フィット アリア
フィット アリア
アリアとはオペラの中で歌われる独唱曲のこと。音楽のようにあらゆる人の心を自由に解き放ち、乗る人が感ずるままに、歌うように走る歓びをもたらすクルマ、という意味を込めたネーミング。フィット、モビリオ、スパイクに続くホンダSMALL MAXシリーズ4番目の作品。フィットのセダン版ともいえるモデルだが、500Lという大容量トランクルームや、リヤにタイプダウン/チップアップ機構が付く6：4分割可倒式シートを採用することで広<てフラットな、高さのある空間を演出できることが特色。生産はタイのアユタヤエ場、輸入車の部類に入る。2002年11月発表、12月発売開始。
バリエーションは1.5Lと1.3Lの2種。エンジンも名称どおり1.5/1.3Lを積むが、前者はフィットの1.5L・VTECとは違い、モビリオと同じi-DSI仕様を搭載する。ミッションはマルチマックSと呼ぶCVTを採用するが、1.5Lには7スピードモードが付く。駆動方式はそれぞれにFFと4WDがある。インテリアにもフィットの匂いが漂う。ダッシュまわりも基本的に同じ。ただし、木目調(1.5L車)やメタル調(1.3L車)パネルで変化をつける。安全関係では、運転席・助手席用SRSエアバッグシステムと、ISO-FIX対応チャイルドシート固定専用バーを標準装備。エンジンも両タイプ、優-低排出ガス設定を取得する。10・15モード走行燃費は1.3Lが20.5km/L、1.5Wが20.0km/Lという高いレベルにある。寸法は全長4310mm(フィットより＋480mm)、全幅1690mm(＋15mm)、全高1485mm(－40mm)。価格は119万8000円～159万3000円。
ホンダ・フィットアリア
(フィットアリア から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/27 05:13 UTC 版)
| ホンダ・フィットアリア GD6/7/8/9型 |
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|---|---|
前期型（東南アジア向けCity）
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後期型
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| 概要 | |
| 別名 | 東南アジア:ホンダ・シティ（4代目） 中国:ホンダ・フィットサルーン 中国:理念・S1 |
| 製造国 |  タイ |
| 販売期間 | 2002年 - 2009年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアノッチバックセダン |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| プラットフォーム | ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2002年12月-2005年10月 L13A型:1.3L 直4 i-DSI L15A型:1.5L 直4 i-DSI 2005年10月-2007年5月 L15A型:1.5L 直4 i-DSI L15A型:1.5L 直4 VTEC 2007年5月-2009年1月 L15A型:1.5L 直4 VTEC |
| 変速機 | CVT（マルチマチックS） |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソンストラット |
| 後 | FF:車軸式 4WD:ド・ディオン式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,450mm |
| 全長 | 前期型:4,310mm 後期型:4,390mm |
| 全幅 | 1,690mm |
| 全高 | FF:1,485mm 4WD:1,510mm |
| 車両重量 | 前期型:1,040-1,120kg 後期型:1,060-1,130kg |
| その他 | |
| 新車登録台数の累計 | 4万600台[1] |
| 系譜 | |
| 後継 | ホンダ・グレイス（ガソリン車） ※ただし約6年間の空白期間あり |
フィット アリア（FIT ARIA）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の小型乗用車である。
概要
フィットのプラットフォームを用いた派生車で、東南アジア地域向けに開発された4代目シティを、日本国内へ輸入し販売したものである。2005年9月にシビックがフルモデルチェンジによって3ナンバーサイズに大型化したため、2009年1月に輸入販売を終了するまでの間、日本国内で販売されていたホンダの車では、新車として購入できる唯一の5ナンバーサイズのセダンであった。
2006年のホンダ系ディーラー統合前も、ベルノ店、クリオ店、プリモ店全てで販売される車種であり、ベルノ店ではインテグラ SJ、クリオ店ではドマーニが廃止された以後は小型セダンのラインナップがなく、シビックの5ナンバーセダン（かつてのフェリオ）を統合した後継車的な意味合いもあった。
先進的なスモールセダンとして導入されたが、セダン人気が低迷していた日本では地味な存在となった[1]。中国では、本田技研工業の合併会社である広州本田汽車有限公司がフィット サルーン（Fit Saloon）として製造・販売していた。
ボディ・シャーシ
フィット同様、燃料タンクをフロントシートの下に配置したセンタータンクレイアウトを採用している。フィットが5ドアハッチバックであるのに対し、フィットアリアはコンサバティブな4ドアノッチバックセダンであり、ボディラインは基本的にフィットに準ずるが、開発者の「セダンに見えるようにするのに苦心した」という言葉どおり、巧みに細部が調整されているのが分かる。ボンネットが長く見えるようにヘッドライトはフィットに比べて薄型になり、全高もわずかに低められている。
パワートレイン
- デビュー当初は1.3LのL13A型（86PS）搭載車と、1.5LのL15A型（90PS）搭載車が設定された。フィットと異なり、VTECエンジン搭載モデルは設定されていなかった。
- 2005年10月のマイナーチェンジで、L13A型が廃止となりL15A型に統一されるとともに、最廉価グレード以外はVTEC仕様（110PS）が新たに搭載された。
- 2007年5月のマイナーチェンジでは、i-DSIエンジンが廃止になりVTEC車に統一された。
- トランスミッションは、CVTのホンダマルチマチックS（HMM-S）のみで、変速パターンを変更できるS（スポーツ）モードが設定されている他、上級グレードの「1.5W」には手動で7速変速が可能な7スピードモードが設定（2007年モデルでは標準仕様からメーカーオプションに変更）されている。
- 駆動方式は、FFの他スタンバイ4WDのリアルタイム4WD（デュアルポンプ方式）仕様も用意されている。4WDはフィットアリア専用で、シティには生産国であるタイ本国も含めて全く設定されていない。
搭載エンジン
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：SOHCチェーン駆動 吸気1 排気1 i-DSI
- 総排気量：1,339cc
- 内径×行程：73.0mm × 80.0mm
- 圧縮比：10.8
- 最高出力：63kW(86PS) / 5,700rpm
- 最大トルク：119N·m(12.1kgf·m) / 2,800rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
- 燃料タンク容量：42L
- L15A型
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：SOHCチェーン駆動 吸気1 排気1 i-DSI / SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 VTEC
- 総排気量：1,496cc
- 内径×行程：73.0mm × 89.4mm
- 圧縮比：10.8（i-DSI）、10.4（VTEC）
- 最高出力：66kW(90PS)/5,500rpm（i-DSI）、81kW(110PS)/5,800rpm（VTEC）
- 最大トルク：131N·m(13.4kgf·m)/2,700rpm（i-DSI）、143N·m(14.6kgf·m)/4,800rpm（VTEC）
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
- 燃料タンク容量：L13A型を参照
初代 GD6/7/8/9型（2002年-2009年）
- 2002年11月29日に発表した（発売は12月20日）。
- 2004年3月18日 - マイナーチェンジ。平成17年基準排出ガス75%低減レベル（★★★★）」認定を取得すると共に、「平成22年度燃費基準+5%」を達成した｡
- 2005年10月28日- マイナーチェンジ。前後デザインが変更された。1.3L車を廃止し、1.5L車のみに整理された。
- 2007年5月17日 - マイナーチェンジ。「1.5C」を廃止し、「1.5W」と「1.5A」の2モデルに整理された。車体は、リアシートバックの隔壁強度を向上させた。
- 2007年10月26日のフィット及び2008年9月10日のシティのフルモデルチェンジ後も、当車を継続販売していた。
- 2008年12月をもってタイからの輸入を終了。以後、在庫のみの販売となる。
- 2009年1月に販売を終了した。これにより、同年2月の2代目インサイトの販売までホンダの日本向けラインナップから5ナンバーサイズのセダンが消滅した[2]。
-
前期型 1.5W -
前期型 1.5W -
中国仕様 フィットサルーン
生産工場
タイの現地生産拠点「ホンダ・オートモービル・タイランド」のアユタヤ工場で生産され輸入車扱いとなる。
車名の由来
なお、2022年に発売された日産・アリアとは無関係でスペルも異なる（フィットアリアはARIA、本車はARIYA）。
注釈
関連項目
- 本田技研工業
- ホンダ・フィット - ベース車
- ホンダ・シティ - 東南アジアでの車名
- ホンダ・グレイス
- ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム
外部リンク
| （←1980年代以前） ホンダ車種年表 1990年代以降 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ※赤背景は日本国外専売車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 軽自動車 | トゥデイ(4ナンバー) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トゥデイ | N-ONE | N-ONE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライフ | ライフ | ライフ | ライフ | N-WGN | N-WGN | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ゼスト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ザッツ | N-BOX SLASH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N-BOX/N-BOX+ | N-BOX | N-BOX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ストリート | バモス/バモスホビオ | N-VAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクティバン | アクティバン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N-VAN e: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクティトラック | アクティトラック | アクティトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハッチバック | シティ | ロゴ | ブリオ | ブリオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フィット/ジャズ | フィット/ジャズ | フィット/ジャズ | フィット/ジャズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| インサイト | インサイト | ジーニア | シティ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| シビック | シビック | シビック | シビック | シビック | シビック | シビック | シビック | |||||||||||||||||||||||||||||
| コンチェルト | シビック(MA/MB/MC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アコード(CL型) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | ブリオアメイズ | アメイズ | アメイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| シティ | フィットアリア('02-'09)/シティ | シティ | グレイス/シティ/グレイズ('15-) | シティ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| シビック | シビックフェリオ | シビックフェリオ インテグラSJ |
シビックフェリオ/シビックハイブリッド | シビック/シビックハイブリッド | シビック/シビックハイブリッド | シビック | シビック | |||||||||||||||||||||||||||||
| コンチェルト | ドマーニ | ドマーニ | インサイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| インテグラ | インテグラ | クライダー | クライダー/エンヴィックス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| アスコットイノーバ アコード(欧州) |
アコード(CL型) | アコード | アコード スピリア |
スピリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アコード アスコット |
アスコット ラファーガ |
アコード トルネオ |
アコード インスパイア(中国) |
アコード | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アコード | アコード(CG型) | インスパイア アコード/アコードハイブリッド(北米) |
インスパイア アコード(北米) |
アコード/アコードハイブリッド | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| インスパイア ビガー |
インスパイア セイバー |
インスパイア セイバー |
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| レジェンド | レジェンド | レジェンド | レジェンド | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FCXクラリティ | クラリティ フューエル セル/PHEV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | CR-X | CR-X delSol | CR-Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| インテグラ | インテグラ | インテグラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プレリュード | プレリュード | プレリュード | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| レジェンドクーペ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ワゴン | エアウェイブ | フィットシャトル | シャトル | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| シビックシャトル | オルティア | ストリーム | ジェイド | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| シビックエアロデッキ | シビックツアラー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アコード ワゴン |
アコード ワゴン |
アコードワゴン | アコードワゴン | アコードツアラー | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アヴァンシア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バン | シビックプロ | パートナー | パートナー | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン トールワゴン |
モビリオ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャパ | モビリオスパイク | フリードFLEX→フリードスパイク | フリード+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| モビリオ | フリード | フリード | フリード | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ストリーム | ストリーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-MX | エディックス | ジェイド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステップワゴン | ステップワゴン | ステップワゴン | ステップワゴン | ステップワゴン | ステップワゴン | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オデッセイ | オデッセイ | オデッセイ | オデッセイ | オデッセイ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ラグレイト オデッセイ(北米) |
オデッセイ(北米) | オデッセイ(北米) | オデッセイ(北米) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| エリシオン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツ | シビックタイプR | シビックタイプR | シビックタイプRユーロ | シビックタイプR | シビックタイプR | シビックタイプR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| インテグラタイプR | インテグラタイプR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| インテグラタイプR （セダン） |
シビックタイプR （セダン） |
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| ビート | S660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NSX | NSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NSXタイプR | NSXタイプR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバーSUV・SUV | WR-V | WR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エレベイト/WR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HR-V | ヴェゼル/HR-V | ヴェゼル/HR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BR-V | BR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスロード | ZR-V/HR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ジャズ | エレメント | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスツアー | アヴァンシア/UR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パスポート | パスポート | パスポート | パスポート | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスロード | パイロット | パイロット | パイロット | パイロット | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ホライゾン | MDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ツアーマスター | リッジライン | リッジライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
「フィット アリア」の例文・使い方・用例・文例
- フィットネスクラブ
- 彼女はフィットネスプログラムを始めた
- キャリーが体にしっかりフィットします
- 社内のフィットネスクラブが無料で使用できる。
- 会社の福利厚生の一部として、Adler Industriesの社員は、街のフィットネスセンターで会員権の割引を受ける権利があります。
- 今年からは、フィットネスセンターのNice-n-Fitチェーンと契約を結びました。
- 街のフィットネスセンターへの道順を教えること。
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- 忙しすぎてフリンジベネフィットを利用する機会がなかなかない。
- 10台以上の商用車を運行する企業であれば、ノンフリート契約と比較してフリート契約のほうがより多くのベネフィットと節約をもたらす。
- コスト・ボリューム・プロフィット（CVP）分析
- コストセンターをプロフィットセンターに変えるための組織改革を行った。
- フィットネスクラブへ入会してはいかかですか？
- 上記当社職員の平成22年1月から12月のベネフィットは次のとおりです
- 大丈夫、君ならジャストフィット間違いないよ。
- 彼女はフィットネスクラブで毎日訓練する。
- より良くフィットするスーツ
- 健康上またはフィットネスで改善される
- 共にフィットする、または内側にフィットする
- 小さいぴったりフィットするパンツ
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