 縦置きエンジン インホイールエンジン インホイールモーター 冷却方式 空冷エンジン 水冷エンジン 油冷エンジン 内部構成部品 カムシャフト ガスケット ヘッドガスケット コネクティングロッド シリンダー シリンダーライナー クランクケース シリンダーヘッド ビッグヘッド マルチバルブ 5バルブ RFVC 燃焼室 STDCC TSCC 可変バルブ機構 ヘッドカバー ピストン 楕円ピストン ロッカーアーム スリッパー ローラー デスモ タペット HLA クランクシャフト タイミングチェーン カムギアトレーン 浮動ブッシュ軸受 すべり軸受 バビットメタル バルブ ポペット スリーブ ロータリー オイルポンプ オイルパン ウエットサンプ ドライサンプ ウォーターポンプ デコンプレッション機構 クランクケースブリーザー PCVバルブ 内圧コントロールバルブ 補機類 フライホイール スロットル（アクセル） エンジンコントロールユニット(ECU) オルタネーター ラジエーター オイルクーラー キックスターター リコイルスターター セルモーター スタータークラッチ 点火装置 マグネトー 点火コイル ディストリビューター イグナイター CDI ダイレクトイグニッション プラグコード 点火プラグ（スパークプラグ） 点火時期 キャブレター 加速ポンプ チョーク弁 ティクラー リードバルブ 燃料噴射装置（インジェクター） 燃料ポンプ オイルキャッチタンク
トランスミッション 分離式ギアボックス 内蔵式ギアボックス マニュアルトランスミッション (MT) ノンシンクロトランスミッション シーケンシャルマニュアルトランスミッション クロスレシオトランスミッション オートマチックトランスミッション (AT) セミオートマチックトランスミッション 無段変速機 (CVT)
駆動伝達 シャフトドライブ チェーンドライブ ベルトドライブ クラッチ スーサイド・クラッチ プロペラシャフト スプロケット 歯付ベルト バックトルクリミッター トラクションコントロールシステム
吸排気系部品 エアクリーナー エアインテーク インテークマニホールド エキゾーストパイプ 過給機 ターボチャージャー スーパーチャージャー ブローオフバルブ 三元触媒 二次空気導入装置 マフラー(サイレンサー) チャンバー 排気デバイス 可変排気システム
運転装置 ハンドルバー セパレートハンドル ステム ヘッドチューブ ステアリングダンパー ブレーキレバー クラッチレバー シフトペダル / シフトレバー フットレスト バックステップ ウインカー・スイッチ クラクション キルスイッチ
足回り部品 タイヤ(二輪車用) ノビータイヤ(オフロードタイヤ) スペアタイヤ タイヤムース ビードストッパー ホイール スチールホイール アルミホイール マグネシウムホイール サスペンション_(オートバイ)) フロントフォーク フロントサスペンション (オートバイ) アンチノーズダイブ リヤサスペンション (オートバイ) ショックアブソーバー ブレーキ パーキングブレーキ ディスクブレーキ ブレーキキャリパー ブレーキパッド ブレーキローター ドラムブレーキ ブレーキシュー ハブ ハブダンパー ハブセンター・ステアリング スタンド (オートバイ)
計器・センサー 速度計（スピードメーター） タコメーター オドメーター トリップメーター デジタルメーター 燃料計 水温計 油温計 油圧計 スピードリミッター エアフロメーター
車体の部位・部品 フレーム 燃料タンク 燃料コック オートバイ用シート サドル 三段シート エアロパーツ カウル/フェアリング フェンダー テールフィン トランク メットイン サイドスタンド/センタースタンド エンブレム/オーナメント ナンバープレート 鉛蓄電池（カーバッテリー） 側車 ワイヤーハーネス
照明・灯火装置関連 前照灯（ヘッドライト） 常時点灯 尾灯（テールランプ・ブレーキランプ） 方向指示器
その他 安全装置・安全技術 エアバッグ アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) スピードリミッター 警笛 (クラクション) バックミラー イモビライザー 常備品・オプション部品・アクセサリー 自動車検査証 軽自動車届出済証 標識交付証明書 スペアタイヤ タイヤチェーン ブースターケーブル カーオーディオ カーナビゲーション ETC エンジンスターター ドライブレコーダー グラブバー/シーシーバー タンクバッグ サドルバッグ パニアケース トップボックス U字ロック ディスクロック リフト 関連項目 オートバイ用品 全国二輪車用品連合会 カスタマイズパーツ 自動車排出ガス規制 工業製品の自主規制 自動車馬力規制 大阪モーターサイクルショー オートバイの種類 油脂類 エンジンオイル(二輪車用/2st) オイルエレメント オイルフィルター ギアオイル ブレーキフルード オイルレベルゲージ 蝋（カーワックス） 燃料フィルター 自動車用燃料

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クランクケース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/16 02:27 UTC 版)

「誉 (エンジン)」の記事における「クランクケース」の解説

エンジンの中央部を覆うクランクケースは軽量化・剛性向上・薄肉化による内部スペースの増大を狙って、従来のジュラルミンの鍛造ではなくクロームモリブデン鋼の鍛造を採用した。これは日本のエンジンでは初めての試みである。そのために試作を請け負える企業がなかなか見つからず、中島の本拠地の東京から離れた大阪の住友金属工業に依頼している。出来上がったケース厚は3 mm程度となり、初期に想定されたよりも少々分厚くなったものの、特別な問題を引き起こすことはなかったと言われる。なお、試作後のケースの量産自体は中島の工場で行われた。

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「クランクケース」の例文・使い方・用例・文例

• 中央のクランクケースの周囲に放射状に配列されたシリンダーのある内燃機関
• クランクケースというクランク装置を取り囲む部品